开几何A怕被说成开网约车？那你现在可以买几何G6了

2019年的时候，吉利为了更好的专注于新能源市场，推出了旗下全新新能源子品牌——几何汽车。现在你打开几何汽车的官网还可以看到官方给几何品牌的定位是——吉利中高端新能源品牌。不过自品牌发布以来，几何汽车的销量一直不高，且大多集中于网约车市场。但从最近新推出G6和M6车型来看，几何有意改变这样的局面。

此时可能有人会问了，几何是中高端品牌，那极氪是啥？解释一下，几何汽车与吉利汽车、领克汽车和宝腾汽车四者同属于吉利汽车集团，吉利汽车集团又属于吉利控股集团。而极氪公司直属于吉利控股集团，所以极氪品牌的战略定位明显是更高的。

说回来几何，它最近上市了两款新车——几何G6和几何M6。说实话，只要你对汽车还算了解，应该都能看出这两款车与几何A和几何C的关系，看起来仿佛就是各自的换代车型。但几何G6和M6上市之后，几何A和几何C并不会停产，四款车型都会销售。说是换代也不太合适，你可以理解为几何G6和几何M6是分别基于几何A和几何C打造而来的新车。

（几何A和几何C）

几何G6和M6相比几何A和C，其实大体轮廓是差不多的，不过前脸和尾部造型都做了改变，内饰也是全新的设计，目的很简单，就是要把他们区分开来。为什么会这样呢？因为几何A和几何C都被大家定性成网约车了，谁愿意自家的车被别人当成网约车呢？所以几何G6和M6的目的就是针对家用市场的。

其实不管几何A、几何C还是几何G6、几何M6，产品力都不差，尤其是新推出的几何G6和M6，有了华为鸿蒙车机的支持，在智能化方面非常突出，这也成为了几何G6和M6的主要卖点。

几何将其称之为超电智能座舱，具有8G运存加128G存储，14.6英寸中控大屏，内置华为应用市场，有众多APP可供下载，并具备自适应应用分屏功能，导航和其他APP内容同时显示，互不干扰。这在一定程度上对年轻消费者是有不错吸引力的，尤其是华为手机用户，更容易被华为车机打动。

几何G6定位紧凑型轿车，长宽高分别是4752/1804/1503mm，轴距2700mm，售价14.98万~18.68万，竞争对手主要有Aion S、秦PLUS EV等。几何M6定位紧凑型SUV，长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距2700mm，售价也是14.98万~18.68万，竞争对手主要有元PLUS、哪吒U等。

几何G6和M6在动力上都搭载一台最大功率150千瓦的前置永磁电机，峰值扭矩310牛·米，大致相当于一台2.0T的发动机的动力水平，官方百公里加速成绩6.9秒，不算夸张，但也算优秀。续航方面，G6有480km和620km两种，M6有450km和580km两种。另外值得一提的是，几何G6和M6的空调都是热泵空调，更节能，对续航影响更小。

智能化方面除了有华为鸿蒙车机，几何G6和M6全系均配备L2级智能辅助驾驶系统，这算是他们在同级别的一大优势。秦PLUS EV、AION S、元PLUS、哪吒U这些竞品都没有全系标配L2智能辅助驾驶。所以算是鸿蒙车机和智能辅助驾驶系统，智能化就是几何G6和M6在同级别中的最大优势。

不过对于几何汽车来说，推出几何G6和M6来拯救C端市场只能算权宜之计，是在几何A和C失利之后的补救措施，要想真正把几何做起来，还得有更好的产品还行，至少得先是一款纯电平台的产品。目前的几何，无论是A和C还是G6和M6，都还是吉利3.0时代的产品，而4.0时代的吉利是架构化造车的吉利，就看几何能不能用上浩瀚架构了。