据说，汽车媒体老师的工作就是公费旅游？

该事件源于

——每当朋友圈发布工作消息时，总有人星星眼：哇，又公费出去旅游了。没心没肺的会认为，“嗯，我被实名羡慕了”；然而，时间一长，这就像一根刺堵在心里，如此认真、辛苦工作的本人一直被人家误解着，且反驳无效，“我认为的就是对的”！

抱着对待新闻事实的客观态度，本人叙文一篇，让大家真正了解一下一位汽车媒体老师是如何度过ta最普通一天的。

秉着“不让汽车媒体老师太辛苦”的宗旨，公关小伙伴们一般选取的航班时间都集中在中午。但，这是航空交通，最大时间量的出行准备相信每个人都经历过。

八点起床，与平时正常上班时的起床时间一致。因家距离机场并不太远，因此九点出门，到达机场后直接奔向了登机口。

很幸运，请注意——汽车媒体老师并非每次都这么幸运——航班11点准时起飞，西南与首都这遥远的距离，飞行时间为2小时50分钟。

正好，剔除起飞降落以及吞咽飞机餐的时间，还够本人写一篇稿件，有些时间不敢浪费，尤其是需要每天发稿的汽车媒体，这也是我们的职责所在。

首都机场，不出意外的滑行时间冗长，到达出口已经是下午两点二十。很好，同一场活动，需要等待差不多时间到达的其他地方来的媒体老师。

走出首都机场航站大楼，已经是下午三点。这时候的我，开始焦躁不安，作为一名肩负着编辑工作的汽车媒体人，其他同事的稿件已经陆续到位，我需要对他们的稿件进行审核和修改，以保证当天的公众号能够在六点准时出稿。

只能在大巴上——工作。由于已经预见到当天的困难行程，随身携带了降噪耳机。嗯，这是一条善意的提醒，在中国，不管是陆地交通还是航空交通，都会可能遇到一群“外放声音”较大的同行者。而本人，又对写稿环境要求特别高。

此时，北京的交通已经开始拥堵。酒店地处大兴，但活动地点却在中华世纪坛，也就是说，到达酒店后根本没有多余的时间再去整理其他事情就必须出发前往活动场地。抓紧时间看稿改稿，不时的与其他同事进行沟通，质量质量，质量就是生命！

到达酒店，北京时间来到下午四点，快速的签到办理入住。果然，刚进入房间打开行李箱，群里就已经开始催促：为尽量避免下班高峰，媒体老师们必须马上出发前往活动现场。此时，当日稿件还并未全部出炉。

马不停蹄，手忙脚乱。

十分不幸，当日有两个平台的稿件需要发布，其中，视频内容又必须一分一秒仔细观看。好在，内容都不太长，同事们也算给力，基本没有修改的地方。

因作者太激动，把三明治拍糊了

进入秋季，北京的夜幕来的特别早。抬头看窗外，总以为已经很晚，可其实，时针才刚刚走到六点。六点是晚饭时间，可出发时连吃简餐的时间都没有，坐在北京瑟瑟夜风中，我啃下了一口冷三明。

这是北京，这是中华世纪坛。一墙之隔，曾经梦想过的中央电视台。那里，依然灯火通明，这，就是我们的职业特点，没有抱怨没有哭诉，接下来还有一场盛大的发布会需要我们去认真聆听。

北汽，一家刚刚过了甲子年的国企，在今天，迎来了崭新的发展机遇。

1958年，我想没有几个人听说过“井冈山”，而后的“北京212”却开辟了中国的越野车市场，它的后辈们随着一群斗志昂扬的人带我们迈进了新中国的70年。

十年前，北汽集团“二次创业”，扩大了自主乘用车和新能源版块，如何从北京到世界向未来成为了新时代下的新的课题。

其实很简单，电动化、智能化、网联化，实现中国汽车品牌的弯道超车。BEIJING，既是古老的城市标志，也是数字化的汽车理想。

BEIJING EU7适时来到，补贴后售价为15.99万-17.59万元，为电动车的主流价位；很惊喜于概念车Illuminate耀的到来，它不但拥有标志着硬核未来的外形，还预想将自动化提高到一个更高的阶段，车队自动跟车、实时抓取车外景观……从BEIJING到世界向未来，成为了一句最朴实的口号和最实际的目标。

这又何尝不是你我他，为着理想为着生活——北京的温度已经降至个位数，时间也来到了晚上九点，返程了。

饥肠辘辘，人总是需要补充能量的。为防止不消化，简单的塞了些蔬菜水果，十点了，外面的车灯也亮了。对了，还有明天的工作，BEIJING EU7的试驾，走走北京的中轴线。

明天又是崭新的一天，未知的领域还需要我们去探索。不要问我这篇文章写于什么时候，我们的规定是活动后24小时内交稿，而试驾会一整天在路上。

朋友们，你们还会认为这是公费旅游吗？曾经开玩笑的说过，我们确实见过太多的城市，可看到的都是夜晚的模样，北方的月亮或许会比南方的大，已经过了思乡的年纪，只求能睡个好觉。

这只是一份普通的工作，和其他行业并无两样。希望，理解来自家人和朋友。