A级车的价格B级车的享受C级车的豪华，究竟是什么车？

那天我终于见到了五年后换代的GA6，今天我终于开上了五年后换代的GA6。

GA6身为广汽传祺的第一款中级车，讲真的存在感这种事情和它根本没多少关系，直到前几天换代车型的上市后，我脑海中天天回荡着ABCABCABC，A级车的价格，B级车的享受。C级车的豪华......

2014年年底，GA6上市，这是一台倾注了传祺这个品牌所有心血的车型，以至于后来的走红也显得那么的淡然。随后传祺GS4也紧随其后成为了传祺这个品牌完全依靠自己走红的另外一款产品。

所以传祺的实力不用去质疑。

但为什么GS4的名字在今天依旧可以回荡在人们耳边，而GA6却......

这里面最主要的原因还是在于近几年SUV热潮的推动，再加上国产自主品牌的轿车本身认可度就不够高，再加上GS4市场反应的火热这也就让传祺将侧重点更偏向SUV市场这一定程度上让GA6受尽冷风吹。

但是，传祺的火热没有持续太久，虽然产品线日渐丰富，但现实却是单品销量下滑，销量增长速度迟缓，这时候的传祺必须要有一位“领军者”来推动传祺品牌向上突破。

所以来了来了他真的来了——全新一代传祺GA6。

今天的车市寒冬告诉我们，大风中走的快比走的稳更加重要，才能逆势而上。全新一代传祺GA6沉淀了五年，且带着品牌向上的使命而来，在产品力的表现上自然不会令人失望。

全新一代传祺GA6的外观，呈现出更加成熟大气的国际范，凌云翼3.0的前脸造型，尾部大气又精致的贯穿式尾灯，传祺家族的DNA有了一个完美的继承。

而在尺寸上，这是一台与合资品牌中级标杆车型媲美的自主品牌中级轿车。全新一代传祺GA6已经较原来车型的轴距加长了95mm，达到了2851mm，座舱内的纵向空间也增加了124mm，这就让实际的空间感提升了不少，完全撑起了一个中级车所需要的排面。

内饰中最亮眼的是那个看起来高端大气的连体液晶大屏，搭载的腾讯车联系统拥有更加丰富的人机交互和可玩性。

在配置方面，全新一代传祺GA6还成为传祺品牌旗下首款搭载了L2级驾驶辅助系统的传祺车型，为消费者带来全方位智能安全驾驶体验。

倘若这一切软实力还无法证明全新一代GA6的革新程度，那全新一代GA6的全新平台、动力总成、底盘构架这些硬核实力又一次撑起了中级车该有的样子。

全新一代传祺GA6换装了升级后的1.5T发动机，功率由112kw升级到了145kw，扭矩也提升至了265N·m，这个数据与同级主流本田雅阁1.5T地球梦发动机的参数更加优秀。而变速箱也采用的是更加成熟稳定的6AT变速箱，带来的是更快和更平顺的加速感受，零百加速也仅8.8s。

在场地驾驶中全新一代GA6的底盘给我们留下了标杆级的印象。毕竟这是全球化底盘调校联合团队，将这台车的底盘的潜力开发到最大，在激烈操控中底盘的紧致成都和支撑性都达到了合资一线品牌中级车的水准。

跑得快也要刹的稳。在紧急制动体验中，全新一代传祺GA6的制动距离也达到了35.45米，说他媲美跑车级制动一点也不为过。

我从最开始看到传祺的力量和希望，到今天的切身感受到传祺的力量和希望。这之间没有落差，反倒是会有更多期待外的东西。

五年前传祺用GA6开启了一个新的时代，五年后GA6再次出征，又要开创传祺这个品牌下一个十年。

所以显然，今天你看到的GA6不简单单是一个产品，更是这个品牌的未来和希望。