领克02和星途LX，15万元级别技术和配置的对决

从某一年开始，中国品牌开始走起了高端化战略，为自己的车型打上了“高端车型”的标签，先不说车型本身的好坏，打造高端品牌这个行为一方面代表了品牌不甘于现状的野心，另一方面表示如今品牌的技术支撑足够打造一个定位高的车型。领克如此，WEY如此，在去年出现的星途汽车也是如此。

作为新兴品牌，星途汽车的声量相较于前两者要小上一些，而作为奇瑞汽车旗下的高端品牌，长期享受着奇瑞汽车的技术红利，所以星途LX作为品牌旗下第二款产品理应有着不错的技术和品质，那这款车和前辈领克02比起怎么样？我们从两方面来看看。

三大件比拼，星途更偏向于运动

从外观上来看，两款车各有千秋，在这里就不做过多的评价。

在中国品牌和合资品牌之间，消费者最关心的与其说是配置上的差距，不如说是核心三大件的比拼，所以对于领克汽车和星途汽车来说，在三大件上用劲才是最正确的选择。好在这两个品牌在三大件上都下足了功夫，将自家最新的技术搭载在了两台车上。

先来说说前辈领克02，该车有两款车型——1.5T和2.0T，前者降低了车型的购买门槛，后者则为那些追求更强动力的消费者提供了更好的选择。参照星途LX顶配车型的售价为15万元，这次就主要说说领克02的1.5T车型。

作为入门版车型，领克02的1.5T发动机采用了三缸模式，匹配7速双离合变速箱。虽然说这款发动机仅仅是三缸，但是在动力的调教上丝毫不会让人觉得“疲软”。180Ps的动力在涡轮介入的瞬间就可以完全爆发出来，市区驾驶时想要超车或者是快速起步完全没有问题，毕竟奥迪的1.4T发动机也已经可以满足日常所有场景的用车需求，领克02能做到这一点并不奇怪。

领克02这样的动力搭配有一个弊端，低速的时候会时不时产生一些顿挫，虽不至于太影响驾驶感受，不过一些消费者可能会很介意这一点。

再来看看星途LX，作为后辈的星途LX没有选择采用三缸发动机来拉低车辆的售价。LX全系采用了1.6T四缸发动机，同时采用了格特拉克的7速湿式双离合变速箱，与瑞虎8采用的是同一套动力总成，动力达到了197Ps，对于一台紧凑级SUV来说这样的动力绰绰有余。动力在1250rpm就已经开始有爆发，如果深踩油门，车速会在2000rpm的时候快速提升，这一点相较于领克02的1.5T车型来的更直接。另一方面由于变速箱在瑞虎8上已经经历很长时间的市场检验，相对来说会更加成熟，低速的顿挫感相较领克02要更小一些。

同价位配置，星途LX更优

由于两款车都是定位于家用SUV，所以在底盘的布局上都采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆悬挂，同样的底盘布局也就使得两台车的较量直接变成了技术调教功底的比拼，在实际的体验中两车在底盘的调教上基本上可以打成平手。

但是两车又有着高度的价格重叠，该怎么去选择？

以星途LX的2019款1.6T星尊版（厂商指导价15.09万元）和领克02的2019款高能版2.0T 自动两驱劲版（厂商指导价15.68万元）为例，两台车都配备了车联网、车载导航、全车多方位安全气囊、无钥匙启动、胎压监测等主流配置。但在一些实用性配置上，星途LX要多出发动机启停技术、陡坡缓降、电动后备箱以及OTA升级等，而领克02则要比星途LX多出2个扬声器、副驾的四向调节以及被动性人保护。

就配置上来看，星途LX要比领克02更加实用，官方指导价要比领克02更低，所以从性价比上来讲星途LX要略高。

作为自主高端品牌，领克与星途都在探寻中国消费者究竟喜欢什么样的车。站在一个汽车媒体人的角度来看，无论配置怎么高，最终的落脚点始终会在车辆的三大件上，而领克02和星途LX在这一点上不分伯仲。如果站在消费者的角度来看，用车追求的无非是一个方便，更舒适的配置，更省心的售后服务以及更好的用车体验，都是塑造一个品牌口碑的重要因素。领克02和星途LX在前期产品力上都做得较好，如何服务好日益刁钻的年轻消费群体还有很长的路要走。

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