一个爆款到来前问宝骏530：“用什么来征服市场？

不久之前，也就是3月11日，上汽通用五菱宝骏用一场宏大的上市发布会，在广州亚运城上市发布了宝骏530，作为今后宝骏560的继承者，“型鲨”选择了年轻化的路线，造型和内饰都是符合当下市场的主流审美。

时隔一周，“型鲨”在成都嘉驰宝骏4S店上市。为了与“型鲨”的名字相匹配，嘉驰特地选在了成都双流的海滨城举办了上市发布，在现场将首批“型鲨”交付到了成都车主的手中，而随后的试驾会，才算是真正体验到了“型鲨”的内在魅力。

问题一：颜值到底有多高？

近几年国内自主品牌逐渐成熟，无论在做工，还是在外观上，相较于以前都有了极大的突破。而如今这个看脸的市场里面，如果车型没有一张好看的脸，都没有人愿意多看一眼。

当下宝骏的SUV有3款，510，530，560。510和530家族式的前脸，表明了这两位走的是年轻化的路线。而从风格上来说，这两款的年轻化又有明显的区别：一个“青葱少年”，一个“时尚潮男”。

“型鲨”不同于510前脸稍微圆润的造型，运用了更多的平行线条，配上细长的“未来眼”头灯，车头的硬朗感明显与510区别开来，前面凸起的引擎盖，以及进气隔栅与前保险杠的分离让“型鲨”更有层次感。

而侧面的设计上，530则与560一样，通过了多条腰线，将车身的侧面分割成了几块区域，使得侧面更加有层次感。这里要说一个小亮点，530使用了与路虎极光一样的设计，将D柱设计成了黑色，让车顶变成了悬浮的样子，颜值瞬间提升一个档次。

车尾的设计就要简单很多了，细长的尾灯与前大灯配合，但是尾灯的布局却不如头灯那么精致，塑料感比较重。而从后面看车身，会有一种小小的不协调感，在SUV的高大车身下，215宽度的马牌轮胎有点像一双“高跟鞋”，感觉会支撑不起车身。

问题二：车内空间有多大？

这次宝骏给530安放了一个紧凑型SUV，但其实真的名不副实。

用一句话来形容“型鲨”的空间大小，“求生欲很强”。虽然数据上，530与560的数据相差不大，但是在实际用车当中，530的空间表现相对于560那种老少咸宜的中庸，能让人印象更为深刻。

原因主要有两点：采光好以及可放倒的后排座椅。

采光好很容易理解，毕竟好的采光可以让车内更加敞亮。530的大天窗和加大号车窗让光线更好的照射进车内。

重点要说的是第二排座椅。除了可以向前放倒以外，后排的座椅还可以向后躺，搭配全平地台，让后排的乘客可以在摆出各种姿势。从横向对比来看，530这个表现绝对称得上同级别数一数二的位置了。

(机械式放倒的后排座椅)

问题三：有什么配置？

其实对于7万-12万元这个价格区间来说，与其想法设法加许多的高科技配置，不如踏踏实实的弄一些实用配置。毕竟在这个价位买车的人群，大多追求的都是稳定。

530在这个价位上，也确实做到了精简。除了自动驻车，电子手刹定速巡航这些必备的，宝骏将其余可有可无的配置的预算，给加在了Infinity音响上, 搭配上3M的隔音材料，汽车内的声音表现不输20万元左右的合资车型。

在动力上，还是熟悉的1.5T的动力配方。这次宝骏将双离合变速箱与刹车调教的相当好，在1挡和2挡间丝毫感觉不到顿挫感，刹车的表现不仅灵敏，也十分线性。不过换到手动模式后，变速箱的换挡迟滞比较明显，变速箱转速上去后没有了有些人想要的速度。但换种思维想想，一款追求舒适性的车，也没必要把动力弄的太暴力。

这次宝骏将530的定位设置的相当精准，价格：7万-12万远，购买人群：25-35岁，主要销售城市：3-4线城市，这些都符合了530的优势：便宜，稳定，实用。在自主紧凑型SUV这个细分市场，应该会交出一份好答卷。