62.88万元起售的全新林肯飞行家，是性价比与豪华品牌距离最近的一次

对于价格中包含了品牌溢价成分的豪华品牌车型而言，性价比与它们向来无法产生交集。但是当林肯飞行家以62.88万元的起售价杀入豪华品牌中大型SUV市场时，“性价比”这个词与豪华品牌的关系也就变得不那么违和。

小排量当道，飞行家却做到了入门即享V6动力

2015年，沃尔沃XC90以超过70万元的指导价刷新了4缸2.0T发动机车型的价格新高，一时间令人咂舌不已。但随着奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5等豪华品牌中大型SUV纷纷将入门车型切换为2.0T动力，“豪华车4缸化，买菜车3缸化”仿佛成为了一个不可逆转的趋势。

虽然多数调教激进的2.0T发动机能够满足用户对于动力性的需求，但从市场的实际表现来看，用户对于排量及气缸数的缩减并不买账，除了多缸发动机运转平顺性以及出力时的从容感是四缸机难以逾越的鸿沟之外，仅从心理上讲，花60万元甚至更高的价格买一台四缸车也的确是一件难以令人接受的事情。

飞行家与其他同级车型最大的差异便体现在了动力之上：入门车型即拥有3.0升V6双涡轮增压发动机，配备新的10速SelectShift®自动变速箱，提供355马力和553牛·米的强大扭矩，并配备四驱系统。如此强劲的动力配备使得这台长度超过5米、宽度超过2米的同级最大车型也能够拥有绝佳的加速快感。

激进的PHEV插电混动版车型更是能够迸发出441马力的功率输出和813牛·米的峰值扭矩，提供同级车型中最为强悍的动力表现，成为了当之无愧的性能怪兽。仅凭全系V6发动机及同级最大尺寸的亮点，全新飞行家便能够从同级车型手中夺走不少的市场份额。

以人性之本，打造专属于林肯的豪华体验

对于一台豪华车而言，出众的硬件配置只能够称得上是亮点，绝不会是安身立命之本。毕竟仅凭堆砌配置、比参数就能够取胜，豪华品牌的数量也绝不会像现在这般寥寥无几。在卓越的硬件水平之上，打造比普通品牌更为出众的用车体验就成为豪华品牌的义不容辞的责任，而林肯给出了专属于自己的林肯之道。

全新林肯飞行家搭载了多项先进科技，将豪华SUV对车主需求的关注提升到了新的高度。比如尊雅版和插电式混合动力版配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，全车12个传感器能够实时监测车身动态、转向、加速及制动，并利用前置摄像头监测前方15m路面，根据道路的实际状况实时改变减震器的阻尼，提升行驶品质感与舒适度。

插电式混合动力版还配备了更高级的Air Glide空气悬挂，除了悬挂行程的调节更加细腻精准以外，当车速超过112km/h时系统还能够自动降低车身高度，保证车辆拥有最佳的性能状态。在提升驾乘舒适性的基础上，林肯还为这套空气悬挂系统赋予了全新的体验。在车主靠近车辆时，“躬身迎宾”系统能够将车身高度降低35mm，使得上车更加从容便捷。

当然这还不算完，30向可调的电动座椅让任何身材的驾驶员都能够调整到合适的坐姿；开启角度接近90度的车门使得进出更为优雅；新风管家、内后视镜行车记录仪充电口等中规车型专属功能更是充分考虑到了中国实际的用车场景。以这样润物细无声的方式提供无微不至的尊崇体验，这才是豪华品牌应有的本源。

品牌形象是全新飞行家取胜的关键

在优秀的硬件水平及卓越的用车体验之余，较高的品牌形象及认知度是豪华品牌车型实现大卖的必要条件，这也是众多二线豪华品牌在中国市场面临最大的问题。作为进入中国市场最晚的豪华品牌，林肯却没有其他前辈所面临的的这些困扰。

关于林肯，多数中国消费者能够想到的都是历任美国总统专属座驾以及80-90年代风靡国内的加长林肯豪车，其豪华、气派的品牌形象早已根深蒂固。正是基于这样的原因，林肯品牌自2014年正式进入中国市场以来，已经累计收获了超过20万用户，这是任何一个新晋豪华品牌都羡艳的成绩。

随着以全新飞行家为代表的全新车型以及林肯之道、静谧之旅理念的进一步深入，产品、体验、形象样样俱全的林肯自然还会迎来进一步的销量提升，预售阶段斩获超过1100张订单的全新飞行家就已是最有力的证明。