把汽车放到空气炸锅中爆300小时，全新4008完成超硬核高温光照极限测试挑战

随着智能化的快速推进，汽车从以前的代步工具慢慢的被附上了众多的定义，新的互联终端、亲密的朋友、移动的家......但不管大家有多期待在汽车中获得更舒适的驾乘体验，满足多少的个性需求。安全，永远都是汽车的第一要义。而汽车安全，除了主被动安全配置的赋能外，更离不开从材料到零部件各环节的严格把关。

而今天这期的主题就是围绕高温环境下的用车安全问题。近日，针对中汽研设置的“高温高湿阳光模拟”挑战试题，东风标致全新4008就进行了超过300小时的极端高温光照应试挑战。在极端的高温挑战下，汽车的车漆是否会变色、龟裂？座舱内的皮革、塑料等内饰材质是否会超标释放有害气体？空调制冷系统、主动安全系统是否能够正常运行呢？我们一起来看一下：

车内高温异味测试：VOC排放达到儿童优选绿色座舱标准

车内异味很大一部分来自内饰，目前汽车内饰中常用的塑料、橡胶、皮革等材质在制作过程中会加入很多化学添加剂，它们在日常使用过程中会挥发些许刺鼻异味，而这些气味的浓度在高温暴晒下会变得更高。而这些异味，不仅会危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。

所以TVOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车TVOC气体挥发会进一步加速，危害健康。

在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中，全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时）。

即便在如此严苛的工况下，全新4008的TVOC，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m³。在此前，北京市、天津市消费者协会对36款乘用车车内空气质量开展了比较试验，这36款乘用车中，高温TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。而且，此次高温VOC测试中，全新4008的甲醛含量为0.072mg/m3，低于国标0.10mg/m3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/m3）。全新4008甲苯含量为0.087mg/m3，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/m3低于国标5倍。

漆面变色失光测试：广电级标准，平均Delta E 为0.20

而在热浪和烈日之下，车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃，叠加高强度的UV紫外线，会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。为了更准确的反应车漆颜色的失光变色，本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大。目前行业通行标准是Delta E 1.5，为人眼可分辨的色彩极限值。

在日常使用的手机产品中，Delta E可控制在1以下。例如，大家都觉得苹果手机色彩好，屏幕里的物体和真实世界中的物体，各自所呈现出色彩高度一致。这就是因为苹果手机的平均Delta E较低，比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值约为0.8，突破了人眼的分辨极限。

在汽车行业，参照GB/T1766-2008国家标准，Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0，即无色差。试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后，色准偏差Delta E最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均Delta E 为0.20，远超国家标准。全新4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际化工巨头，属于双组分水性高温油漆，严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试，其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试，就是要保证这款车无论在世界哪个地方使用，都能长久如新。

电子电器高温测试：车规级芯片提供极冷极热下的稳定性

每到夏季到来，不少车辆在暴晒之后，空调制冷系统失效，让座舱秒变桑拿房，这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此，随着智能化时代的到来，汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备，提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更致命的行车安全事故。

在中汽研的测试舱中，全新4008经历连续300+小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到81.8℃，甚至仪表板已达到了106.2℃，在如此极端的高温环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。

为适应车辆电子电器件在极寒极热环境下的可靠性，全新4008采用了至高的车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃，相当于空气炸锅的温度。此外，一辆汽车中包含了数万枚大大小小的控制芯片和机械器件，把它们整合到一块，实现系统级的安全性和可靠性，则是反应了车企的造车底蕴和验证水准。标致是一家百年车企，有着严谨和系统级的制造体系和验证体系。比如，很多车只经过4轮验证，全新4008则经过6轮验证，多出的2轮调试意味着全新4008需要额外经历300多项严苛检测。而且4008还经过了12种极限路面、1100多项整车测试、200多万公里耐久验证，在品质层面非常有底气。

品质是汽车的基础属性，而国内消费者往往被花哨的功能配置而忽略掉，但不论是消费者忽视了还是直觉的相信，作为一家负责任的车企来说，重视产品品质是最起码的从业道德，毕竟，安全无小事，否则随着中国车市的逐渐成熟，为自己种下的恶果买单是逃不掉的结局。在此次远超行业标准的严苛测试环境和精准评价体系下，全新4008出色完成挑战，树立了高温环境下的品质新标杆，值得消费者的信赖。