驾趣不止， 传奇不止 “西装暴徒”BMW M 的热血之路
传奇，不因时间的冲刷而褪色，它在历史的长河中熠熠生辉，映照出勇者的足迹。无论是英雄的事迹，还是不朽的故事，传奇总在延续，激励着一代又一代的追随者。它不仅是过去的荣光，更是未来的启迪。一台“终极驾驶机器”（theultimateDriving Machine），它的传奇与光辉不仅限于车辆本身，而是关于速度、激情与卓越操控不断进化的永恒篇章。这是一段机械与性能的故事，更是驾驭与超越的艺术，镌刻下了无数令人难以忘怀的瞬间。为赛道而生mmmmBMW3,0CSL上个世纪60-70 年代最火的汽车销售模式就是“只要周日能赢得比赛，周一上市的新车就能大卖”。客户不只期望在赛场上能见到更快的赛车，更渴望能在店里买到速度更快，马力更大的民用车。1972年宝马执行副总裁Bob Lutz 秘密的聘请了JochenNeerpasch 和他的赛车工程团队来为宝马工作，就是这35人组成了最初的名为“BMWMotorsportGmbH”的M赛事部门，伴以伟大的愿景——“以不懈的热情追求世界上最好的跑车”。Neerpasch的团队用4 个月的时间改造了E9 轿跑车，新的前悬架、钢制轮毂、重新铸造麦弗逊悬挂支柱、车轮中央锁止螺丝以及完整的动力总成和Getrag的五速狗腿变速器。paul Rosche也在发动机上施以魔法，在1973年1月1 日，传奇的3.3升EgcsL就此诞生。在1973年赛季中，CSL 从一辆赛车进阶为一辆无敌的赛车。自此，60 公斤的尾部升力被转化成30公斤的额外下压力，配合造型独特的大型尾翼和扰流板组件等空气动力学套件，CSL也被亲切的称之为蝙蝠车（Batmobile）。从1973年到1979年，它每年都会赢得冠军，尤其是在欧洲房车锦标赛（ETCC）中大获成功，帮助宝马奠定了在国际赛车赛事中的地位。这款车不仅在赛场上成绩卓越，也为宝马带来了大量的技术积累，直接推动了后来的高性能量产车型的发展，也揭开了下一个时代的序幕。不止于赛道mmmm 第一辆公路赛车BMWM1在E9 成功后，JochenNeerpasch计划打造一辆新车。Neerpasch的第一个想法就是复兴宝马中置发动机跑车概念。1978 年，M1诞生了，M从赛道来到了公路。 意大利著名汽车设计师Giorgetto Giugiaro在M1身上展现了他的设计创新性。Giugiaro当时说：“宝马M1对我来说是一辆非常重要的汽车，因为这是我第一次有机会设计中置发动机跑车。我想创造一辆既漂亮又实用的汽车，我想M1成功了。”M1激进造型很受欢迎，凭借空气动力学外观和低姿态，散发出迷人的气质，玻璃纤维车身与楔形形状完美契合，翻灯设计也特别吸引人。中置发动机布局和悬架系统，催生了出色的操控性和平衡性，特别是在高速行驶时，使M1成为那个时代最好的跑车之一。这是一辆独特而创新的汽车，领先于时代，也证明了宝马的工程能力。它的推出确立了BMW M在高性能公路车市场中的地位，并帮助M部门逐渐走向主流市场。M1从1978年持续生产到1981年，只生产了456 辆，时至今日，它仍然被认为是有史以来最具标志性的宝马之一，也成为了有史以来最稀有和最独特的宝马之一。M1 的成功也奠定了日后宝马以直列六缸引擎作为动力配置主轴的风格，在此之后的很多年里，宝马的六缸引擎仍然坚持采用越来越少见的直列配置。成为传奇mm mm BMWM3的惊人的销量时间来到上个世纪80年代，在宝马首席执行官EBERHARDVKUENHEIM的支持下，当时的技术总监paul Rosche为3系列车型开发了高性能发动机。BMWM3核心无疑是其复杂的四缸发动机，当时3系列的两升四缸发动机的最佳特点是重量轻、扭矩高和耐用性好。M部门将排量增加到2.3升，发动机功率刚好达到200马力，最高转速为6750rpm，车重约为1200 公斤，0-100km/h加速时间为6,7 秒。当然不仅仅是M3的发动机具有特殊设计，前后保险杠、侧裙、后备箱盖和扰流板都是塑料制成的。甚至只有顶级车迷才会注意到，宝马M3的C柱比两门3系列更平坦、更宽，改善了空气动力学。还有带挡泥板的更宽的轮拱和标志性的后翼。这些变化都促成了M3迅速成为赛车爱好者最喜欢的宝马。BMWM3 在各种锦标赛中取得了一系列胜利，包括两个DTM 冠军，四个意大利superturismo锦标赛、一个世界房车锦标赛和两个ETCC冠军，获得了神话般的地位。在当时，没有任何一辆车比它更能代表“驾驶的乐趣”这句广告语。赛车版本屡获佳绩，这一代BMWM3更在销售上持续超越众人期待：共售出18,000辆。最初M3（E30/2S、E30/2SC）是以公路版竞技房车为目标。然而，其大幅超越5,000辆的销售佳绩，让其无法符合GroupA所批准的条件。M3也有很多特殊版本，例如1988年Evolution版本可以释放出220马力和243公里小时的疾速。1990年宝马M3排量增加到2.5升，使M3sportEvolution的功率提升到238马力，这是宝马E303系列中最强大的车型。无论是E30M3两门轿跑车，还是M3敞篷车，他们都是宝马M成功的重要支柱，甚至至今它都在影响着世界各地的如今，M3历经多代更新，无论是在外观设计、动力性能，还是操控方面，都持续引领高性能轿车的标准，是车迷心中极具象征意义的M车系。进化不止mmmm全新BMWM5为代表的新时代M家族随着市场需求的多样化发展，BMWM品牌也逐渐拥有了更加庞大的家族阵列，比如参加过纽博格林24小时耐力赛、GT4欧洲系列赛等各项大赛、180多次登上领奖台、获得超过70个组别的冠军的M4GT4，以及M系高性能SAV，包括X5M和X6M等等。在M家族中，BMWM5从来都是BMWM创新技术的灯塔。自1985年开拓高性能豪华行政轿车这一细分市场以来，BMWM5在近40年传奇演进中，每一代均搭载当时BMWM最强、最先进的动力系统。8月底成都车展，首次亮相中国的全新BMWM5一登场便“硬控”全场焦点。车辆首次搭载的M 混合动力驱动系统由4,4 升M 专属高性能V8 双涡轮增压发动机和高性能电机组成，进一步提升内燃机效率，更在低转速时给予更多扭矩输出，推背感来得更迅猛，满足粉丝对极致驾趣的追求。同时，车辆也为客户提供ELECTRIC（电动）、ecoNTROL、HYBRID（混动）以及Dynamic和Dynamic pLUS多种模式，为这款“公路赛车”带来可油、可电、可混动的丰富驾驶感受。全新BMWM5不仅百公里加速仅需3.5秒，在80-120 公里小时的中段加速性能比上一代最强版本M5CS 甚至还快了0.1 ，充分诠释只有全时全速域的快，才堪称同级别真正的“性能王者”。2024年是M产品大年，BMWM的新车阵容空前：新BMWM2双门轿跑车和新BMWM3震撼上市，功率再升级，冲击传奇BMWM六缸“机皇”极限。首款国产BMWM性能车全新BMWX1M35Li，以及焕新亮相的BMW M240i双门轿跑车双双上市，进一步满足消费者对BMWM驾趣和日常驾驶的多重需求。与此同时，宝马粉丝共同的节日—BMWM热血嘉年华也在车展上宣布将于今年11月回归，将以BMWM品牌沉浸式体验，重燃赛道激情。品牌进化的推手mm mm 每一辆宝马的灵魂深处都是一辆M为了可以在赛道上验证我们的技术，每一款M都要在世界各地的赛道调校至少2.5年，还要经历数百万公里和不同路况的全球测试。当然，这种严谨、专业、甚至苛刻的研发测试，不仅限于M，也是所有宝马的坚持！通过赛车运动，宝马将赛道技术不断下放到量产M车型上；在这之后，M的技术和装备又会逐步下放到其他BMW系列车型中，从而形成M 赛车、M高性能车、M性能车的完整矩阵。可以说，每一辆宝马的灵魂深处都是一辆M。BMWM 不仅仅是一种车型，更代表了宝马对极致驾驶乐趣的不懈追求。从赛道到公路，BMWM不断的技术革新和卓越的工程实力始终向前，每一辆M车都承载着宝马对纯粹驾趣的追求，并不断推动汽车行业的进步。驾趣不止，传奇还在继续，BMWM 将继续以创新和激情开拓热血驾趣的传奇。
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2024-09-26 10:21
