轿跑SUV从诞生到现在其实也才11年，算是一个比较年轻的物种。不过从它的诞生到现在，11年时间里却涌现了很多产品，包括中国品牌也在发展这一类的车型，比如吉利星越等。而要说是谁开创了这一品类，还得从2007年法兰克福车展说起。
第一代BMW X6
2007年，一辆结合了Coupe和SUV造型的汽车在法兰克福车展亮相，这一大胆的结合引起了极大的轰动，在此之前，没人能想到还能这样去设计一款SUV。开创这个设计先河的设计师叫皮埃尔·勒克莱克，而这辆车就是BMW X6——轿跑SUV鼻祖车型。
第二代BMW X6
2008年，第一代BMW X6正式上市，至今11年。直到2014年，奔驰对标X6的竞争对手GLE Coupe才姗姗来迟，而此时，X6已经发展到第二代，第一代BMW X4也于同年到来。来到今年，第三代BMW X6也已于广州车展正式上市，轿跑SUV典范再度刷新。
轿跑SUV是一类统称，但在宝马这儿，他们叫它SAC，所谓运动多功能轿跑。从中间的A字母（Activity）可以看出它对运动的追求，所以你可以说——不是所有轿跑SUV都叫SAC。
其实每一代X6的造型都足够惊艳，可以说同级别没有比它更有纯正的轿跑SUV范儿了。第三代X6在采用了宝马最新的家族设计之后，同样如此。硕大的格栅、凌厉的灯组、凶狠的包围，全新X6明显变得更激进了，比上一代车型更具气势，冲击感更强，运动范儿越发浓厚。
全新X6车长、轴距和车宽都相比上一代车型有所增加，但高度降低了些许，所以从侧面看起来，这一代X6更修长、低矮，没有上一代那么圆润饱满，俯冲的运动姿态更加完美。车尾通过更多层次线条和布局，增强了立体感，也许看起来设计会有些复杂，不过倒是颇具攻击性，运动氛围明显比上一代强。而像8系那样细长优雅的尾灯则展现出了全新X6精致和科技的一面。
看过宝马新一代的内饰设计之后，着实很难回到从前，因为新的设计真的很出色。依然不变的是向驾驶员的倾斜，这代表着宝马依然不变的驾控之心，宝马对驾驶员向来是最友好的。真皮覆盖、水晶挡杆，全新X6不缺豪华感；12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，全新X6不缺科技感。内饰中的每一处线条、每一个布局，都让整个设计浑然一体，豪华、运动、科技，样样不缺。
当有很多跟随者在尝试轿跑SUV车型时，难免会听到这样的声音：这车好像X6。是的，X6就是典范，就是模板，就是学习的对象。如果一辆车真的像X6，说明它确实从X6那儿学到了东西，并且成功的运用到了实践。奔驰GLE Coupe肯定没有学，所以才造出颇为怪异的造型。但神奇的是，GLC Coupe却又比X4的设计更成功。
全新BMW X6有两种动力匹配，xDrive 30i车型搭载2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大马力265匹，最大扭矩400牛米，相比上一代28i车型提升明显；xDrive 40i车型搭载3.0T直列6缸发动机，同样匹配采埃孚8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米。其实X6还有M50i的版本，不过并未在国内上市，其搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力530匹，最大扭矩750牛米，百公里加速仅需4.1秒，比AMG GLE 63 Coupe还快0.2秒。更猛的则还有X6M和X6M雷霆版，前者百公里加速3.9秒，后者3.7秒。
作为最新款的宝马车型，全新X6搭载了宝马最新的第七代iDrive人机交互系统，语音、手势、触摸等方式均可实现对它的控制，智能水平同级出类拔萃。该系统支持手机NFC解锁功能，能够感受科技带来的便利和新体验。
宝马独有无线CarPlay功能，拒绝复杂，连接更方便。L2级自动驾驶、50米智能倒车、X型智能激光大灯、Bowers&Wilkins钻石3D环绕立体声系统等，无不展现全新X6的科技魅力和豪华享受。
论运动，宝马不输于对手，全新X6更是；论豪华，全新X6展现了一种与众不同的豪华感受；论科技，全新X6更是集宝马科技之大成，绝对是同级之翘楚。无疑，全新BMW X6刷新了轿跑SUV典范，在下一个10年，又将继续引领这个领域的发展，成为当之无愧的王者。
