国家新能源汽车补贴退坡 前途汽车自补差价助力消费者尽享驾趣

今日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自2019年3月26日起，新能源汽车购置补贴将迎来大幅度退坡。为给消费者提供始终如一的驾趣享受，前途K50仍会延续上市时的承诺，按照2018年最高国补和地方补贴标准给予消费者优惠，补贴后全国统一售价为68.68万元，差额由前途汽车承担，。

新能源汽车补贴退坡 前途持之如一

此次发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确指出：在2019年3月26日至2019年6月25日过渡期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年对应补贴标准的0.1倍补贴；符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期后，将不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴。

补贴新政发布后，前途汽车宣布旗下前途K50仍将延续上市时的承诺，为消费者提供2018年国家最高补贴优惠，补贴后全国统一售价为68.68万元，这是在享受2018年最高国补和地方补贴后的终端售价。即便面临新政中规定削减补贴幅度及停止补贴，前途汽车也始终实行同样的终端售价，其中的差价由前途汽车承担。

政策红利消去 驾趣核心破局

近些年来，在倡导节能、环保的大趋势下，国家给予了新能源汽车行业大量的价格补贴，有相当一部分的消费者在选择购买新能源汽车时是出于对补贴后的价格的考量。2019年新能源汽车补贴新政的颁发，将会对新能源汽车市场产生新的影响，降低及停止新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，将进一步促进产业优胜劣汰，促使行业对标更高标准，从而提高自身服务及生产质量，注重提升产品性能，以赋予消费者更好的驾驶体验，这也与前途汽车的核心价值“驾趣”不谋而合。

前途汽车董事长陆群先生曾多次谈到：“前途汽车的产品规划和市场策略，是在不依赖任何政策补贴的前提下制定的，从前途K50诞生时，就充分考虑到补贴退坡后的市场竞争力问题，所以前途汽车一直专注于产品‘驾趣’的打造，希望让更多消费者体验到电动汽车带来的独有驾趣，凭借专业的品质和全价值链的竞争力，在全新的市场领域不断成长。”

前途汽车历经10年，通过自主研发核心技术、自主打造产品开发平台、自建工厂、自建电池生产线、推出量产车型，一步步冲破桎梏。在未来，前途也将持续应用技术重新定义新能源汽车的驾驶体验。同时在售后服务方面，“前途易”无忧服务，将为消费者提供“全生命周期顾问式服务”。