明年上市时的兰博基尼Urus没有一个严格的竞争对手？

在历史上，大多数跑车制造厂商对于SUV是抵触的，保时捷如此、阿尔法罗密欧如此、兰博基尼也是如此。但是保时捷在大众集团的“诱惑”下剑走偏锋，第一个“学坏”开始生产SUV，从此一发不可收拾，不但开创了跑车厂商量产SUV的先河，也让卡宴成为了保时捷近15年来最大的一颗摇钱树。

看到保时捷的成功，不少跑车厂商坐不住了，玛莎拉蒂、捷豹、阿尔法罗密欧都先后推出SUV车型，保时捷看到了卡宴的成功，也顺势推出了低一个级别的SUV——Macan，销量同样可观。不少消费者之所以不待见SUV，是因为传统的SUV操控性大大降低。但是随着豪华品牌或是跑车制造商对于旗下SUV底盘的调校，SUV的操控性有了质的飞跃，不少SUV的操控性已经和同级别轿车不相上下。

鉴于SUV的高热度，同时凭借着平台化造车之利，大众旗下另一个跑车品牌——兰博基尼早在两年前就对外公布旗下的SUV在研发过程中。现如今两年过去了，兰博基尼在最近终于揭开了这款车外观以及内饰的更多细节。

要说外观的战斗感，兰博基尼绝对是目前所有SUV中最明显的，很好的继承了跑车的设计神韵，Urus俨然就是一台加高了底盘的超跑。Y字型的大灯以及尾灯都有着Aventador的特点。对于兰博基尼的外观设计，我们从来就不需要担心，历史上每一款车型的发布都让人惊艳。

除了外观，人们对于兰博基尼的关注点从来都在动力上。Urus是兰博基尼首款搭载涡轮增压发动机的车型，这台发动机与保时捷Panamera Turbo所搭载的发动机相同，规格为4.0T V8，但是输出更为暴躁，最大功率以及扭矩被调高到了660马力和850牛·米，也是未来RS7的动力参数。除此之外，四轮转向系统也将引入，显然这些都是为了操控性所加入的，3.7秒的百公里加速时间应该也是SUV中的第一名了。

按照兰博基尼的定位以及定价来看，Urus的售价应该在400万元上下。在高性能SUV中，卡宴Turbo是与之最为接近的，但是第三代卡宴Turbo的售价在200万元区间，显然不是Urus的竞争对手。目前唯一与之价格接近的就是宾利添越，但是宾利添越所注重的是豪华性以及乘坐舒适感，虽然动力同样强大，但是消费群体并不是同一类。可以这样说，在明年上市之时Urus是没有一个严格的竞争对手的。

这时候，人们很自然的将目光投向了兰博基尼最直接的竞争对手——法拉利。针对法拉利的每一款跑车，兰博基尼都有对位车型。比如Hurcan对位488GTB，Aventador对位F12(现在已经被812 Superfast取代)。所以法拉利绝不会放任兰博基尼量产出一台自己所没有的车型，所以号称不涉足领域的法拉利恐怕要食言了。

其实兰博基尼生产SUV难度要远低于法拉利，因为兰博基尼拥有现成的并且极为成熟的MQB平台，并且发动机也是现成的，所以更多的只是对于外观的设计以及底盘的调校。其实仔细一想，法拉利也是如此，法拉利的SUV不出意外将会使用玛莎拉蒂Levante相同的平台，至于发动机则可以照搬目前488GTB的3.9T V8发动机，两家车企都能很好的控制研发生产成本，法拉利并不存在明显的成本劣势。

不过话又说回来，选择如此价位车型的消费者几乎是凭借对于品牌的喜好，所以两家车企也并不用担心，你们各自的跑车用户不出意外将会是未来SUV车型的用户。话虽然这么说，但是兰博基尼Urus是这个价位唯一的高性能SUV，可以趁着没有法拉利的日子潇洒一段时间。