智能座舱终究抵不过时间更迭？领克说“不”

汽车的车机系统越来越像手机。硬件水平决定门槛，而软件定义决定用户体验。人们已经习惯了追新手机、追新版本，体验新玩法。对稍旧的手机人们并不关心版本的更迭，毕竟电子产品更新太快，手机大概两三年就淘汰替换了。越来越像手机的车机，其发展趋势是否也是如此呢？

是的。前些年为了抢占智能座舱风口的汽车们，在2023年这个档口已经成为了过去式。因为资金，又或者芯片的限制，大多数品牌已不再为这些车型提供车机更新。但，一辆汽车不同于手机，大多数人们不能像换手机一样换汽车，并且通常来讲一辆汽车使用3-5年是常态。所以对于车机系统而言，我们消费者除了在购买智能汽车时更加全面考察外，还应该看看各个品牌都是如何照顾老用户的。

就在昨天，我们看到领克针对自己旗下汽车智能座舱发布了一则升级公告。里面提到领克智能座舱再升级，下面一行小字“领克01/02/03/05(搭载820A/E03芯片迎来多项焕新体验功能”。

对，你没有看错，是针对820A/E03芯片的老领克准备的。初次看到这条推送我们非常惊讶。新版本为老领克车型带来了更新的主题，更好的交互体验。新增手势滑动、自定义菜单、全新主题、多种三方音乐APP登陆、更丰富的音效、导航策略更新/语音包更新等等等。

我们为什么称赞领克此番行为呢？要知道目前市面上大部分搭载820A芯片的车型，就是老款01/02/03/05所使用的芯片，已是上一轮智能座舱竞争的老战士。老车机更迭优化需要持续的资金投入，但收益却十分有限，车机系统需经过的安全、耐用等等验证，相比3C行业需要更长的开发周期，大部分厂商早已停止更新研发或者说直接停止了更新。而领克不一样，他不仅持续更新，还投入了4000万元作为研发，从底层源代码入手，攻克重重难关，再次实现老车机“质”的提升。对核心功能应用进行升级，“压榨”出软硬件的极限潜力。老领克车主们经常抱怨的车机“卡”，升级版本后已不复存在。

看到此番公告突然想起现在二手市场十几万就能买到当年售价百万的model s，有不少自媒体先后购买，“回味经典”。实际上，无论加速还是续航，老model s都不减当年，唯独车机系统卡顿到严重影响正常使用。黑屏、关机、操作无反应是常态。我们在思考，它之所以能比同年百万豪车落魄，除了新款model s的官降，这个令人崩溃的车机系统可能也有一份功劳。相比之下领克不忘老款车型的这番操作，简直眉清目秀，惹人喜爱。

领克有了新朋友，不忘老朋友。通常来讲，从媒体身份角度去给结论，我们会说这是领克“有担当”“有责任”“有格局”的体现。但今天我们想从用户的角度来看待，可以说在没有法规的要求下，这种行为是出于对用户发自肺腑的关爱，才会做的。这种被惦记，被记起的感觉，放任何一个人，都会备受感动。