多花2000块可快速提车？长安欧尚发布春节等车红包打击“汽车黄牛”

长安欧尚，一个自带热点的汽车品牌，从欧尚号火箭升空到40人装载挑战，从极速拆车到人民大会堂上市，为2019年的汽车圈贡献了不少话题。汽车黄牛，一个神秘又“无处不在”的群体，买车、卖车、修车、养车的各个环节，都有他们的生存空间。

它们两者的交集，要归因于欧尚X7累计订单突破35000台，发生了部分客户提车排队、延缓，黄牛借机加价、倒卖优先提车特权的事件。为此，长安欧尚在第一时间进行严肃彻查，并发布价值5000万的等车红包作为回应。

看到这里，肯定会有人好奇，汽车寒冬已经持续很长一段时间，很多国产品牌都在为生存而发愁，长安欧尚不仅没有遭到打击，甚至还出现了客户愿意加价提车的现象，这么受追捧的原因到底在哪儿？

定位紧凑级，却比中级SUV探岳还大

虽然定位为一款紧凑型SUV，但长安欧尚X7的实际车身尺寸，已经是中级SUV的水平，很明显是想利用空间牌，向同级对手发起强攻。

长宽高为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，即便是和定位为中型SUV的一汽-大众探岳相比，除了宽度持平，在长度、高度和轴距上，都有着116mm、60mm、49mm的优势。

而和同级热门车型哈弗H6、吉利博越等车型进行对比，4705mm的长度要比博越长出186mm，要比哈弗H6长出105mm，宽度、高度、轴距也同样是全方位的领先。

而除了车身尺寸，车身内部的储物空间，欧尚X7也没有忽略。全车有多达26处储物空间，而且设计都很实用，比如说档把前方杯架区域，长安欧尚X7专门设置了一个放手机的长格储物条，这一设计能有效避免大家平时开车时，将手机往中控扶手箱或车门储物格随手一扔，容易滑落到座位下面的情况。

7.77万元的入门车型配置就很厚道

而国产车在近些年的发展不容小觑，除了颜值的提升，空间更能满足国人的日常使用需求，更重要的是，相比合资车型，在配置上有着压倒性的优势。

长安欧尚X7提供的6种配置车型，从低到高分别为精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型。和一些车型的入门车型，仅用来拉低售价门槛、只在中高配车型配置堆砌的做法不同，欧尚X7就显得实在多了。即便是入门车型手动精英版，也提供了多种标配项，比如说在很多车型的顶配车型上，才会看到的如LED近/远光灯、LED制动尾灯、LED后雾灯在内的全LED灯源。

除此之外，包括主副驾安全气囊、胎压监测、博世集成式电子稳定系统、上坡辅助在内的安全配置，和拥有集成导航、音乐、智能语音交互等丰富功能的悬浮式彩色触控大屏等等。

在仅售价7.77万的入门车型，就能满足消费者日常的使用需求，这种情况并不常见，也免去了消费者对加装、选配的烦恼，加上售后服务中包含的终身免费维修承诺和终身基础保养免费政策，也再一次彰显出了长安欧尚X7不俗的性价比。

背靠长安好乘凉，蓝鲸动力强劲且省油

中国有句古话是，背靠大树好乘凉。背靠长安汽车的全球研发造车实力，长安欧尚X7的动力表现自然不用担心。

其中，长安欧尚X7搭载的1.5T GDI发动机，就号称是“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”，最大功率131kW，最大扭矩265N.m。

搭配长安英国中心专家团队主导设计的7速湿式双离合变速器，兼有手动档的灵活性和自动档的舒适性，还保证了持续无间断的动力输出，升档响应速度更快、换挡更平顺，在工程师团队的精密调教下，做到了手动综合百公里油耗7L，自动百公里油耗7.4L。

毕竟一款兼顾燃油经济性与动力输出的车型产品，才是市场上所有消费者的一致诉求，而长安欧尚X7恰到好处的，满足了消费者的需求。

蜀锦观点

当车市下行时，长安欧尚X7还能取得上市首月就销量破万的成绩，实属难得。相信较低的指导价、2米78的轴距、行业首推的“双免”政策以及这次的5000万元等车红包，都是消费者愿意选择长安欧尚的原因。在汽车存量时代，经营好客户就是品牌生存的关键。所以当出现黄牛倒卖欧尚X7的优先提车权时，长安欧尚才会花那么大的力气来处理这个问题。