注意了！电动车续航不到150公里，补贴可能会取消

2017年12月18 10:44 来源：每日车讯

本文章转载自：每日车讯

目前，关于2018年新能源汽车补贴已经有草案流出。2018年新能源汽车补贴将加速退坡，其中重要的一点则是，对新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零。

草案手稿显示，对于新能源乘用车的补贴额度将按续驶里程重新划分：续驶里程的门槛提高到150公里，即由原来的100-150公里的2万元补贴将被取消，150-200公里的补贴也将由3.6万下调为2万元。但对于续航里程达到要求的产品，其补贴额度不降反升。

“只有能量密度越高的产品才会享受高补贴额度。这意味着整个电池产业将有可能集中向三元材料电池技术转型。”一家国内动力电池供应商的负责人称。

如果该项补贴政策确定实施，这一变化将“精准”打击生产小型电动车的车企，而意图“赚补贴、赚积分”但没有技术含量的新能源汽车企业将会被加速淘汰。

今年1-10月，我国纯电动乘用车的累计销量为30万辆，A00级纯电动汽车前10个月的累计销量为19.7万辆，占比66%。如果新政策实施，A00级纯电动汽车产品预计将较现在减少50%的补贴额度。

媒体热议：

依靠政策才能拉动的行业，绝不是一个健康的行业，依靠政策过活的企业，也必定是活不长久的企业。企业必须把关注点集中到增强自身的硬实力上，而不能像以往那样整天琢磨政策、期待政策、依赖政策。现在，大浪淘沙已经开始，能不能最终留在市场，还得靠真本事。（众调科技）

明年1月6日兰博基尼Urus接受预定，留给众泰的时间不多了

号称地表上跑得最快的SUV，0-100km/h加速时间仅需3.6秒的兰博基尼Urus将在明年生产1000辆，国内将在2018年1月6日正式开始接受预定，零售价为313万人民币。兰博基尼Urus采用5座设计，座椅和饰面有多种皮革搭配，多功能的三辐方向盘内含减震器，搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率478kW/6000rpm，峰值扭矩850N.m/2250-4500rpm。

有趣的是，日前有海外媒体曝光了一张兰博基尼Urus双门版车型的假想图，新车外观造型基本与Urus保持一致，不过视觉感官上给人的冲击更强，也更符合兰博基尼这个超跑品牌的定位。

这下纠结了吧？究竟买四门版好呢，还是怒提双门呢？我们把这个纠结的选择留给众泰。

媒体热议：

溜背的造型和上调的臀部，我个人认为丝毫没有兰博基尼应该有的气质。兰博基尼发布新车至少应该跟每年苹果公司发布新产品一样让人感到期待和惊艳。（爱卡汽车）

三十来万买什么车有品位？捷豹XEL举手了

手握三十来万的购车预算，买什么车比较显品味？不想买已成街车的BBA，就选捷豹XEL，只要把尾部的汉字抠了，普通消费者是猜不出它的价格的，一种浓浓的英伦范贵气逼人。上周上市的捷豹XEL共6款车型，搭载全新的2.0T Ingenium发动机，分为高低两种调校，最大马力分别为200Ps和250Ps，最大扭矩分别为320N.m和365N.m，匹配8速自动变速器。XEL售价28.88万-42.88万，按其一贯作风，终端落地会有一定优惠。XEL比进口版车身长116毫米，轴距长100毫米。内饰的豪华气息浓厚，颇有一种运动绅士的优雅。