别克、雪佛兰、凯迪拉克推超长原厂质保，威马完成L3级自动驾驶实测

2019年08月02 10:54 来源：蜀锦传媒

行业方面：我国ETC用户已达9780.43万，2019年底前全国ETC用户预计新增1亿以上。通用汽车计划关闭密歇根沃伦变速器工厂，发展重心向新能源转移；上汽通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型都将享有发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

新车方面：威马汽车在成都率先完成了L3级别自动驾驶功能的公路实测，将搭载于2020年全新平台产品之上；宝马iNEXT将于2021年亮相，其中搭载103kWh电池组版本的车型0-100km/h加速时间为2.8s；保时捷纯电动车Taycan(参数|图片)的订单数量已超过3万，将于今年9月4日首发。

根据《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，2019年底前，全国ETC用户预计新增1亿以上，总量将突破1.8亿。交通部最新数据显示，截至7月29日，29个省份均已开工建设改造ETC门架系统，全国ETC用户累计达到9780.43万，完成发行总任务的51.25%。为了积极推动ETC安装使用，自2019年6月起，高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场将免费为通行车辆提供ETC安装服务。此外，银行、加油站、电信运营商、4S店、停车场等车辆集中的场所也将提供ETC安装服务。

评论：接下来的几个月如果发现有人鬼鬼祟祟趴在你车窗上，请不要担心，他是银行工作人员，他只想看看你有没有装ETC（把卡拔掉就不怕盗刷了）。

7月31日，美国联合汽车工会（UAW）909分会透露，通用汽车旗下密歇根沃伦变速器工厂将在3天内关闭，这将直接导致约100位工人失业。去年11月，通用汽车宣布，将花费30-38亿美元用于裁员，且将在2019年关闭五个北美工厂，另外还将于2019年底关闭两家北美地区之外的工厂，其中包括位于加拿大安大略省奥沙华工厂（通用汽车在当地设有一条轿车组装线和一些小型卡车组装线）。彼时，通用汽车CEO玛丽•博拉表示，裁员是因为汽车行业出现变革，而公司之后的重心和投资将放在电动车的制造上。

评论：与攻城略地的日系、德系品牌相比，美系品牌面临着不小的经营压力困境。

德国检方本周三表示，就大众汽车排放测试作弊事件，他们已经对奥迪公司前任CEO鲁珀特·施塔德勒（Rupert Stadler）提起了诉讼。此外，除施塔德勒外，还有3名嫌疑人被德国检方指控开发了奥迪、大众和保时捷品牌汽车所使用的发动机，并且在测试时使用了排放作弊装置，其中便包括以前曾在大众集团统管动力传统系统（包含发动机及变速箱等在内的驱动系统）开发的沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）。

评论：受“排放门”丑闻影响，大众集团整体损失已经超过300亿美元，但对于中国市场而言，似乎任何负面也阻挡不了大众前进的步伐。

7月底，威马汽车于成都绕城高速率先完成了L3级别自动驾驶功能的公路实测。在开放高速公路实测当中，相关测试车辆能够在零操作的情况下实现自主判定并执行变道等功能，当相邻车道的车辆有变道意图时，测试车辆也能够及时做出相应的处理机制。据了解，本次进行测试的L3级别自动驾驶功能将在威马2020年全新平台产品上实现量产搭载。

评论：与常见的L2级相比，L3级自动驾驶功能能够完成所有驾驶操作，仅在必要时由驾驶员接管操控，将大幅降低驾驶员的驾驶强度。

7月31日，中国汽车流通协会发布2019年7月份中国汽车经销商库存预警指数，2019年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比6月上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点。

库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线，50%以下均处于合理范围。可见，7月份的库存预警指数位于警戒线之上。库存预警指数越高，则反应市场的需求越低，库存压力越大，汽车经销商的经营压力和风险越大。

评论：6月国五清库存透支了一部分销量，升级国六之后优惠收缩也导致观望情绪加重，多数经销商的日子不好过。

上汽通用汽车即将推出两项升级服务，范围主要涵盖两方面：动力总成及车联网。即日起，上汽通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型都将享有发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。同时，三大品牌用户的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。

评论：以现阶段主流一线合资厂商的实力来看，动力总成出问题的概率极小，厂家推出超长质保政策并不会造成太多的保修支出，但对消费者而言，更贴心的保障无疑用着着巨大的吸引力。

日前，据外媒报道，宝马iNEXT（或命名为i5）将会拥有多个不同电池容量的版本，其中搭载103kWh电池组版本的车型0-100km/h加速时间为2.8s。此外，该车或还将推出运动版的i5s，电池容量达到115kWh，续航里程有望突破700km（WLTP标准）。根据之前信息，该车预计在2021年正式亮相。

评论：车越来越快，但发动机的轰鸣声却越来越少，以后都将是新能源的天下。

日前，韩国计划在全罗南道的灵光郡建立旗下首座电动车电池回收工厂。该项目由电气、电子元件制造商和服务商泰科国际旗下主营基础设施业务的Earth Tech公司主导。目前，Earth Tech公司向该电池回收项目投入了240亿韩元（约合1.39亿元人民币）。该公司预计，一期项目施工将于明年3月完成，该工厂可回收锂、镍、钴等电池用金属成分，该公司将开展多项研究及商业项目，旨在助推电动移动出行。

评论：作为新能源产销大国，未来国内的动力电池回收业务也将拥有广阔的前景。

日前，保时捷执行董事会成员Albrecht Reimold在接受采访时透露，目前保时捷纯电动车Taycan的订单数量已超过3万份。此外，保时捷还希望将Taycan的年产量由此前规划的2万辆提升至4万辆。据相关消息称，Taycan将于今年的9月4日正式首发，届时新车将在欧洲、北美以及亚洲等地同步发布，而亚洲发布会将在中国福州举行。

评论：当主流老牌车企甚至豪华品牌都开始在新能源市场发力，造车新势力还将留有几分胜算？