北京汽车“西疆越”计划，销量连连翻的法宝？

一个品类的产品要生存，首先得有市场。在2024年，中国基建水平、人民生活水平空前时，人们的目光竟然开始聚焦于越野车，开始向往远方的自由。越野车市场竞争也变得空前激烈，众多品牌、新车型入局。作为该领域老牌车企，有着60年越野车积淀的北京汽车该如何应对？

西疆越，以西部为支点撬动全国

面对这股“越野热”，北京汽车并未随大流推大量新车，以“题海”战术破局。而是深刻洞察市场发展规律、国家政策，聚焦西部环境特征，深度整合自身资源优势，推出“西疆越”计划。该计划旨在用专属产品、专属政策、专属体验、专属服务、专属生态，为西部市场带去新活力。同时，希望能以西部为支点，撬动全国这块大盘。

“西疆越”计划中的“西”，就是中国西部。现阶段，一线及沿海城市市场已经进入饱和期，整个西部的汽车市场需求量依旧在逐年上涨。无论是越野车、轿车，哪怕MPV，西部都是国内最具发展潜力的市场。同时，对越野车市场来说,西部拥有得天独厚的地理美景，川藏318、新疆阿勒泰、人间仙境香格里拉.......无不令人心驰神往。越野车，始终是要驰骋天地的，于天地美景间推销越野车，有奇效。

从国家层面来看，西部还是政策倾斜地区，西部大开发是党中央做出的重大战略决策。以上种种，是北京汽车实现“西疆越”计划的强大基础。北京汽车对“西疆越”计划自然信心十足，"两个翻倍，1个加冕"是他们喊出的口号。即下半年西部销量目标较上半年翻倍；全年销量目标同比实现翻倍。力争加冕西部地区方盒子领域销量单品牌冠军。

这个目标对任何一家车企，都不简单。可这对北京汽车来说，是历史性的机遇。为了抓住这个机遇，北京汽车从车型研发、赛事打造、福利政策，多个维度保障计划顺利推进。

多方位多维度，全面提升越野内涵

常去西部的朋友对那的地貌和环境肯定印象深刻，无边的沙漠、绵延的雪山、潮湿的雨林，这些看似毫无关联的地貌，你甚至能在一个地区看到这三种地貌。西部是越野人的天堂，也是越野车们的“试金炉”。为此北京汽车对极端环境下的“热”“冷”“盐”的侵害，都做了充足的准备。

1000W大功率散热扇及热管理设计，提升散热效率，避免发动机高温过热而抛锚；通过快速升温技术，全车座椅加热功能；增加前挡风玻璃加热功能，提升极寒环境下的舒适度；高达79%比例的高防腐材料提升车身耐腐蚀性能；整车关键部位紧固件采用锌镍镀层零件，使车辆能够抵御西部高腐地区的经久“盐”磨。

世人皆知西部景美，可越野和西部的关系长期停留在“自驾”。两者缺乏有趣、刺激的载体作为关系纽带。而“西疆越”计划以赛事、穿越、营地3大场景为核心，直接将整个西部打造成越野人的乐园。

喜欢越野赛的用户，可以参加今年9-12月，北京汽车将在西部开展国内最高级别的车主越野赛事，7场大型分站赛，让刺激体验极尽专业；钟情穿越赏秘境的用户，还有每月开展2-3场的热门的穿越路线活动可供选择，在专业的穿越保障团队下进行穿越，让辽阔天地尽收眼底。如果钟情营地，北京汽车联合阿拉善政府，建立了专属营地享受专属礼遇。

玩乐之下，最重要的始终是“安全”。北京汽车为车主们也提供了全方位的保障。其在西部12省35个热门旅游地线路上，准备了12项免费保障服务。针对报名俱乐部活动、外地到西部越野、或参加大型越野赛事的车主朋友们，提供4项定制增值权益，并在此基础上做出“1小时承诺”，即1小时到达30公里内的免费救援及1小时快保！

北京汽车这番深度整合的打法，目前尚未在其他品牌中窥见。传统打法主要聚焦于某些地区的政策优惠，但北京汽车看到了西部的自然资源、环境特点、以及自身产品优势，从生产研发到售后服务，乃至后续越野圈层的运营，统统考虑在内。买一台北京汽车的越野车，其实就是卖了一张打开西部美妙世界的门票。你可以通过西疆越计划看到比常人更远的美景，还能有更深、更有趣的越野体验。

魔核兄弟助力西疆越，超越期待

新能源为越野带来了新活力，丰富了越野车的内涵。越野已经逐渐演变出极限越野、长途自驾、泛越野三个细分方向，对应的是不同细节市场的不同定位车型。但许多友商执着的“新能源+越野”，北京汽车“越野X新能源”，以越野为根基，以新能源成倍放大越野优势，魔核兄弟就是该理念下的产物。

极限越野和家庭并非只能二选一，BJ40魔核电驱版专业兼顾二者。它有着超强的越野能力，还有这超强的适应能力，以及超强的平衡性。专门为越野开发的前后双电机+三把锁的配置，11种智电ATS全路况模式，即便是小白也能轻松越过绝大部分非铺装路面。对越野老炮来说，这些配置更是走向更高更远的利器。越野之外BJ40魔核电驱版155公里的纯电续航，基本能够覆盖城市日常通勤。即便没有充电条件，其馈电油耗也仅为百公里8.68升。真正做到“野时的绝佳伙伴，在家时的省钱好能手”。

越野毕竟有一定的风险，更多驾驶越野车的用户其实是希望能和自己的家人一起见证美景。一台满足全家人自驾出行需求的越野车，也是自驾细分市场的痛点。BJ60雷霆，定位于“世家级豪华电驱SUV”，为“顾家爱玩的探享家”，就是为解决这个痛点而来。

一家人的玩乐，最常见的就是户外露营。户外露营能不能装，决定了露营水平。BJ60雷霆后排支持0°纯平放倒，最大可提供1836L后备空间，几乎任何露营装备，它都能载走。有了水平，还得有品质，户外露营决定品质的是“电”。当下许多车都有对外放电的功能，这极大丰富了人们的户外生活，但当露营变成一家人时，车辆过小的电池容量便捉襟见肘。BJ60雷霆总储能接近260kWh。大功率用电设备都支持，以我国三口之家月耗电200多度水平计算，这个储能足够一家人在山里露营一个月。

值得注意的是，BJ60雷霆是一台混动车型，即便在户外露营所有储能耗尽，立即添加燃油即可继续享受户外生活。而假设一家人开着纯电车型进山露营储能耗尽，那么享受的恐怕就不是美好的人与自然，而是户外救援。为什么魔核没有造当下炒得火热的纯电越野车，我们相信纯电单一的补能方式在户外存在的弊端，也是他们考虑过的。

汽车是链条极长的产业，各个品类的车型，需要相当的经验和积淀。当下的越野热，只不过是这个时期一股短短的风潮。热闹之下，有人上头，有人迷茫，但我们相信只有那些坚持长期主义，有能力深耕、创新的企业才能在这股热浪中站稳跟脚，享受新能源时代的红利。