日内瓦车展新车先睹为快，豪华品牌看点众多

虽然每年的北美车展能够在年初就给人一针兴奋剂，吸引足够的眼球，但是不要以为每一个厂家都在北美车展上交出了所有的底牌。所以千万不要因为北美车展而忽略了两个月之后的另一个重磅车展——日内瓦车展。

其实不同的车展也没有什么非常具体的规律，都是根据当年车企的情况来看的，今年的日内瓦车展侧重的点主要集中在性能车、新能源汽车以及旅行车。在这一篇文章中主要包含了在今年一些主流品牌将要推出的重磅车型以及未来有很大可能性会引入国内的车型。

首先从豪华品牌开始介绍

AMG A 45/A 45S

现款的奔驰A级AMG搭载的那台2.0T已经是目前原厂量产车上升功率非常高的一款发动机，在小钢炮里面可谓是没有对手。而奔驰显然还不满足于此，在A级换代的时候除了推出了针对奥迪S3、高尔夫R的入门级A 35以外，又将A 45系列进行了进一步的提升。

有消息指出A 45车型的动力水平会维持在现款车型的层面上，但同样搭载2.0T发动机的A 45S动力水平则会达到惊人的421匹马力——这已经超过了迈凯伦塞纳上面搭载的那台4.0L双涡轮V8发动机（最大输出800马力）的升功率。同时为了降低高涡轮增压值所带来的涡轮迟滞，奔驰将48V轻混系统引入，并且还将配备电子涡轮，这就让涡轮迟滞得到了本质的改善，同时漂移模式的加入也给前驱平台带来了更多的驾驶乐趣，未来AMG A 45/A 45S系列无疑是小钢炮中最为抢眼的存在。

3系旅行版

国产宝马3系很快就会上市并且推出长轴距版，毫无疑问它这依然是这个级别里面绝对的标杆产品所在，不论是外观还是操控性都没有可以挑剔的地方。而宝马未来应该也会像这一代车型一样，将旅行版引入国内。因为目前旅行车文化在国内新一代购车群体中的普及度还不错，很多年轻消费者对于旅行车非常感兴趣，所以宝马3系旅行版在国内的前景越来越乐观。

奔驰C级和宝马3系目前在国内是有旅行版的，奥迪A4的旅行版也将在今年引入（目前仅有跨界版），这样一来BBA三个品牌中型轿车旅行版就齐整了，这样能够给消费者提供更多的选择（德系一家人就是要齐齐整整）。

8系 Grand Coupe

宝马8系Coupe所对应的竞品车型是雷克萨斯LC以及奔驰S级Coupe（其实定位区别还是很大，姑且将它们互相视为竞品），奥迪品牌暂时还没有相对应的车型，宝马8系虽然轴距赶不上奔驰S级Coupe，但是平台使用的是货真价实的宝马7系所使用的大型车CLAR平台，与宝马3系/5系最大的差别就是材质的使用上面，而且8系还采用了ZF最新的第三代8AT变速箱，操控性绝对是大型GT中最为出色的之一。

作为传统，宝马的轿跑一般会有Grand Coupe版本，也就是四门版，8系也不例外。所以8系Grand Coupe的竞争对手就锁定在了保时捷Panamera以及四门AMG GT上面。相比于宝马旗下所有的车型，8系都要更加豪华（甚至超过7系），但是在同时它又保留了品牌耐以生存的出色操控性。

X3/X4 M

宝马X3/X4 M这两款车的重点不在于M，而在于使用了未来M家族最新的基于B58打造的S58发动机。这台发动机在各项数据上相比于服役多年的S55都要更加出色，具体的介绍就请看前不久这篇解析文章吧。

Q4 e-tron概念车

因为奥迪目前已经有不止一款电动车发布了，比如e-tron GT就是最为高端的一款车型。奥迪未来主打的应该是在设计以及科技配置方面，让驾驶员更加的轻松便捷。奥迪Q4 e-tron概念车在设计上给人以很强的肌肉感和力量感，而内饰依旧有着一些家族式造型元素，大尺寸液晶屏十分抢眼。动力方面虽然还没有信息，但如果搭载奥迪e-tron的动力系统，那无疑是非常令人期待的。

揽胜HST

其实揽胜没有中期改款，也没有换代，之所以说这款车型是因为它不声不响的推出了一款搭载48V轻混系统的揽胜运动版。当然，48V轻混系统也不是重点，它上面搭载的全新直列6缸发动机才是重中之重，而且从目前捷豹路虎的财政状况来看，这台发动机不太可能是自主研发的，毕竟目前捷豹路虎很多发动机依然使用的福特的老家伙。而直列6缸+轻混系统的引入，无疑能让路虎揽胜的驾驶质感以及燃油经济性的表现上有进一步的提升。

帕萨特中期改款

帕萨特与迈腾在大众汽车的产品序列中，支撑起了中型轿车的全部市场，同时也是目前品牌旗下MQB平台的旗舰车型。在MQB平台的轿车阵营中，高尔夫、帕萨特/迈腾有着极为重要的作用，担负着品牌的销量以及形象的重任，所以这三款车型是绝对不容有什么大的失误或者是偏差。

在今年帕萨特将迎来中期改款，说起来帕萨特的换代节点总是要比迈腾晚上个半代车型左右，也就是一个中期改款的时间，而在改款之后的帕萨特，造型越来越像迈腾，特别是车辆的后门拐角造型。这款车型未来将会很快在上汽大众国产化，所以帕萨特还有一个衍生车型——旅行版，国内称之为蔚揽，这款车目前已经在国内销售，所以普遍认为改款之后也将继续进口国内。

中期改款的帕萨特主要的改变就是内饰的造型有了更紧跟时代的调整，比如全液晶仪表盘以及贯穿式空调出风口，都让内饰看起来更豪华。

动力总成依然没有什么改变，依然是不同排量的涡轮增压发动机搭配双离合变速箱，只不过1.4T发动机估计要更换为1.5T发动机，但是不知道国内会不会像7.5代高尔夫一样继续“守旧”？