不再头铁的丰田还能在电动车市场找回面子？

本文章转载自：每日车讯

前几周，线外邦报道了国外媒体对丰田“任性”投入氢能源领域的吐槽和不解。其中虽然有丰田对自己做法的一些说辞，但是这些说辞怎么看怎么惨白无力，像是强撑着嘴硬而已。这不，纸终究是包不住火，虽然丰田嘴上还是没有否认自己的失误，但是其行动上却已经开始想尽各种办法弥补自己在电动车领域的不足了。诚然丰田头不再铁确实让人高兴，但是现在才入场的丰田还能在如今群狼环绕的电动车领域站住脚跟吗？

▲外媒之前的疑问

其实，要说丰田，它还是挺远见卓识的，很早之前就已经在着手于替代能源的开发，而其推出的混合动力车型普锐斯更是堪称一代经典，青史留名。本来，照着丰田这样的走势，它肯定会是电动车领域的排头兵，其他车企在它面前根本不够看的。可是，没成想，丰田中途歪了楼，直接跑去开发氢能源汽车了。

而且丰田似乎对氢燃料情有独钟，头也是铁的不行，连续赖在这一领域好多年。本以为其他车企都会陆续跟进自己的脚步，但丰田大梦醒来却发现，大家都“瞒着他”去搞电动车了。

▲丰田普锐斯

▲丰田东京车展上展出的氢能源概念车

而且，就算是看到了其他车企这样的发展态势，丰田依旧是我行我素的继续头铁，集中精力开发氢燃料车，而其他像奔驰这样的车企在氢燃料上的投入和它相比只能算是小意思，顶多算是占了个坑。而为了给氢燃料车正名，丰田还固执的推出了Mirai这样的氢燃料车型。然而这款车乃至氢燃料技术本身实际上还是有不少的缺点，其技术结构相较于电动车来说更加复杂，也更易出问题。事实上，销量不佳的Mirai也确实被召回过。

▲丰田Mirai

▲Mirai 召回新闻

相较于丰田在氢能源领域进展的不顺利，大众等车企纠集各家零配件企业掀起的电动车狂潮却进展的顺风顺水，续航里程等电动车传统的缺点也在逐步被克服，充电桩的建设也进入了快速发展的道路（相较而言氢燃料站的建设还没什么影儿呢）。现在，丰田眼看自己的氢能源战略就要破产，终于还是撑不住面子了。在试水了几波合作后，终于还是下定决心弥补自己的决策失误，近日其就宣布将和松下合作开发高性能电池，其总裁丰田章男也承认电动车是未来发展的一个主流，丰田在这一领域确实已经落于人后了。

虽然现在丰田看清了现实，不再头铁了，转而研发电动车确实也迎合了现在的发展势头。但现在电动车领域竞争日益激烈却是不争的事实，大众等老对手现在电动车车型的开发计划已经非常完善了，大众5年32款电动车，就问你怕不怕，而且相关实车也已经展出不少了。和他们相比，丰田的发展计划就显得不怎么好看了。而且，不仅是大众这些传统的老对手，中国车企在电动车领域也是进步神速，来势汹汹，中国这个大蛋糕丰田也怕是很难啃下来。而且日本的其他车企也在给丰田压力，像聆风等电动车型也不是吃素的，如此环境之下，丰田该怎么做？难道丰田某个角落的研发资料里还有什么意想不到黑科技？让我们一起期待吧。

▲大众I.D.概念车