新元素高管眼中的Aion LX：好看、节能、省事

以下场景描述——

成都，新元素汽车集团的几位高管，围着Aion LX对比着奥迪车型。

车内空间，比Q5L更宽敞；Nappa座椅，柔软舒适；后排老板座椅，可调，更可前后调节前排座椅。

这还不够，后排配备包含清香型香氛的升级套装，麂皮绒不仅用来搭配整车内饰，更覆盖整个顶棚，成为媲美豪车的尊贵享受。这款车型来自Aion LX-80，两驱顶配版，官方售价27.96万元，加上选装套装，这几台车的售价大概为30万元。这也是新元素集团六位高管未来的座驾，他们中间，驾驶的大多是奥迪车型。

到底是什么原因使得他们会选择Aion LX？

广汽新能源全新的设计元素。

从广汽新能源换新诞生的那天起，Aion车型就因为颇具未来科技感的外形赢得了“出圈”关注度。不再是传统车型或粗狂或圆润的整车设计概念，它是呈几何形的，线条、点、面结合，毫不吝啬车身长度从而营造出了完美的流线型。这，才是新能源车型应该具备的。

新元素汽车集团的其中一位高管认为，对于新能源车型客户来说，除了续航里程，扎眼、独一无二的外形绝对是他们选购的重要因素。

能省则省，不在乎职业、收入，更是一种理念。

对于一家汽车集团的高管来说，购买什么样的车辆，并不完全基于价格高低，使用性更为重要。从奥迪到广汽新能源，改变的不仅是用车品牌，更是一种用车理念，比如，它真的很省。

Aion LX的续航里程达到650公里，实际测算也超过500公里，哪怕精英人士们用于城市长距离行驶，这样的续航里程也足够几天的驾驶使用。将它与众多豪华品牌相比，一年节省下来的油费，数目可观。

其次，它拥有可与豪华品牌媲美的智能科技和驾驶感受，比如Aion LX配备前后集成式双“三合一”高性能电驱系统，其双永磁电机输出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，轮端扭矩高达3900 N·m，百公里加速3.9秒。我们可以说，这是新能源车辆应该做到的，但是Aion LX几乎做到了顶端。

而智能科技是真的会让驾驶更为便利。

对于大多数消费者来说，新能源车型除了能耗的节省，更在于它将驾驶变得更为简单，解放双手。而Aion LX真实做到了L3级自动驾驶，自适应巡航期间，可将对于方向盘的专注转移到手机使用或者思维的放松，尤其早间行驶，可适当缓解未完全苏醒的头脑。

或者，我们也可将智能运用作为一种工具或者大人式玩具。可随调随听音乐电台，可自动调节车内氛围及空调度数。一切以简单为主，才是未来车型的关注点。

交车现场，新元素汽车集团高管们的状态是极其“兴奋”的，这不单是一种企业“福利”，更是对未来用车场景的憧憬。比如，后备箱配备的220V快充工具箱，APP一键下单即享保养、易损件及上门取送车，又或者，车辆从售前到售中的各类定制预览及下单。

一场交车仪式，是年终收获的展示，更是对一个品牌一类车辆的肯定。企业高管眼中的新能源车型或许没有“价格”之分，但实力之分，一目了然。