为什么中国车主买“技艺双全”的英菲尼迪QX50会更值？

全新一代英菲尼迪QX50上市后，以翻天覆地的变化成为了一个强力的竞争者。英菲尼迪QX50用上了日产最先进的VC-Turbo 2.0T发动机，动力水平高出其他豪华品牌的同类产品一截。

VC-Turbo发动机采用多连杆连接机构，取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构，特有的可变压缩比执行机构，可以根据实际行驶情况动态调整可变连杆运转的状态，从而调整活塞行程的上止点位置范围，使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求，在8:1到14:1之间自由切换。

VC-Turbo发动机无疑是QX50上面最值得赞叹的技术，这是汽车工业和内燃机发展史的重要里程碑。

当然，号称“技艺双全”的英菲尼迪QX50除了有卓越的技术加身之外，车上的艺术气息也是同类产品中的佼佼者。

车内采用的圣托里尼内饰套装从希腊圣托里尼的“蓝”色海洋与“白”色风情建筑中汲取灵感，采用撞色搭配，融合自然的深邃与艺术的情致，坐进车内仿若置身地中海的梦幻风景内饰氛围。该套内饰由英菲尼迪工匠大师全手工缝制，半苯胺奢华真皮最大限度保留皮质的天然花纹，非交叉双缝线纹路仿佛水中波纹，与QX50车头的海浪纹中网相得益彰。

可以说，在豪华中型SUV市场中，英菲尼迪QX50确实是一款“技艺双全”的车型。值得指出的是，中国的英菲尼迪QX50车主，买的其实比其他地区的车主要更值。

国产的英菲尼迪QX50由位于大连的东风日产大连工厂生产，2014年投产的东风日产大连工厂在2016年、2017年连续进入全球雷诺日产联盟工厂竞争力排名前三。大连工厂严格执行英菲尼迪全球统一的生产标准，2017年3月，东风日产大连工厂以4.67分的全球雷诺日产联盟旗下工厂史上最高得分通过了INFINITI4.5的认证，成为英菲尼迪全球六大生产基地之一，实现英菲尼迪全球“同一品质”的承诺。同时，大连工厂拥有近1,500名经验丰富、品质意识严苛的工程技术人员和一线工人，其中包括50余名英菲尼迪生产专属的“匠级”员工。

也就是说，国产的QX50，是由雷诺日产联盟全球史上最高得分的“英菲尼迪4.5分授权认证”工厂生产，并且，尽管东风日产大连工厂采用的是平台化生产，但是依然为英菲尼迪准备了50余名专属的“匠级”员工。而且，东风日产大连工厂不止员工是“匠级”的，其总经理的履历也非常的“匠级”。

2019年8月才开始到东风日产大连分公司履新上任担任总经理的杨耀辉曾任东风日产花都工厂（位于广州）的工务部部长和东风日产品质保障部部长，早在2002年东风日产的花都工厂还是遍地杂草的时候杨耀辉就成为其中的一员。东风日产花都工厂是东风日产在华多家工厂的“母体”，多次荣膺“雷诺-日产联盟标杆工厂”称号，

最高分的工厂，出色的“匠级”员工，资深“品质”管理者，这些正是中国车主购买英菲尼迪QX50“更值”的关键——在内燃机发展史上属于里程碑之作的VC-Turbo发动机和浪漫的圣托里尼内饰套装，是英菲尼迪QX50“技艺双全”的重要呈现，而中国生产的英菲尼迪QX50，由得分最高的工厂和出色“匠级”员工生产，无疑让中国消费者在买车的时候显得“更值”。