东风日产半年销量出炉，轩逸再次占领半壁江山

2020年也许是进入二十一世纪之后，最为惨淡的一年。由于年初的一场疫情，人们的生活方式受到了极大的限制，很多人无法出门，生产企业也面临着停工，消费方式被迫发生了转变，在相当一段时间内实体店门可罗雀。

今年前3个月，也就是疫情最严重的时候，国内市场上任何一个热门品牌都受到了巨大的冲击，销量数据并不好看。但是在疫情过后的第二季度，大多数的主流品牌都迎来了销量反弹，有些品牌同比数据甚至比去年同期都要更高。

在这些品牌当中，东风日产就是其中之一。从4月份开始，整个第二季度销量保持了增长的态势，这让东风日产在上半年的销量达到了45.1万辆。

相比去年同期虽有下滑，但是却展现出了下半年的潜力

2019年上半年，东风日产的销量为53.2万辆，今年同期仅有45.1万辆，从数据上来看，销量有不小幅度的下滑。当然我们也不能一味的看待账面数据，疫情之后的销量回升明显更为重要。

轿车依然是东风日产最为倚仗的市场，在上半年销量中，贡献了接近7成，而其中的主力产品总共就两款车型——轩逸和天籁。其中天籁在6月份的销量还突破了1万台，相比于去年低迷的状态，今年天籁的市场正在逐步回暖，预计下半年会有更好的表现。如此，轿车系列就多了一个保证，否则永远只靠轩逸一款车型，这样的发展不够均衡。

作为一款紧凑型轿车，轩逸达到了同级别当中的最高销量。空间、价格、油耗以及保养费用成为了轩逸受欢迎最重要的点，因为这几项的综合实力上面，几乎没有达到轩逸这样高度的，超过的产品就更是没有。因此，东风日产半年销量中，轩逸贡献了超过20万辆的销量，和以往一样，几乎是半壁江山。

虽然销量整体出现了下滑，但是轩逸的6月销量同比增加了37%，天籁上半年销量同比增加了40.9%，所以在下半年依然有着良好的增长趋势。

SUV依然是东风日产不可或缺的一环

上半年，两款主力SUV——奇峻和逍客的销量月平均值都超过了1万台，虽然相比最为热门的SUV有一定的差距，但这两款车在中国市场已经有多年的历史，到目前为止依然能够保持细分市场前十名的位置，着实是一件不容易的事情。

在未来不久，奇峻的换代车型也将引入国内市场，将会有更加丰富的动力配置，操控性以及空间将会有明显的提升。到时候，这款日产老将将会重获新生，拥有更为强大的竞争力。

未来会有更加丰富的产品类别

虽然销量可观，但是东风日产目前在产品的类别上还不够丰富。丰田以及本田不论是轿车还是SUV，主力车型都拥有燃油和混动两类产品，在增强竞争力的同时，也给了消费者更多的一个选择。目前，丰田和本田的混动车型销量占据了品牌销量当中非常重要的位置。

东风日产目前的主销车型当中，没有一款产品搭载了混动系统，这一点上相比丰田和本田的确是弱势，当然在未来不久的时间内，东风日产将会引入多款混动车型，这样将会极大的填充这一市场的空白。

东风日产进入国内市场十多年的时间当中，在消费者心目中的定位一直没有大的改变。随着时代的发展，品牌除了保留本身的优点之外，还需要更加与时俱进，包括车辆外观、内饰、动力总成以及科技配置都要更快的更新换代，因为对于广大的年轻消费者来说，这几点很重要。

目前，东风日产已经拥有了动力更为强劲的涡轮增压发动机、L2级别的辅助驾驶系统，未来还将引入更多的新能源车型，包括混动以及纯电动，这些都是实实在在的技术提升。要想在面对竞争对手的同时不落于下风，车型的种类就一定要达到对手同样的水平。

另外，东风日产通过多种方式来拉近与消费者之间的距离，这是很重要的。消费者在购车之后，总是会遇到大大小小的各种问题，这时服务质量的好坏会很大程度上影响消费者对于品牌的好感度。东风日产的年销量达到百万级别，除了优秀的产品以外，售后服务以及客户关怀也起到了很重要的作用。

从上半年的销量数据来看，东风日产已经回到正轨，下半年销量与去年持平甚至超越去年并不是问题。明年，东风日产会有全新的重磅车型发布，陆续的新产品的引进又会进一步提升品牌的销量。虽然近几年来各种各样的外部环境让汽车市场表现低迷，但是只要东风日产在产品以及服务两个方面不落下风，最终的结果就会反映在销量上。