电动化、智能化、高端化全面提速，一汽丰田的未来稳了！

作为国内四大A级车展之一，成都车展成为了众多厂商“秀肌肉”的最佳舞台。同时成都车展在汽车市场“金九银十”销售旺季之前举办，自然也会为下半年车市消费形成提振作用。因此展示实力、冲刺销量就成为了各参展品牌的首要任务。如果以这样的标准来看，一汽丰田显然能够从众多的参展品牌中脱颖而出。

涵盖燃油、纯电、混动、插混

一汽丰田参展阵容全场之最

首先从参展的阵容来看，一汽丰田共有16款车型亮相成都车展，参展车型涵盖燃油、纯电、混动、插混等多种驱动形式，成为了参展品牌中，在售车型能源类型最多的品牌之一。一汽丰田不同于部分传统合资品牌在燃油车领域的固步自封，也不同于新势力品牌“一边倒”押注新能源。而是选择了持续精进固有优势，以行业少有的燃油与全面电动化共进的“多样化”驱动战略，致力于满足所有用户需求。

除了能源形式的多种多样之外，一汽丰田在车型布局上也做得足够全面，旗下的产品实现了对轿车、SUV、MPV、跑车等细分市场的全面覆盖，从价格亲民实惠的卡罗拉到旗舰产品皇冠威尔法应有尽有，不管你的需求如何、预算多少，一汽丰田总有一款车型能够满足你的要求。

那么一汽丰田在今年上半年能够取得终端销售汽车373,195辆，同比增长6%，增速跑赢大盘3.3个百分点的成绩，只是因为各级别的车型覆盖全面？答案显然是否定，一汽丰田之所以能够在销量上屡获佳绩并不是偶然，也不是依靠简单的“车海战术”。而是依托自身实力，通过对国内市场需求深度洞察并迎合之后获得的应有回报。

技术迭代升级

全面电动化不是说说而已

提起一汽丰田，相信大家率先想到的就是引以为傲的智能电混双擎技术。作为丰田智能电混双擎技术最先落地中国市场的载体，一汽丰田早在2005年引入了风靡全球的混合动力轿车——普锐斯。通过在混动领域多年的深耕，一汽丰田凭借一己之力提升了国内消费者对于混动系统的认知度，也让丰田智能电混双擎技术成为了一汽丰田独到名片。

目前，一汽丰田的主销车型均推出了搭载智能电混双擎技术的车型，凭借可靠、省油、耐用的好口碑，智能电混双擎车型占整体HEV市场份额26%，处于绝对领先地位。坐上了国内混动领域的头把交椅之后，一汽丰田并没有固步自封，而是通过持续的技术赋能与创新，让每一代混动技术的进阶都成为汽车电动化事业发展的里程碑。

如今，一汽丰田最新的第五代智能电混双擎技术从卡罗拉车型就已经开始普及，新的技术针对三元锂电池和驱动电机进一步小型化、轻量化，在提高整体输出功率的同时也改善了燃油经济性，静谧性亦得到了大幅提升，使得一汽丰田旗下智能电混双擎车型的产品力大幅提升。

历经5代技术的更迭，丰田智能电混双擎技术得到长足发展的同时，一汽丰田在三电领域也积累了宝贵的经验。因此面对消费者多元化的需求时，一汽丰田能够进一步进行技术迭代升级，迅速推出PHEV、EV等电动化产品。显然在电动化领域，你永远都可以相信一汽丰田。

一汽丰田用行动

尊重并迎合中国市场需求

不过任何事物都不应该是非黑即白的，在拥抱电动化大势所趋的同时，燃油车的市场需求也不该被忽视。就拿一汽丰田旗舰SUV皇冠陆放来说，它刚上市时全系车型均搭载丰田智能电混双擎技术，还匹配了表现出色的E-Four电控四驱系统。

同时消费者对于纯燃油车仍然有着一定需求，此时的一汽丰田并没有企图去“教育市场”，而是顺应市场需求，推出了搭载2.0T高功率涡轮增压发动机的燃油版皇冠陆放，进一步丰富了产品矩阵，满足了不同消费者之间迥异的需求，赢得了市场的交口称赞。

其实一汽丰田对于国内市场需求的尊重与迎合并不止于此。比如说在满足消费者个性化需求方面，B+级旗舰轿车亚洲龙就是一个值得行业借鉴的样本。因为一汽丰田针对市占率最高的华南地区，以亚洲龙臻选版为基础，提供了带有岭南地域特色专属标识的岭南版车型，融入佛山醒狮，福建土楼，广西绣球，海南椰树等极具岭南地域特色的专属标识，进一步满足了用户的个性化需求。而这样为区域用户推出专属车型的做法，在行业中称得上独树一帜。

其实一汽丰田迎合市场需求的做法并非首次，比如2018年TNGA架构首款车型奕泽IZOA上市时，一汽丰田就针对消费者最为在意的安全性方面做到了极致：全系10个SRS空气囊以及诸多的主动安全装备的加持让其他同级以及越级的对手难以望其项背。而面对国内消费者对天窗的热爱，一汽丰田又迅速追加了天窗版车型。放眼全球市场，当时也仅有中国市场提供了天窗版的奕泽IZOA车型。

继奕泽IZOA之后，多个SRS空气囊+T-Pilot智能驾驶辅助系统组成的主被动安全装备逐渐成为了一汽丰田主销车型的标配，安全绝不会成为一汽丰田区分高低配车型的手段。同时面对中国市场对于智能化的极致追求，一汽丰田又迅速将Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱进行普及，再加上上文提到的智能电混双擎技术，“4T”智能化技术已成为了一汽丰田的核心竞争力。

品牌向上

中高级车占比提升，皇冠品牌焕新

在夯实核心技术、覆盖主流细分市场、满足消费者个性化需求之后，一汽丰田开始在品牌向上方面做起了功课。目前一汽丰田旗下主销车型的结构已经发生了改变，以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放为代表的TNGA-K平台下的中高级车型销量节节攀升，销量占比近半，显然这是市场对一汽丰田品牌价值、产品价值最好的认可。

如果说TNGA-K平台下的中高级车型是一汽丰田高端化之路上防守的盾，那么皇冠品牌自然就成为了一汽丰田进击的矛。一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长冈徹在做客蜀锦传媒2023成都车展专访间时就表示：“皇冠是一汽丰田品牌非常重要的存在，皇冠品牌现有皇冠陆放、皇冠 SportCross、皇冠威尔法，未来轿车皇冠Sedan还将进入中国市场。皇冠品牌将涵盖SUV、轿车、MPV还有跨界车全品类区间。”

作为国内头部合资品牌，一汽丰田冲击高端市场的敢为人先并不是偶然，亦不是孤勇，而是基于一汽丰田自身硬实力和市场变革而做出的必然选择。首先皇冠品牌在中国市场有着足够认知度，一汽丰田早在2005年就将第12代皇冠轿车引入国产，皇冠一直都是一汽丰田的图腾。那么皇冠完成了从单一车型到品牌的跃迁，以一个更年轻、更现代、更先锋的形象示人之后，必然能够开创高端市场的全新格局，给消费者带来眼前一亮的豪华新体验。毕竟皇冠一直都是数代人的梦想和传奇，不论是之前还是现在，皇冠都是豪华体验的代名词。论东方豪华，皇冠从未让中国消费者失望过。

蜀锦畅言：作为国内合资车企的头部品牌，一汽丰田在技术底蕴、产品布局方面一直都处于领先地位，它从来没有输过谁，更没有怕过谁，它一直都是行业中的标杆。而随着一汽丰田销量逆势上扬、中高级车型占比不断提升、皇冠品牌产品矩阵日益完善，一汽丰田自然将焕发出全新的活力。