上汽泰国工厂正式投产观致终于抱得大腿

2017年12月26 15:39 来源：蜀锦传媒

国产品牌逐步走出国门，实现全球化战略布局已经成为主流趋势，如此情况之下，2017年表现十分抢眼的上汽集团不免也打起了算盘，近日，上汽集团泰国春武里府新工厂正式投产，同时名爵ZS也于11月登陆泰国，成为上汽集团互联网汽车全球化布局的开端。历时半年，观致新股东一事终于尘埃落定，至此，观致也抱上了新的大腿，为了摆脱现阶段销量的萎靡，观致的战略转型变得尤为关键。

最近，广汽本田在汽车圈引发了不小的震动，都以为广本将要收购本田（中国），然而事实是否如此，可能有另一种说法。为了避免城市交通拥堵，PSA将推出一款针对城市道路的小型混动汽车，从流露出的图片中，不知道这款成能否在国内市场顺风顺水。长安睿骋CC正式上市，长安正在努力打造国产中高端汽车，同时对于未来的规划，长安也有自己的计划。

2017年的MPV市场可谓是惨不忍睹，同比去年销量明显下滑，自主品牌产品的不给力或是销量不振的关键因素，当然我们也不能忽视大7座SUV对MPV车型的冲击。

近日，上汽集团投资打造的泰国春武里府新工厂正式投产，总投资逾10亿美金，年产10万辆，为MG名爵打造面向全球年轻化市场的重要制造基地。今年11月，名爵ZS正式登录泰国，泰国也因此成为中国以外全球首个推出互联网汽车的国家。

——国内汽车品牌都在“走出去”，作为引领国内互联网汽车潮流的品牌之一，名爵开始了自己的全球化互联网品牌战略，泰国只是一个开始，逐渐铺开的网络才是名爵所追求的全球化战略布局。

12月21日，奇瑞汽车宣布与宝能集团就战略投资观致汽车达成协议，宝能集团将作为战略投资方，与奇瑞汽车、Quantum(2007)LLC（量子公司）一起，共同支持观致汽车的发展。此前持股观致汽车各50%股权的奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC，分别出让25%和26%的股权，共计人民币约33亿元；

奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC 将33亿元注入观致汽车的同时，宝能集团再注入相同比例资金，也就意味着观致汽车将获得总金额65亿元的投资。交易完成后，宝能集团、奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC的持股比例分别为51%、25%和24%。

——终于，观致汽车抱上了新的大腿。要想摆脱现阶段销量萎靡不振的尴尬局面，全面的战略转型迫在眉睫，宝能入驻，未来的观致汽车可能重心倾斜于新能源汽车领域。

日前，相关媒体报道，广汽集团第四届董事会第62次会议正式审议通过了《关于转让本田（中国）25%股权及广汽本田收购重组本田（中国）方案的议案》，批准广汽本田汽车有限公司收购本田汽车（中国）有限公司100%股权，并进行改造升级。在股权占比方面，本田汽车（中国）有限公司股权结构由本田技研工业株式会社、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司分别持股55%、25%、10%、10%，变更为广汽本田汽车有限公司拥有100%股权。

——标题很震惊，但仔细了解事情经过，发现广汽本田收购的不过是本田的一个产品进出口公司，并不是真正意义上的“本田中国”，此项举动有些类似于以前广汽三菱收购三菱汽车进口车业务的做法，为的是让广汽本田发展更为得心应手。

据相关消息，PSA集团近期推出了一组官方图片，介绍了即将推出的一款针对城市代步用途的小型混动汽车，从外观上看，这款车更像是摩托车与汽车的结合，也非常符合我国自主电动车品牌“车和家”提出的SEV概念。

——虽然从图片上看，这款车极富科技感，但目前中国的交通法规对于这款车的界定尚不明确，到底是汽车还是摩托车，这可能将成为其进入中国市场的一个阻碍。

继睿骋CC之后，长安汽车将加速第三代产品的市场布局。其中，全新逸动、逸动DT、全新悦翔、新款CS75以及全新CS35等多款车型都将会在2018年正式上市。同时，在新能源方面，长安汽车在2018年还有多款新车推出，并计划实现新能源车年销量8万辆的目标。而在2020年，长安将推出全新的新能源车平台，并且在2025年正式停止传统燃油车。

——随着新能源汽车成为主流趋势，长安汽车在新能源车领域的动作似乎有点慢，要赶上其他竞争对手还得下大功夫才行。

销售旺季结束后，各个汽车品牌开始年底冲量。在MPV细分市场，各个车型销量环比指数大多有不同程度的上升，但同比指数仍以负值居多。11月，MPV销量20.42万辆，环比增长18.86%，同比下降11.87%，1-11月MPV车型累计销量179.39万辆，同比下降16.6%。其中，别克GL8成为MPV销量前十唯一合资品牌，11月共销售13001辆，同比增长100.2%，但因五菱宏光和宝骏730基数太大，GL8仅仅占据销量第三的位置。

——按理说，在“二孩政策”全面实施以后，消费者对于MPV车型的需求应该大幅增加，MPV的销量也应该顺势增长，但现实却十分残酷。一个是以自主品牌为主的MPV车型产品力还未达到消费者的需求，第二是大7座SUV的盛行，MPV未来的市场走向更加扑朔迷离。