“小猛禽”福特Ranger 14.58万起售，比海外版低近10万

“与其在不是特别擅长的领域给用户提供众多选项之一，不如把用户需要且是我们擅长的独特产品带给他们”，这是江铃福特科技总裁刘继升先前在成都车展期间对媒体说的一句话，而Ranger正是旗下全新渠道品牌福特纵横落地的首款产品。

近日，Ranger的正式售价一出也是给大家带来了不小的惊喜，14万5千8起售，16万多就可以买到四驱版本车型，而且像高通骁龙8155高算力芯片、12.3英寸液晶仪表盘、2.3T涡轮增压发动机都是标配，这对于一台在国际上一直保持卓越声望和销量的经典皮卡来说，其实展示出了这个品牌对于国内市场的满满诚意。

福特Ranger为中国市场做了哪些迎合优化？

大家都知道，中国不仅是全球规模最大的汽车消费市场，也是消费需求最多样、技术创新最活跃的市场之一。所以对于跨国车企而言，想要在中国取得成功，必须更好的满足中国市场的实际需求，这也是近些年大家能够听到大众、奔驰、宝马、特斯拉等多家跨国车企纷纷表示将加强中国本土化研发和运营的原因。

如果说以前的桑塔纳2000、奥迪A6通过整车加长的手法完美地适应了中国消费者对于大空间的偏好，那么从增加中国本土专属配置，再到为中国市场全新设计和开发的“专属车”相继问世，可以说跨国车企本土化已经卷到了另外一个高度。

而福特Ranger也意识到中国汽车消费趋势已经逐渐变得多元化，乘用化、电动化趋势不可逆转，所以为了提升座舱的智能科技感，用上了高通骁龙8155芯片，车上也搭载了超过30个传感器，而为了更好的提升舒适性，福特Ranger也对车辆配置进行了深度的优化和升级，比如说增加全景天窗、进行后排座椅角度调整、对车内空间进一步优化、增加内饰软包，并将后悬挂变成多连杆结构等，这些都是福特Ranger专门针对中国市场做出的一些改变。

当然，虽然要尽量的迎合中国消费者的口味，但是自身的独有特色不能丢，作为福特皮卡的第一款国产车型，福特Ranger将福特皮卡平台引入了国内市场，这个平台历经10年三次迭代，架构成熟，拥有出色的可靠性，因此它也是福特Ranger基因里最大的独有特色。

而作为诞生于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台的福特Ranger，相比于上一代车型，轴距更长、车身更宽、轮毂轮胎尺寸也更大，这样一来，不仅能够进一步提升越野通过性，也能在视觉上更加突显整车的力量感。

多样官方改装组合，满足用户个性化表达需要

正所谓“无改装、不越野”，买皮卡的人基本都是爱折腾的，在改装“战车”上不遗余力，从外观到性能都竭尽所能的进行提升，但是除去大笔的费用支出还要承担年检和车检的烦恼，所以近几年除了多款越野皮卡推出外，原厂改装概念也逐渐流行。

而福特纵横不仅为用户带来海量官方改装配件，还提供了上万种官方改装组合，来全方位满足用户个性化表达的需求。就拿皮卡的“灵魂”后斗来说，福特Ranger就提供了36个预留锚点，可以兼容各式各样的前装/后装改装件，满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。而且这些改装套件进行了严苛的测试与验证，完全不会影响车辆的上牌、保修及保险。

虽然产品的硬实力很重要，但是对于用户人群更加小众的越野类市场，让消费者体会到品牌与用户之间的感情十分重要。“深耕用户”不能只是一句口号，更要“实实在在做到位”，所以而福特纵横打造了24条官方推荐的越野体验路线，并在全国范围内每年开展超过2400场专业的体验活动，让更多的用户感受到丰富、生动的越野户外生活，只管去“野”。

蜀锦畅言：在“卷”到不行的国内汽车市场，江铃福特先前的都市SUV之路效果甚微，现在福特纵横以一个全新的身份进入市场，加速导入福特经典皮卡及越野车型，在个性化+越野细分市场谋销量是一个良策。当然福特Ranger作为首款落地产品市场表现是尤为可观的，毕竟蹭着自家大哥F-150猛禽的热度以及福特在皮卡领域的深度积累，它拥有其他品牌同级产品无法比拟的一个优势，另外此次国产，到位的价格，丰富的官方改装方案以及迎合中国市场的一些设计，肯定会吸引到不少皮卡玩家掏钱包。