靠性价比取胜 测试野马斯派卡1.5L 5MT
2018年05月10 16:00 来源：汽车之家测试车型简介及外观内饰回顾
[汽车之家 专业评测] 前不久我对野马汽车的首款7座MPV车型进行了试驾（点此回顾），这款7座MPV在性价比方面给我留下了很深的印象。从配置上看，以售价7.58万的顶配车型带有电动侧滑门，这一点就是这一级别车型上绝无仅有的一个优势。而且第二排独立座椅都配备了左右两侧的扶手、第三排座椅标配中央扶手，这也是在中国品牌2+2+3座椅布局形式MPV车型中比较少见的。这是配置方面，而这次我们就拿到了试驾车对它进行性能和油耗方面更深度的评测。好了，话不多说，下面我们直接进入正题。
● 测试车型简介：
我们的测试文章开始前还得跟第一次了解到这款车的朋友聊聊外观内饰，斯派卡的外观整体来看显得非常方正，有着典型的MPV车型所管用的设计风格。和同价位的车型相比它具有更大的尺寸，外观也更像传统的MPV车型。不过坦白来讲，斯派卡这款车虽然整台车看起来没啥问题，但是在原创度方面它还有不少提升的空间。
造型方面，这款车的车身整体显得十分方正，这样做的好处是能带来更好的内部空间体验。不过稍显遗憾的是它采用了尺寸较小的16英寸轮胎，这也是这一级别车型的通病，视觉效果不是很协调。此外，这款7.58万的顶配车型带有电动侧滑门，使得这款车的档次感有了飞跃，毕竟这在7万元级别的7座MPV车型上是绝无仅有的。而说到空间体验，感兴趣的朋友可以点开>>这篇文章<<看一看。
● 比较务实的内饰设计
进入到车内，斯派卡的内饰设计风格比较简洁，采用了黑和米黄这样比较百搭的颜色作为内饰配色，各个功能区域和控制按键排布规整。用我之前对它的评价来说就是：毕竟价格摆在那，因此虽然看着比较平淡，但也让人挑不出太大的毛病。
在配置方面斯派卡标配了带后排空调蒸发器的手动空调，而带有导航以及蓝牙功能的中控屏幕、后驻车雷达以及倒车影像系统都是全系标配。另外值得一提的是，斯派卡全系都只带有前排安全气囊，而车身稳定控制系统也是欠奉，这些都是在关乎安全的配置，希望厂家能在后期加入让这款车有更强的竞争力。
既然是7座MPV车型，就不得不说一下这款车的座椅配置了，斯派卡采用了2+2+3的座椅布局形式，全系采用的都是触感比较柔软的仿皮面料包裹。并且第二排的两个独立座椅都带有双侧的扶手还可前后移动，第三排座椅也标配了中央扶手。这是斯派卡这款车的优势所在，另外各个座椅的舒适性都不错，对于经常载人的用户来说这点是加分项。
后备厢空间方面，斯派卡的第三排座椅虽然不能很方便地进行拆卸，但在折叠之后可以前翻折。能在搭载较多货物时提供一个规整的载物空间，整体的装载能力还是不错的。图中的第三排4/6比例放倒座椅则只在顶配车型上出现，另外两个配置的车型采用整体放倒形式。虽然便利性和灵活性不及顶配车型，不过考虑到它们不到6万元左右的定价来看，这样的做法还是可以理解的。
驾驶轻松好上手
● 驾驶轻松好上手
斯派卡搭载了一台112马力的1.5L自然吸气发动机，全系匹配5挡手动变速箱。从之前我的试驾体验来看，动力并非它的强项。尤其是在扭矩方面，相比之前介绍的几款车型，这台发动机的最高扭矩要低一些（幻速H3 1.5L发动机最大扭矩150牛·米/威旺M50F 148牛·米/风行S500 143牛·米）。虽然我已经对它进行了一次试驾，不过我们接下来还是再简单看看它的驾驶体验如何。
这款车的离合结合点比较宽泛，给人一种抬脚就走的感觉，初次上手也能迅速摸清它的脾性。整体来看，斯派卡的变速箱属于密齿比的设定，工程师通过这种方式让它在起步和城市主要行驶速度区间（80km/h以下）内获得了比较得体的动力体验。但高速行车时的加速能力就不是它的强项了，不过从整体表现上来看，它也符合我对这款车的预期。
接着说一下这款车的刹车和转向的设定，斯派卡的刹车和油门都比较线性，能带来更好的加减速状态预判，属于比较容易上手的一类车型。美中不足的是方向盘的转向力度很轻，这样做的好处是在市区行驶或是需要原地掉头时，方向盘的操作都能不费力气地完成。
悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式/后扭力梁式悬架的配置方案，在实际驾驶过程中它的悬架在弯道或是载客较多的情况下都能获得比较充裕的支撑，在弯道上速度稍快也有一定的稳定感。不过它对坑洼和颠簸的化解表现中规中矩，在处理连续颠簸和起伏时也有些不够从容。
加速/制动/油耗测试
● 性能及油耗测试
◆ 0-100km/h加速测试
该车没有电子系统对起步时的扭矩进行限制，因此起步转速太高的话前轮会很快失去抓地力，保持一个合适的转速就比较重要了。实测斯派卡的0-100km/h加速测试成绩为16.74秒，其中0-60km/h加速时间6.71秒，表现尚可。但60-100km/h的加速时间话费较多。从测试数据来看，这款车应对市区驾驶还是不显吃力的，但中后段加速表现不太够用，高速行车不是它的长处。
◆ 100-0km/h制动测试
这台车刹车姿态保持得还算不错，42.5米的刹车成绩处在汽车之家测试的合格范围之内，并且与同级别车型相比也处于上游水准，相对来说具有一些优势。
◆ 油耗测试
我们的油耗测试一共行驶167.1公里，城市拥堵路段和通畅的环路/高速各占一半，平均时速为30km/h，共消耗92号燃油13.87升。最终计算的到这款车的百公里约为8.3L/100km，与行车电脑8.1L/100km的表显油耗差别不大，行车电脑的油耗数据可以较准确地作为日常行车的油耗参考。
◆ 编辑点评：
我接触斯派卡这款车时间比较长，从之前的体验试驾到这次的测试都是一手完成。因此相对来说我对这款车能有更为深入的了解。还是现说说这次测试吧，从测试结果来看，即使是变速箱采用密齿比的设定，这款车的加速也成绩并不理想。制动成绩表现还可以，42.5米的制动距离属于同级中等水平。当然，从实际行驶素质来看，这款车驾驶轻松，离合器的宽容度比较高，新手开也不太会熄火，而且结合行程比较大，这样对于城市驾驶时不会太累，所以易于上手也是它的一个优点。
不过从配置上看，以售价7.58万的顶配车型带有电动侧滑门，这一点就是这一级别车型上绝无仅有的一个优势。而且第二排独立座椅都配备了左右两侧的扶手、第三排座椅标配中央扶手，这也是在中国品牌2+2+3座椅布局形式MPV车型中比较少见的——所以由此来看这款车的主攻方向还是它的性价比。而在消费升级口号大行其道的当下，斯派卡这种配置丰富价格不高的车型未必不会在三四线城市的商务MPV市场上获得一席之地。
相关车型参数配置表
| 车型图片 |
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| 基本参数 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 厂商指导价 | 7.58万 | 5.98万 | 6.58万 |
| 参考底价 | 7.58万起 | 5.98万起 | 6.58万起 |
| 厂商 | 野马汽车 | 野马汽车 | 野马汽车 |
| 级别 | MPV | MPV | MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 上市时间 | 2018.03 | 2018.03 | 2018.03 |
| 最大功率(kW) | 82 | 82 | 82 |
| 最大扭矩(N·m) | 136 | 136 | 136 |
| 发动机 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4580*1730*1850 | 4580*1730*1825 | 4580*1730*1825 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 150 | 150 | 150 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 16.74 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 42.5 | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.3 | - | - |
| 整车质保 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 车身 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 长度(mm) | 4580 | 4580 | 4580 |
| 宽度(mm) | 1730 | 1730 | 1730 |
| 高度(mm) | 1850 | 1825 | 1825 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2800 | 2800 |
| 前轮距(mm) | 1475 | 1475 | 1475 |
| 后轮距(mm) | 1485 | 1485 | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1435 | 1435 | 1435 |
| 发动机 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 发动机型号 | GE15 | GE15 | GE15 |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 112 | 112 | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 | 82 | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 136 | 136 | 136 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4500 | 4500 |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 底盘转向 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆非独立悬架 | 多连杆非独立悬架 | 多连杆非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - |
| 辅助/操控配置 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - |
| 上坡辅助 | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 电动天窗 | ● | - | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 多天窗 | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | 单侧电动侧滑门 | 手动侧滑门 | 手动侧滑门 |
| 电动后备厢 | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - |
| 车顶行李架 | ● | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - |
| 远程启动 | - | - | - |
| 内部配置 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 皮质方向盘 | ● | - | - |
| 方向盘调节 | - | - | - |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - | - |
| 主动降噪 | - | - | - |
| 手机无线充电 | - | - | - |
| 座椅配置 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | 3座 | 3座 | 3座 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 整体放倒 | 整体放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 可加热/制冷杯架 | - | - | - |
| 多媒体配置 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 7英寸 | 7英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - | - |
| 车联网 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB | USB | USB |
| CD/DVD | - | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | ● | - | - |
| 自适应远近光 | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降 | - | - | - |
| 车窗防夹手功能 | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 流媒体车内后视镜 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动豪华型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动舒适型 | 斯派卡 2018款 1.5L 手动精英型 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 手动● |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
- |
