5月份总销量达68518台，广汽丰田靠什么吃透混动细分市场？

前不久，业内有一个话题度颇高的热点，就是截至美东时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元，市值超越丰田成为全球第一大车企。从金融投资和能源等角度来看，其或许完成了新能源车企对传统车企的颠覆。但从产品和品牌价值角度来说，特斯拉去年36万辆的销量不及丰田1074.2万辆的零头，占比不过3%左右。对比之下，特斯拉无论产品和品牌以及全球化的角度上都略显单薄。

回到国内市场来看，特斯拉在国内新能源市场的销量为股价上涨提供了支撑。根据外媒统计的数据来看，2019年中国地区特斯拉注册用户从 1.6 万升至 4.2 万。而丰田国内的合资公司之一，广汽丰田在2019年共销售682008台汽车。

市值终归是现象级，我们承认特斯拉在新能源和智能驾驶辅助科技等方面做的相当不错，但从产品角度上来说，旗下车型在细分市场的占比仅Model 3车系表现不错，总体产品布局也较为单一。在品牌层面而言，为了迎合政策拿到补贴，数次降价对品牌形象和车主口碑略有影响。因此，从本质层面来看，特斯拉和丰田并不在一个量级，二者市值的对比意义，对消费者购车影响实则并不大。

看完热点之后，正好今年是广汽丰田开拓国内混合动力市场的第十个年头，我们一起来聊聊这个品牌，为何能让这么多国人中意呢？

广汽丰田愿意把全球最先进、最可靠的技术引入国内

提到广汽丰田，我们能够马上想到丰田的混合动力技术；提到混合动力技术，我们常常会说：“世界上有两种混合动力，一种叫丰田一种叫其它！”开头我们提到了特斯拉这样的纯电车型品牌，相信很多消费者骨子里都会认为电动车起步比燃油车晚，实则不然。早在1997年，丰田就已经真正把电池技术带入到汽车上，普锐斯车型更是第一次将电池与传统燃油车结合的产物。

迄今为止，丰田混合动力汽车全球销量已经超过1500万台，其中，2006年上市的凯美瑞双擎混动，更成为销售最好的混动车型之一。2010年，广汽丰田导入首款混动车型——第六代凯美瑞双擎混动，开启国内混合动力普及的进程。

除了混动技术之外，8年前丰田提出了“TNGA丰巢概念”，并在2017年上海车展丰田正式导入“TNGA丰巢概念”，再到2019年上海车展丰田再次推出全新TNGA架构下新产品。

很多消费者，潜意识都将“TNGA”误读为类似于大众MQB平台。其实“TNGA”，是Toyota New Global Architecture的缩写，中文意思是丰田新全球架构，与我们所熟悉的平台概念是完全不同的。通俗点说，目前已经上市的TNGA新车型都表现出了一些共同的卖点，比如高刚性车身，不仅安全性得到提升，也带来了更好的行驶质感。TNGA车型普遍重心更低，轮距更宽，带来更好的操控。

5月份总销量68518台，广汽丰田吃透混动细分市场

丰田将自己的优势技术相结合，对产品赋能，继而也会得到市场的回报。近日，广汽丰田官方发布最新销量数据，5月份售出68518台，同比增长32%。以稳健体系和强劲的产品阵营为支撑，创下历史单月销量新纪录。现在，我们就从产品角度来看一下，广汽丰田是如何取得出色成绩的？

我们先来看广汽丰田导入的首款混动车型——凯美瑞双擎混动。凯美瑞5月份销量为15513台，与去年几乎持平；第八代凯美瑞双擎混动的5月份销量1528台。

回望其历代车型，第六代车型是国内中高级车市场首款量销混动轿车。2017年第八代凯美瑞双擎混动经过TNGA架构升级后，相比同级车型拥有更强大的性能、更高的配置以及更低的油耗等众多优势。第八代凯美瑞双擎混动搭载了“TNGA双擎混动”动力科技，采用全新开发的THS Ⅱ混合动力系统，匹配2.5L Dynamic Force Engine发动机，热效率高达41%，百公里综合工况油耗仅为4.1L。同时，该车拥有同级独有的双造型设计，更好的满足了消费者的多元化购车需求。

继凯美瑞双擎混动之后，广汽丰田更将“TNGA”和混动动力技术下放加持到了紧凑级轿车产品上，广汽丰田于2015年导入雷凌双擎混动，让消费者在购买同级产品时，可以花近乎同样的价钱，就可以享受到丰田的新技术。

2019年基于TNGA架构彻底革新后的全新换代雷凌双擎混动也来了，今年5月份雷凌销量为20629台，同比增长高达81.1%。全新换代雷凌双擎混动5月份销量4524台，同比增长222%，在雷凌家族中占比达22%。全新换代雷凌双擎混动采用最新THS II混合动力系统，综合输出功率达90kW，综合工况油耗仅为4.1L／100km；搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、三屏联动系统、同级罕见的前后独立悬架、实时监测并可视化的智能PM2.5过滤系统和8个SRS空气囊等越级配置，可以说完全攻破了这一级别消费者的购车痛点。

对于广汽丰田来说，在SUV产品布局方面，除了汉兰达、C-HR之外，在国内紧凑型SUV市场来说近乎空白。国内的这一级别细分市场，可以说红海一片，除了有像东风本田CR-V这样的“常青树”，还有新秀广汽本田的皓影。因此，2020年，TNGA全新中型SUV威兰达诞生了，其5月份的销量为7588台，威兰达双擎混动5月销量2173台，目前车系累计订单中，双擎混动占比达26%，其中双擎混动订单中电子四驱占比达52%。

作为广汽丰田首款混合动力SUV车型，除了搭载“TNGA双擎混动”动力总成，还配备全新E-FOUR电子四驱系统，除了进一步壮大广汽丰田的混合动力产品矩阵，威兰达车系在细分市场作为新产品，预估还有很大的增量空间。

在产品里方面，该车采用全新THS II混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达1000km。

威兰达双擎四驱车型搭载全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，最大可达前后20：80的后轮扭矩输出，实现更好的操控性，拥有后驱车般的驾驶乐趣。威兰达双擎混动还配备电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、电动天窗、最新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、四门车窗一键升降等丰富配置，相比同级车型带来更高级的驾乘体验。

为了给消费者带来更安心的用车生活，广汽丰田还为双擎混动家族推出“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保，这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。

广汽丰田双擎混动10周年，也是消费者享受的10周年

我们知道，今年无论是对全球汽车市场，还是国内汽车市场来说，都是极其困难的一年。回头看，2020年1-5月份，广汽丰田累计销售新车249346台，接近25万的量级。随着国内市场回暖，产能增强，新品推出等多层因素，预估广汽丰田上半年的销量，突破30万台的数据应该问题不大。这种预测的背后，除了此前提到的因素之外，更多的还是依靠广汽丰田多年来在国内市场的口碑建设。今后，广汽丰田将导入更多高价值混合动力车型产品，希望作为消费者的我们能够继续享受下一个10年，甚至更长久。

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