为了四川人民吃生鲜这件事，吉利和长江集团“牵手”了

冷链运输一直是食品物流当中非常关键的一环，内陆地区要想吃到美味的海鲜食品，冷链运输不可或缺。其实不仅仅是肉类食品，许多蔬菜以及水果也需要依靠冷链运输。可以说如果没有完美的冷链运输体系，餐桌上食品的丰富程度将会大打折扣。

冷链运输环节中，对于温度的控制是非常重要的一环，这也造成了冷链物流的成本要远远高于常规的物流运输，毕竟冷链运输对车辆可靠性的要求也要高于常规运输——常规物流的车辆坏了，耽误的仅仅是时间，而冷链运输的车辆如果坏了，车上的货物（通常是需要在运输途中冷藏保鲜的食物），基本上也就报废了。

目前，在国内的冷链运输体系中，长江集团是绝对的主力，但是长江集团并不满足于目前的冷链运输模式。因为运输过程中需要消耗大量的电能，因此能源成本一直在冷链运输的总成本中占据非常大的比例。将传统的燃油车替换为新能源车辆，是解决能源成本过高问题的一个途径，也正是基于这样的目的，长江集团日前选择了与吉利新能源商用车合作，采用吉利新能源商用车旗下的远程RE500增程式冷藏车作为冷链运输的运载车辆。

远程RE500增程式冷藏车作为两家企业合作的重要核心，其内燃机采用的是沃尔沃的1.5T发动机，也就是目前运用在沃尔沃、领克与吉利上面的发动机，发电机的供应商则来自于ZF。这样一来，动力核心的可靠性以及质量就得到了极大的保证。

冷链运输车辆使用增程式电动车的好处首先是成本的降低，然后也不需要像普通家庭使用的纯电汽车那样担心续航里程的问题，运输车辆每天的里程相对固定，只需要针对计划内的线路选择对应续航里程的车型即可；其次就是新能源车的驾驶感受要好过传统的货车，让驾驶员可以更为轻松的完成行车任务，也从而降低了行车过程中的风险。

图说：吉利1.5T三缸发动机

基于此次合作，长江集团与吉利新能源商用车集团双方将充分发挥各自的优势，并探索更多适合新能源商用车的应用场景，实现全产业链的创新。未来，长江集团将进行业务模式的创新，而吉利新能源商用车要做的则是业务工具的创新。

吉利新能源商用车集团对四川长江集团在运输市场的模式创新表示强烈认同，并将提供更具竞争力的产品，配合长江集团进行冷链市场的更新换代，共同助推四川省“5+1”现代产业体系建设，携手打造全新的物流运营模式和冷链物流市场。

除了前文提到的RE500以外，吉利新能源商用车集团还一次性推出了远程E200纯电冷藏车、远程RE500增程式冷藏车、远程E6纯电动冷藏车以及远程E200S纯电动厢式运输车等4款冷链物流专用车型。产品线涵盖轻卡、轻客、微卡等多个轻商品系，可满足不同行业用户冷链物流使用场景的用车需求。

虽然冷链运输对于商用车辆制造企业而言，在品质稳定性、应急服务能力、成本控制能力和行业匹配度有着较高的要求。但是在吉利新能源商用车看来，这些都不成问题。依托吉利控股集团的资源优势，吉利新能源商用车以两大产品技术路线为核心，两大研发中心为依托，形成了包括轻商系列、重卡系列、皮卡系列、客车系列、伦敦电动汽车TX系列在内的五大产品体系，实现了不同行业细分市场的全面覆盖。

可以预见，随着我国经济的稳步增长和人民生活水平的不断提高，在电商、物流行业快速发展的当下，专业冷链物流需求的提升将是必然趋势，新能源冷藏车将会迎来更为广阔的市场前景。