限时优惠1万5，荣威RX5百万款值得买？

去年，哈弗H6是最畅销的SUV，吉利博越其次，而荣威RX5排名第十。前年，哈弗H6和博越也比荣威RX5卖得好，但那时，荣威RX5排名第六。其实最早的时候，他们三款车都是在同一起跑线的，不过荣威RX5近两年表现都比较一般，一直都没能对博越和哈弗H6造成太大威胁。眼看着他们越来越好，荣威RX5显得有些没落了。

RX5当年是以“全球首款互联网汽车”出道的，是荣威重点打造的产品，自然是不会被放弃的。所以眼看荣威就快跟不上竞争对手步伐的时候，RX5推出了百万款车型，未来还将上市全新的荣威RX5 PLUS，与博越Pro和长安CS75 PLUS展开新一轮竞争。百万款车型一方面是为了纪念荣威RX系列车型销量破百万，一方面也是借此机会推出更高性价比的RX5，从而提升竞争力。那荣威RX5百万款车型值得选吗？与哈弗H6和博越相比又如何呢？

荣威RX5百万款其实相比其他版本RX5在设计上没有什么差别，总体而言，RX5的外观和内饰都颇有德系车的风范，四平八稳，这可能是受了上汽大众的影响吧，毕竟荣威的设计总监邵景峰曾经就是上汽大众的设计师，朗逸就出自他手。

真要说大气，RX5比哈弗H6和博越都大气，因为它的设计更舒展；而博越更多的是一种古典气质，有些含蓄；哈弗H6则有一些运动气质。

这三款车都是紧凑型SUV，尺寸上也基本相当，轴距都在2米7左右，车长都在4米5、4米6的样子，他们的车内空间也几乎没什么出入，大一点小一点都无伤大雅，总体水平是一致的。所以空间并不能成为你选择的标准，那么既然设计上仁者见仁智者见智，空间上也基本一致，那么动力和配置就成了关键了，当然，最关键的是价格。

荣威RX5百万款和哈弗H6都搭载的是1.5T发动机，最大马力都是169匹，不过哈弗H6的1.5T最大扭矩285牛米，比RX5高了35牛米，而且调校上也比RX5更激进，所以最终哈弗H6的零百加速能做到9秒出头，而RX5则在10秒左右。博越则搭载1.8T发动机，排量比它们更大，参数也比他们都高，最终博越的零百加速大概在9秒，是三车中最快的。不过，与其对比这冰冷的数据，不如去实际感受一下三辆车的驾驶体验，试完之后自然就有排序了。

在看配置之前，我们有必要先来看一下价格，因为荣威RX5百万款刚上市就推出了至高1.5万元的优惠，不过限时到6月30日。这样的优惠让RX5百万款的自动挡车型价格从11.98万元直接降到了10.48万元，而10.48万元在RX5的车系中只能买到手动挡。如此想来这百万款车型就显得很划算了，但这个划算只是暂时的。

我们选取哈弗H6和吉利博越售价在10.48万元左右的车型作为对比对象，经过配置的比对我们可以发现，RX5的配置是最高的，其次是博越，最后是哈弗H6。这样看来，似乎RX5就是三车中最值得选的了，但是别忘了，哈弗H6和博越在终端市场都是有优惠的。如果我们选取他们在终端优惠后价格在10.48万元的车型作为对比对象，那我们将发现，博越的配置是最高的，而RX5和哈弗H6差不多。

但是别忘了，RX5百万款的特殊优惠政策只到6月30日，30日之后，RX5百万款11.98万元的售价在三车中的竞争力就大减了，除非再等市场进一步的优惠出现，但那时，RX5 PLUS也差不多上市了。至于RX5百万款的手动挡车型，同样价格既能买到RX5普通版车型的自动挡，也能买到同级别车型的自动挡，它的存在基本上没什么意义。

所以我们不禁思考，RX5百万款车型的竞争力不仅有限，而且还是限时的，也许它能勉强与哈弗H6和博越一战，但却不能改变什么。其实荣威RX5之所以没能与哈弗H6和博越齐头并进，主要在于车型的价格和配置不协调的问题，同配置车型价格比对手贵，同价位车型配置比对手低,长此以往，自然就掉队了。现在百万款的推出并不能弥补这个问题，所以等待吧，全新的RX5 PLUS产品力更强，更值得选。

注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬