零跑汽车迎 “双里程碑”！累计交付破 90 万台，2025 上半年盈利成新势力第二家

2025 年 8 月 21 日，零跑汽车正式宣布两大重磅消息：累计交付量突破 90 万台，同时 2025 年上半年首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家达成半年度盈利的企业。从技术自研到市场爆发，零跑以 “销量、盈利、品牌” 三丰收的表现，印证了中国新势力品牌的高质量发展实力。

销量盈利双爆发，新势力 “领跑者” 实至名归

零跑汽车 2025 年上半年业绩堪称 “现象级”：

交付与营收齐增：上半年交付新车 221664 台，稳居中国新势力销量榜首，较 2024 年同期增长 155.7%；营业收入达 242.5 亿元，同比增幅 174%，增速领跑行业；

盈利能力突破：上半年毛利率提升至 14.1%，创公司成立以来半年度新高，首次实现净利润转正，在手资金充裕至 295.8 亿元，同时保持正向经营现金流与自由现金流，财务健康度大幅提升；

市场热度持续：7 月单月销量首次突破 5 万台，已连续 5 个月蝉联中国新势力月销量榜首；8 月中旬更创下 “周末两天净锁单均超 3000 台” 的历史新高，B 系列、C 系列车型凭借产品力持续圈粉，用户口碑与市场认可度双高。

此外，零跑还首次入围 2025《财富》中国 500 强榜单，品牌影响力从 “新势力阵营” 迈向 “主流车企梯队”。

全域自研为根基，65% 自研率筑牢成本与技术壁垒

零跑的爆发并非偶然，而是 “技术驱动” 战略的长期沉淀。作为创始人的朱江明，以三十年电子工程技术积累为核心，带领零跑构建 “全域自研自造” 体系：

核心技术自主可控：整车三电系统（电机、电控、电池）、智能化系统（辅助驾驶、电子电气架构）等核心零部件均实现自研自造，自研比例占整车成本的 65%，从源头把控成本与品控；

技术创新引领行业：先后推出业界首个八合一电驱、率先量产 CTC 电池底盘一体化技术、首创 “四域合一” 中央集成式电子电气架构，以技术迭代持续优化产品性能与用户体验；

全球化布局提速：2023 年获 Stellantis 集团入股，2024 年成立零跑国际合资公司，加速开拓欧洲、东南亚等海外市场，为长期增长注入新动能。

产品矩阵全覆盖，纯电 + 增程满足多元需求

依托技术优势，零跑构建了覆盖不同细分市场的产品矩阵：在售车型包含 B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03，提供纯电 + 增程双动力选择，精准匹配家庭用户、年轻群体、长途出行等多元需求。其中，C10 作为全球战略车型，上市 16 个月累计交付破 15 万台，成为品牌 “冲量” 核心；B 系列车型则以高性价比打开中端市场，形成 “高低搭配、全域覆盖” 的产品格局。

零跑汽车创始人朱江明表示：“市场最终认可的是优质的产品和优秀的口碑。” 从累计交付 90 万台到实现半年度盈利，零跑不仅打破了 “新势力盈利难” 的行业魔咒，更以 “技术自研 + 产品为王” 的路径，为中国智能电动汽车品牌的发展提供了可借鉴的范本。未来，随着全球化布局的深化与技术的持续迭代，零跑有望在 “从中国新势力到世界级车企” 的道路上迈出更坚实的步伐。