比亚迪秦车主看了新EU5 PLUS，后悔买早了？

2023年09月23 21:36 来源：蜀锦传媒

一个月前，“悦己”体验官贾冰为大家带来了印象深刻的人车互动，人可以搞笑，但是车就得严谨，新EU5 PLUS 12.99万元的起售价相信很多秦的车主都忍不住投来羡慕的目光。

新EU5 PLUS在外形设计上升级了诸多极具视觉冲击力的元素，白色车身配合上黑色的线条，仿佛带来了一个运动套件的版本。

侧面采用双腰线的设计，不难看出轮毂的样式有点像风火轮，简约的车身线条配合动感十足的轮毂，这也是大众对于一台运动型小车普遍的审美标准。整车的底盘重心是比较低的，并不像其他电动车因为有了电池，就做出了反人类的设计，新EU5 PLUS底盘平整，随之带来的就是车辆的操控和平衡打下良好的基础。

车尾设计依然在线，贯穿尾灯与下方的扰流板采用平行的布局，拉伸车身宽度的同时又在设计上形成呼应，尾箱尺寸明显会高出一截，不仅增大了内部容纳空间，在整车姿态上形成了一种俯冲的运动感。

如果说某些品牌是一定程度上借鉴北京奔驰的内饰设计，那北京汽车新EU5 PLUS就是在一定程度上优化自己擅长的设计，仪表套前方采用了更大面积的留白，驾驶的视线也更为清晰。环抱式的座舱加入双12.3英寸大屏，空间感和科技氛围都得到了显著提升。高端LG显示屏，分辨率达到1920*720，清晰度达到1K，与秦plus相比你会更喜欢哪个内饰？

新EU5 PLUS还引入了腾讯视频和高德APP，在车机功能上进一步提升便利性。另外一个功能也非常使用，比如你手机上搜索一个目的地，当你进入车内，就可以使用"Send to Car"功能，使手机上的导航直接发送到车辆，继续使用，就像是手机与车机之间的一种无缝连接，特别的人性化。

在乘坐舒适度方面，新EU5 PLUS完全是超越同级的存在，不只是在设计中采用了奔驰同款的舒适性发泡材料，那实际的乘坐体验上更像是家里的沙发，前坐垫尺寸还加长了15mm，完全托住大腿。主副驾驶座椅都具有电动调节功能，包括电动腰托调节，主驾座椅位置记忆功能和主副驾座椅的通风/加热功能，更高一级别的车很多都不具备吧。

后排的乘坐体验可以说是一个惊喜，肉眼可见坐垫发泡厚度丝毫不逊色于前排，每个位置都得到了重视，同时座垫长度向前做了一点延展，依然是小细节和小心思让新EU5 PLUS能够给人更为直接的好感。

最后来说一下驾乘的体验，北京汽车今年推出了几款重磅产品，不管是SUV还是轿车，在操控方面的表现完全让人眼前一亮，精准的转向配合偏向运动的底盘调教，丝毫不输德系产品带来的愉悦感。新EU5 PLUS虽然是一台新能源车型，但是开起来不会给人带来眩晕和不适，依然讲个小细节，油门踏板设计的要比其它车型行程更长，按照大部分人的驾驶习惯，感觉踩的很深了，但其实在新EU5 PLUS只踩了三分之二，而这三分之二已经足够这台车顺畅的起步和平顺的加速，最大程度上保证了车上全员的一个舒适性。