这智能化水平，直接硬控其他合资对手！跟新势力一桌吃饭

每年成都车展的主题都是智能，智能，还……是智能！而汽车品牌中，甚至有的已经将智能化作为自己产品的主要卖点。现在这个时代，智能化落后，都不好意思跟人招呼。从某种意义上讲，智能化确实给汽车市场带来了一场新的革命。但智能化不只有中国品牌在做，也并非新势力的专属，拥有全球市场背景的国际大厂早已在智能化上布局，不鸣则已，一鸣惊人。

日系品牌曾是大家认为在新兴事物上最滞后的，智能化就是其中之一。但如果你了解了广汽丰田在智能化上的探索和成果，相信你会对此观点有所改变。不管是智能混动，智能座舱还是智能驾驶，广汽丰田的智能化下半场已经开始，堪称合资品牌中的新势力。

》》》智能驾驶——合资最强智驾？

与中国品牌新势力们相比，广汽丰田的智驾目前确实还处于初级阶段，也就是基础的L2级辅助驾驶，不过即便是最基础的智驾，广汽丰田还是做到了旗下车型97%的搭载率，远超一众中国品牌。平权的科技，才是惠民的科技。

说起来，L2不算什么。广汽丰田早已实现L4 级无人驾驶出租车的常态化全无人商业运营，也就是2023年落地的赛那Robotaxi，它搭载PonyBrain自动驾驶车载系统，实现L4级完全自动驾驶。截至目前已经0事故连续运行 1 年，这为广汽丰田积累了丰富的智驾经验。

抛开无人驾驶出租车不谈，其实广汽丰田的L2++同级智驾也在路上了，首款端到端智驾车型铂智3X预计将于明年初上市。它由广汽丰田与全球领先的中国自动驾驶科技公司Momenta联合打造，基于英伟达254tops计算平台，搭载1颗126线激光雷达、11个超高精度摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，共计29个传感器，提供360度全域感知和充足的车端算力。作为参考，问界M7的智驾芯片算力约500tops，搭载1颗126线激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。

软件方面，铂智3X基于Momenta的数据飞轮，可以通过海量量产数据回流，自主学习，快速迭代，持续通过OTA，提升系统的性能上限。简言之就是，越用越好用，越开越聪明。这套方案搭载了Momenta最领先的算法5.0端到端的智驾大模型。实现目前最高水准的“类人智能”，支持全场景无图NDA领航，做到有路就能开、有位就能停、有障就能避。

显然，强大软硬件的加持，让铂智3X拥有超强的智驾表现，即便不说超越新势力，也至少是与新势力平起平坐，说它是合资品牌最强智驾车型也不会过分。而接下来，广汽丰田也会在陆续发布的新车中，加速搭载自动泊车、城市巡航辅助、高速巡航辅助等高阶智驾功能，让智能驾驶成为广汽丰田的长板。

》》》智能座舱——车机升“华”，体验“腾”飞

最新一代凯美瑞车型上，广汽丰田与华为第一次合作，带来了广汽丰田最智能的车机。目前，凯美瑞、赛那和汉兰达三大旗舰车型均已更新到最新车机系统，拥有与华为联合开发的AI语音助手，一次唤醒，多次对话，像人一样自然交流，还能听懂方言。此外，还有基于华为Hi-link的人车家互联，可以联动海量智能家居，在车上通过语音助手控制家里的灯、空调、空气净化器等，相反，也可以在家用智能设备语音控制车辆功能。

除了华为，广汽丰田也与腾讯有着全面的深度合作，包括智能座舱生态、数智化出行服务、智能网联和智能网络安全方面。智能座舱整合了腾讯系丰富的生态服务，比如手车互联、数字钥匙、微信车卡等功能，通过车载娱乐应用腾讯爱趣听聚合了QQ音乐、腾讯新闻、微信读书等内容。有了华为和腾讯的加持，就整个智能座舱的表现而言，可以说是做到了合资品牌第一梯队，跟中国品牌比也是仅次于新势力的水平。

》》》智能混动——2600万台丰田混动车的经验结晶

全球2600万台丰田混动车0起火0爆炸0泄露，出租车行驶150万公里混动系统无故障，这是如何做到的？靠的就是丰田这套THS混动系统，从1997年发展至今，目前已是第五代智能电混双擎。

第五代智能电混双擎采用了全球独创的行星齿轮结构，不用通过离合器就能实现精准的功率分流，完全智能分配动力，油电无缝协作。开丰田的混动车你会觉得特别顺滑的原因，就在于此。同时，因为没有离合器，这套结构的可靠性也更高。据悉，比亚迪也在开发行星齿轮结构的混动系统，可见丰田混动的先进性和前瞻性。

得益于这样的结构，带来了油和电的极致平衡，而且这样的平衡在全温阈和全速阈下都不会被打破。此前，有媒体实测了汉兰达在满油馈电状况下，时速120公里的高速油耗，仅为8.48L，排名第一，而且其他九名全是插电混动车型。同时，得益于第五代智能电混双擎的小电池设计，浅充浅放的电池管理策略，使得温度对电池的影响并不会转嫁到整个系统之上，所以无论是严寒还是酷暑，广汽丰田的混动车型都一如既往的省油，一如既往的平顺。

把电池做大很简单，把电池做小还要能像大电池一样高倍率充放电却是一件颇具技术含量的事情。第五代智能电混双擎做到了，电池更小，重量更轻，带上它不是累赘，不影响驾控和制动性能。同时，小电池配合浅充浅放，更安全，无自燃风险。

》》》总结

丰田汽车立足全球，每一个动作都代表着全球市场的变动。广汽丰田的一小步，可能就是丰田全球的一大步。广汽丰田并非不重视智能化，只是有些东西需要循序渐进，厚积薄发。而如今，广汽丰田的智能化下半场已经开始，这意味着智能化进程将提速，随着今年铂智3X和明年C级纯电轿车的推出，以及第五代智能电混双擎的全面铺开，广汽丰田将靠智能化破局，步入新境。