3天，免费试驾，赠送一箱油

3天，免费试驾，赠送一箱油。即使这被叫做“营销”，那也是只此一家的营销，这家企业叫比速汽车。

相比我们走进4S店，象征性的在其周边开几圈，这样的企业已经可以算作十分真诚了。更何况，参与者无需缴纳任何费用，也没有后期“被消费”顾虑，不满意就当作是免费玩了几天。

对于自主品牌，尤其是新进的自主品牌，来自消费者的众多顾虑在所难免，难能可贵的是，车企本身注意到了这个问题，且并没有去回避。这可以被看作一种营销方式，也可以看作是一次对自身的检验，而这个检验对象就是12月6日刚刚上市的比速T5 8AT自动挡。其实，早在比速T5手动挡车型上市之初，被折服的是其可以堪称堆砌的各种配置，8万元的价格，即使这个市场的竞争如此激烈，但是快钱总是能挣到的。

果然，6个月后，这款手动挡车型就达到了月销5000台，成为自主新进品牌的佼佼者。或许，这能让人想到当初宝骏的营销方式，自动挡车型迟迟不上市，手动挡却越卖越火。但对于已经熟悉了“套路”的这个市场来说，真正接受考验的是自动挡车型，因为最核心的技术才能最终体现。

外观，自不必说，能卖到月销5000台说明它是大众化的。内饰、配置，既然已经够“堆砌”，无疑，自动挡只会更豪华，全系标配的全景天窗、自动驻车、EPB电子手刹、四门防夹车窗、8英寸液晶大屏、定速巡航、及GPS导航系统等足以让人目不暇接。最能表现与众不同的就只能是开和坐了。

开？自主品牌还能玩出什么花？毕竟手动挡之后就只能是自动挡，自动挡怎么玩？8AT！这应该是迄今为止自主品牌能达到的最顶配的变速箱了。购车环节中，我们嫌弃4AT、5AT，如今的8AT至少会让人眼前一亮，毕竟，合资品牌们基本还停留在6AT、7AT。至于好与不好？3天免费试了再说。

坐？7座的纠结点在什么？能不能坐下，坐得是否舒服。或许我们不能强求这样的7座SUV像MPV一样舒适，但是，我们至少努力了，自动挡新车全新增配了第二排座椅滑动设计，终于不用费劲全力搬动第二排去到憋屈的第三排。解放坐姿从上下车开始。

基于以上两点，似乎我们不能说比速汽车只是在挣快钱，只是这3天免费的深度体验，好与不好完全可以昭然若揭。而对于未来，他们也想做到更好，立足传统汽车，发展新能源，把握智能互联。车型序列方面，SUV依然是主力，但后期的大中型T6，跨界T7都使得比速汽车不能掉以轻心，再加上EV车型，比速汽车想走的更远。

甚至，在做2018年的年度展望时，比速汽车也小心翼翼，只是提出了自己的“小梦想”，大中型7座SUV T6、跨界SUV T7、一款新能源车型明年上市发布，经销商数量突破300家，实现销量目标8万台。从最终的销售目标来看，比速汽车确实没有“蛇吞大象”的心态，由于年底刚上市，3万台的增长量集中在了包括此次T5自动挡在内的4款车型上，除开一时半会不太会增量的新能源车型，明年的主力车型明显在T5自动挡车型上，对于另外两款新SUV车型似乎没有太大规模的预期。

好在，比速拥有很多新进品牌没有的优势，那就是渠道布局。300家经销商，对于正式卖车才2年的车企来说，已经足够“奢华”。因此，明年，比速或许要的是一种惊喜和鼓励，同时最大限度的做好他们所说的“精工造车”，这，才是车企长远发展的根本。