
自1957年以来,玛莎拉蒂首次于罗马进行主场竞技。马克西米利安·冈特尔(Maximilian Günther)驾驶玛莎拉蒂纯电赛车,在2023年罗马E-Prix赛事中夺得第三名,使三叉戟品牌车队重返领奖台。马克西米利安(Maximilian Günther)和队友爱德华多·莫塔拉(Edoardo Mortara)在比赛中展现出强大的实力与竞争力,并在练习赛中成为关键竞争者。两人在小组赛中获得前四名的成绩后,进入了排位赛的对决。不幸的是,两位车手在与萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)和米奇·埃文斯(Mitch Evans)的对决中失利,但凭借他们自身的努力,最终获得了第6和第8的排位。车辆300kW强劲功率带来的急速,配合车手在比赛中展现的坚韧与实力,带来了突破的窗口。尽管在混乱的首圈中失去了优势,但到第三圈时,他们以稳定的竞速节奏分别位于第7和第11位。此时,安德烈·洛特勒(André Lotterer)在六号弯发生了严重事故,迫使得安全车提前驶入赛道。比赛在第五圈恢复,但由于六号弯发生的多车事故,而不得不在第九圈再次暂停,导致红旗出示。爱德华多·莫塔拉(Edoardo Mortara)不可避免地卷入了事故,但幸运的是发生事故的车手们都平安无恙。经过长时间的停赛休整后,比赛重新开始。作为玛莎拉蒂仅剩的车手,马克西米利安(Maximilian Günther)从第6名出发。在第12圈时,这位德国车手首次使用了攻击模式,并在重新加入比赛后升至第七名,凭借350kW的功率,晋升到第5名。他在第18圈超越费内斯特拉兹,夺得第4名,然后在第19圈激活最后一次攻击模式,用来追赶争夺前三。在比赛的最后阶段,他成功超越杰克·丹尼斯(Jake Dennis),以第三名的成绩冲过终点线,于2023赛季中第四次登上领奖台。这一赛绩终结了一段66年的历史,自1957年胡安·曼努埃尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)在一级方程式意大利赛事中获得第二名以来,这是玛莎拉蒂首次主场参与世界锦标赛的赛车比赛,并成功登上领奖台。2023年罗马E-Prix将于2023年7月16日星期日在Circuito Cittadino dell'EUR赛道举行第二场比赛。詹姆斯·罗西特(James Rossiter),玛莎拉蒂MSG车队负责人“今天的比赛堪称跌宕起伏。首先,我们非常庆幸爱德华多·莫塔拉(Edoardo Mortara)在比赛的事故中平安无恙。事故发生于赛道中的高速地段,但相关车手们都没有出现严重的安全问题,这侧面证明了电动方程式和国际汽车联合会在安全系统和程序方面的工作成果。在练习赛中,我们以颇具竞争力的表现赢得了本周末的优异成绩,而马克西米利安·冈特尔(Maximilian Günther)和车队所执行的卓越策略,更使得我们于本赛季第四次进入前三名。这个结果对车队来说意义重大,对玛莎拉蒂品牌来说也非常重要。本周末还有一场比赛,我们将在晚上为今天出现的问题进行一定的复盘和筹备,并期望能取得更好的成绩。”爱德华多·莫塔拉(Edoardo Mortara),玛莎拉蒂MSG车队车手“在排位赛中取得一定成绩后,我非常期待后续的比赛,但不幸的是,比赛才刚开始就结束了。爬升至第六弯道的过程完全看不见,当我看到萨姆位于赛道中央时,已经无能为力,没有时间做出反应,这是一次严重的碰撞,我很庆幸他没事。而马克西米利安·冈特尔(Maximilian Günther)今天通过自身的表现展示了玛莎拉蒂赛车的极致性能,同时也获得了前三名。我十分感谢车队成员的努力,因此也可以有机会明天再次参赛。”马克西米利安·冈特尔(Maximilian Günther),玛莎拉蒂MSG车队车手“代表玛莎拉蒂首次参加电动方程式的主场出赛,并让三叉戟品牌登上领奖台是一种十分欣喜且难得的体验,让我感受到了赛事的意义与参赛的幸福。到目前为止,这个周末的经历不是很顺利,我们遇到了一些问题,希望明天能够解决。我们在排位赛中表现出色,并且在比赛中执行得很好,而登上领奖台更令人振奋。进入本周末,明确的是,在这里超车会更加困难,能源管理将至关重要。我们的目标是在前五或六名,我们希望获得更好的积分,能登上领奖台是努力后的意外之喜。”乔瓦尼·托马索·斯格罗(Giovanni Tommaso Sgro),玛莎拉蒂赛事主管“首先,爱德华多·莫塔拉(Edoardo Mortara)和其他涉及事故的车手都平安无恙,这是最重要的。而在我们只剩下一名车手的情况下,马克西米利安·冈特尔(Maximilian Günther)在重新起跑后的状态十分优秀,我们为他当之无愧的荣耀感到兴奋!这次能够在意大利庆祝胜利更是难得的体验。在罗马还有一场E-Prix比赛,我们期待明天。玛莎拉蒂在电动方程式中的首次主场出赛,无疑将成为我们现代赛车历史上的一个里程碑,这次的第三名更是如此。这同样对明天的比赛也是一种助力,我们希望车队能够利用现有的成绩,并带回更多关键积分。”
位于德国纽伦堡的奥迪充电中心(the Audi charging hub)试点项目获得了非常积极的反馈,客户回顾率达60%,这为四环品牌在全球独树一帜的城市充电中心概念提供了有力背书。位于欧洲的奥迪充电中心的初衷是服务于无法在家实现充电的奥迪电动车用户。2022年下半年,采用紧凑型设计的第二个奥迪充电中心在瑞士苏黎世市中心投入运营。2023年上半年,德国柏林和奥地利萨尔茨堡的奥迪充电中心迎来开业。截至目前,四环品牌已在欧洲三个国家的四座城市布局奥迪充电中心。奥迪还计划至2024年上半年在德国建设更多充电中心。自2021年底投入使用后,位于纽伦堡的奥迪全球首个充电中心的充电次数已超过15,000次。该充电中心有六根可供预约的高功率充电桩,日均完成24次充电,输出功率约800千瓦时。对轮椅使用者友好的无障碍休息室占地近200平方米,在充电桩上方还有一个40平方米的露台,每天已接待35人次,该数字还在持续上升。快速的充电服务、舒适的休息室体验、便捷的App预约功能,以及极具吸引力的餐饮服务,赢得了用户的一致好评。他们表达了对带有屋顶的奥迪充电中心的全面赞赏,包括便捷的充电枪线旋臂、尊享休息室和礼宾服务等等。奥迪充电中心项目经理Ralph Hollmig表示:“这些积极的数字和客户反馈证明,奥迪在城市部署灵活高端的快速充电基础设施是正确的。”如此高的使用频次也得益于奥迪提供的其他附加服务,例如绿色微出行的电池更换和物品配送服务。自给自足的可持续充电基础设施“cubes(储能魔方)”是在纽伦堡以及未来所有奥迪充电中心使用的储能系统概念。这些立方体模块容器可以灵活地在充电中心组装或拆卸,其电力来自于从奥迪测试车辆上拆卸下来的二次利用的锂离子电池。这一储能解决方案可以在电网供电能力不足时仍保证可持续的快速充电。奥迪纽伦堡充电中心拥有六个最大功率达320千瓦的高功率充电桩。得益于约2.45兆瓦时的临时储能,奥迪纽伦堡充电中心仅需200千瓦的低压电路,就能持续为储能模块充电。即使六个充电桩同时使用,总功率仅为1兆瓦时。此外,由于绿色电力合同的签订,奥迪充电中心只会使用可持续能源,而且屋顶的太阳能电池板还可额外提供多达30千瓦的绿色电能。适用于苏黎世银行和保险商业区的紧凑型设计根据在纽伦堡获得的宝贵经验和积极反馈,奥迪于2022年下半年在瑞士苏黎世推出了采用紧凑型设计的新型充电中心,配备四个有屋顶遮挡的充电桩和两个“cubes(储能魔方)”,以适应苏黎世银行和保险商业区更为紧凑的城市空间。该项目还有规划实施准备时间短,以及无需任何土建工作等优点。奥迪苏黎世充电中心的灵活便捷还在于重新设计的旋臂可以让用户毫不费力地将充电插头移动到车辆的任何位置,轻松享受高达320千瓦的快充体验。操作显示屏的高度也可自主调节至合适位置。充电桩和车辆的间距也对轮椅使用者友好,空间宽敞。此外,两块55英寸的屏幕醒目展示了充电中心提供的餐饮和健身等多项服务,以及附近购物中心和共享电动单车的位置信息。与纽伦堡的充电中心相比,苏黎世的奥迪充电中心设计更为精简。基于相同的模块化设计理念,奥迪可以建造包含或不包含休息室的不同大小的充电中心。奥迪充电中心项目经理Ralph Hollmig解释说:“系统性的模块化设计让我们可以根据现场条件作出灵活改变。”至2024年上半年持续部署更多奥迪充电中心在苏黎世成功试点后,奥迪已于2023年上半年相继在德国柏林和奥地利萨尔茨堡分别推出了紧凑型充电中心。奥迪还计划至2024年上半年在德国新增三座充电中心,以满足城市用户不断增长的充电需求。为此,四环品牌正在积极寻找合适的地点和合作伙伴。理想的选址靠近市中心,周边拥有丰富的基础设施和生活服务。中国专属的奥迪品牌充电站丰富在华高端电动出行生态作为奥迪在华专属生态系统的基石,也是加速电动化转型的重要组成,奥迪于2022年底正式推出品牌公共充电网络:奥迪充电站。目前,奥迪已在中国包括北京、上海、广州和深圳在内的25座城市拥有超过170个高功率充电桩,计划到2023年底建成约600个充电桩。奥迪充电站采用先进的快充技术,功率最高可达360kW,最大电压为1000V,适用于未来更快的充电需求。并且,充电站配置了定制化液冷终端,可在快速充电期间有效降低温度;直径仅为27mm的液冷枪线重量也比传统充电枪线更轻,操作起来更加方便;枪线长度也能适配所有奥迪e-tron系列车型不同位置的充电插口需求。通过奥迪App,所有奥迪纯电动车车主可在品牌充电站享受从搜索、预约到支付的一站式“即插即充”的快速续能体验。所有奥迪充电站都将方便地集成到奥迪MMI导航系统中,用户可以轻松掌握路线。此外,长途旅行中,MMI导航系统还会自动将奥迪充电站整合到路线规划中,包括自动计算整体驾驶时间和充电时间。用户还可以通过奥迪App搜索下一个奥迪充电站。充电过程中,奥迪App会显示汽车的充电状态。基于最新的全球品牌设计语言,奥迪充电站的外观和氛围与奥迪在中国最新的展厅风格一致。高品质的材料和触感体现了四环品牌的豪华属性,创造了别具一格的品牌价值和客户体验。每一处设计细节无不彰显出进取之意,旨在为用户打造一个温馨、舒适的高端旅程。
在2023年ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E(以下简称:Formula E)罗马站比赛中,捷豹TCS车队以卓越表现,圆满收官本赛季倒数第二个“双连赛”。在首场角逐中,车手Mitch Evans拿下他本赛季的第三场胜利,并四度在“永恒之城”罗马斩获冠军,创造了个人与车队在Formula E赛场上的全新历史。在第二场角逐中,车手Sam Bird斩获季军,本赛季第四次登上领奖台,为车队赢得本赛季第九座奖杯。罗马站的首场较量,车手Mitch Evans夺得了个人在本赛季的第二个杆位,再度帮助车队在正赛中占据首排发车位置,并为其夺冠征程再添3个宝贵积分。Sam Bird则在正赛中从第2位发车。比赛开局阶段,捷豹TCS车队两名车手凭借出色的竞逐策略,轮流占据领跑位置。Sam Bird在比赛中表现不俗,并一度有望成为积分的有力争夺者,但他在行驶至六号弯时不幸发生赛车失控事故而遗憾退赛,该起意外也导致比赛中断。比赛重新发车后,Mitch Evans继续从第2位出发,与车手Sacha Fenestraz争夺领跑位置,并成功完成超越。在第15圈时,车手Jake Dennis超越Mitch Evans,一度取得领先。比赛后半程,Jake Dennis遭遇电量问题不得不减速对能量进行管理,Mitch Evans果断抓住这一时机反超对手,并与其他车手拉开差距,最终以第1名完成比赛。罗马站的第二场较量,Mitch Evans和Sam Bird分别从第4位和第5位发车。比赛进行到第1圈时,Mitch Evans超越日产车队车手Norman Nato,跃升至第3位,但随后在与车手Nick Cassidy争夺第2位时发生意外碰撞,导致赛车受损而遗憾退赛。随着比赛继续进行,Sam Bird攀升至第3位,在剩余24圈的较量中与车手Norman Nato和Sébastien Buemi共同角逐冠军席位。期间,他首次激活攻击模式后,暂时落到第4位,但很快就重回第3位,同时对Sébastien Buemi实现反超。比赛后程,Sam Bird开足马力争取赶超Norman Nato,但未能找到突破的机会。在这场激烈鏖战中,Sam Bird表现出色,默契配合车队的竞逐策略,为车队斩获关键积分。截至目前,捷豹TCS车队在本赛季车队积分榜中仍保持第3名的位置,但进一步缩小了与积分榜榜首的差距。捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示:“罗马站的首场角逐中,我们顶住了压力并赢得了在罗马的第四场胜利,这对车队来说是一个了不起的成就。Mitch表现卓越,实现杆位、最快圈速和冠军‘大满贯’,这在该级别的赛事中实属罕见!第二场角逐中,我对Sam的出色表现感到高兴和自豪。无论是在排位赛还是正赛,他都发挥出了绝佳的竞技状态,同时,车队也很好地执行了作战策略,最终成功将季军奖杯收入囊中。在罗马收获到的关键积分将助力我们接下来在伦敦站的冠军争夺,尤其将帮助车队在夺冠行列中获得更有利的位置。遗憾的是,Mitch今天发生的失误给他的比赛成绩带来了不小影响,我们将进行沟通和总结,并全力备战伦敦站的最后两场比赛,力争拿下本赛季车手和车队的‘双料’冠军。”捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示:“在罗马站第一回合较量中,我收获颇丰,赢得了本场最多积分,巩固了我个人和车队在争冠行列中的有利地位。第二回合的较量,我因为一个失误,给我和Nick的比赛带来了不小的影响。因此,我郑重向Nick和远景车队致以歉意。目前,我们仍是本赛季车队冠军的有力竞争者,但争夺车手冠军席位的难度却不容小觑,我将继续全力以赴,直至比赛结束。”捷豹TCS车队10号车手Sam Bird表示:“非常感谢车队为我今天的比赛重新打造了一台全新的赛车,让我有机会登上领奖台。最近的比赛,我面临了不少压力和挑战,但今天的这座季军奖杯让我如释重负,这是我本赛季第四次登上领奖台。比赛中,团队采取了出色的能量管理策略,但Norman凭借卓越的驾驶技术强势防守,我始终找不到突破的机会。值得高兴的是,我为车队赢得了宝贵积分。接下来,我将全力以赴,迎战伦敦站的比赛。”捷豹TCS车队整装待发,将于7月29日和30日在伦敦标志性的室内外兼具的赛道上参加Formula E第九赛季“双连决赛”的角逐。

说起现在新能源品牌,大家第一直觉肯定会想起蔚小理。而长安在今年,也推出了全新的新能源序列,长安启源。而近日,长安启源首款新车,定位中大型轿车的A07正式亮相,我们一起来看看这款新车,有什么亮点之处。首先外观风格,可以说脱离了现有的长安设计风格,整体给人感觉非常的圆润,但是细看之下,修长的日间行车灯,把整个车头的视觉宽度拉的很大,并且日间行车灯是由一颗颗的类似晶体的灯组所组成的,细节拿捏的很不错。来到侧面,修长的车身线条和较长的车头造型,非常有视觉冲击力,配合上尾部溜背的造型,非常的流畅。并且在车辆下方,有一条贯穿车身的黑色饰条,将新能源车型,侧面过于厚重的通病,通过一个小小的设计,视觉上改善了许多。尾部一整个贯穿尾灯,同样和前脸相呼应,并且配合掀背式的尾门,美观和实用性并存。来到内饰,除了方向盘上有些实体按键,所有的操作都在中控大屏里,或者你可以用语音指令去完成,非常具有科技感。中控岛台的设计,让下面有个开放式的储物格,非常适合放包包之类的大件物品,这个设计很不错。后排得益于较大的车身尺寸,空间也很充裕,整个座椅的舒适性很不错,坐上去有软的感觉,但也有一定的支撑性,这两者之间把控的非常出色,唯一有些不足的是整个全景玻璃,担心在强紫外线下,车内的温度是否可以保证?长安启源A07有纯电和增程两个动力版本,前者将搭载一台最大功率256马力的电机,而后者将采用一台1.5L的阿特金森循环发动机,大家可能会觉得长安启源A07会和深蓝SL03产生内卷,其实两台车的风格,定位是不同的,在这个多生孩子好打架的市场大环境下,站在用户的角度,可以有更多的选择,何乐而不为呢?那么你认为这台长安启源A07是否值得关注呢?

7月25日,东风雪铁龙旗下“乐享舒适SUV”—— 天逸C5 AIRCROSS 2023款乐享升级,官方指导价15.27万元起。新车共设有中国红、珠光白、极夜蓝、青岩灰四种外观车色,其中极夜蓝是东风雪铁龙与用户共创的全新车色。在视觉上,新车的线条更结构化、造型更SUV,彰显出力量感和强壮感。即日起可通过“东风雪铁龙超级APP”和“东风雪铁龙 因你不同”小程序抢先预订。目前,天逸C5 AIRCROSS2023款已抵达全国4S店,欢迎广大客户进店品鉴和下订。限时乐享好礼现在起,抢先下订东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2023款,可限时乐享多项好礼:包括旧车置换享10,000元补贴;购车享5,000元保险补贴;36期0息,或3-5年低息;5年/15万公里整车质保;3年保值回购等。全系乐享升级此次天逸C5 AIRCROSS 2023款360THP智在版进行了智能科技全面升级,各项智能配置做到了全系标配。具体来讲,360THP智在版的智能网联系统升级为C-CONNECT3.0,增加了在线导航、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾功能等功能,带来科技与便利兼具的出行体验。天逸C5 AIRCROSS 2023款还搭载180°透明底盘,拥有同级独一无二的4摄像头+8超声波雷达,能够实时捕获道路信息,让客户清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况,从而轻松躲避井盖和坑洼,极大地提升了行车安全性。舒适不止于此,天逸C5 AIRCROSS2023款还有更贴心的一面——除了2730mm超长轴距和1860mm超宽车身所带来的空间舒适感之外,带电动遮阳帘的超大通透全景天窗、Alcantara座椅和真皮方向盘、深海级静谧空间、亲肤环保材质,将视觉舒适、光感舒适、触觉舒适、听觉舒适展现得淋漓尽致。另外,天逸C5 AIRCROSS 2023款打造清洁环保座舱,更加环保健康。为了呵护驾乘者健康出行,天逸C5 AIRCROSS 2023款搭载AQS空气质量监测系统和抗过敏原过滤器,完美平衡送风、拦截、祛味等性能,让车内空气始终保持最佳状态。神龙汽车还从根源上彻底降低有害物的排放,在装配时采用昂贵的卡口连接,有效避免粘合剂中有害成分的挥发。装配完成后,还有专业的“金鼻子”小组检验车内气味,让每位车主都能舒享清新的车内环境。作为一款“都市乐享SUV”,天逸C5 AIRCROSS 2023款继承SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、235/55R18米其林轮胎、Grip Control多路况适应系统、360THP/400THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT、博世9.3版电子稳定系统等6大舒适「稳」科技,让驾驶者和家人惬意畅享旅程。一直以来,东风雪铁龙都希望不仅是为客户提供一辆出行载具,更为客户提供一种舒适的生活。也正是秉持这份“以客户为中心”的品牌理念,东风雪铁龙为客户打造出“4+2”舒适健康出行。天逸C5 AIRCROSS 2023款的SUV-MCS大师级底盘调校,底盘支撑好,悬架的中后段支撑较强。麋鹿测试成绩84km/h,具备超高弯道车速保持能力,高速过弯车身姿态稳定。“More than SUV”的底盘设计理念,超大的接近角和离去角20/27,超高离地间隙(空载236mm;满载168mm)保证了车辆良好通过性,进一步提升了天逸C5 AIRCROSS 2023款在各种复杂路况下的驾乘舒适性。天逸C5 AIRCROSS 2023款是同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV。这套源自WRC的冠军技术采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技,确保底盘与路面的柔性连接,为用户带来更好的震动过滤感受,给驾乘者带来不输空气悬架的舒适体验。在动力方面,天逸C5 AIRCROSS 2023款采用400THP/360THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT的“黄金动力组合”,带来澎湃的动力体验和平顺、可靠的性能享受,更有Sport按键一键切换,让驾驶充满乐趣。天逸C5 AIRCROSS 2023款搭载的博世9.3版电子稳定系统,拥有22项子功能,可使车辆在不同状态下都能取得最大的制动效果和转向操控能力,通过制动系统的预填充,有效缩短刹车的反应时间,减少刹车距离。作为一款高品质SUV,天逸车型凭借自身优秀产品力获奖无数:包括“C-NCAP五星安全评级”、“E-NCAP五星安全评级”、“CCPC四连冠”、“2022中国十佳底盘”、“清华汽车舒适性测试综合第一”等。8月初上市交付天逸C5 AIRCROSS 2023款将于8月初正式上市并交付,真正做到“急客户所急,懂客户所需”。与此同时,神龙汽车还加速双品牌网络融合,更好服务客户。数据显示,年中以来,东风雪铁龙、东风标致累计增设网点授权超过100家。接下来,东风雪铁龙将接连在昆山、天津、昆明等五个城市的核心商圈推出“城市移动展厅”,为客户提供舒适,顺畅,无忧的选车购车体验。品质传承,智享升级。更前沿的智能科技、更丰富的全面配置、更舒适的驾乘感受,真正实现“标配即高配”,天逸C5 AIRCROSS 2023款的推出,让客户轻松乐享舒适「智」上的驾乘体验。

前不久我们了解到成都嘉和品信吉利银河用户中心6月销量108台。对热销门店来说这点量并不算多,但我们得注意到这家经销商授权品牌是吉利银河。这是吉利刚刚剥离出来的全新品牌,销售渠道与吉利其他车型完全不一样。虽说目前品牌旗下公布的车型有SUV类别的L7,轿车类别的L6两款车型,但L6刚刚公布外观,实际上真正销售的只有L7这一款。也就是说,这家店在试营业的6月份,单车销量108台。而在7月18日,这家店也才刚刚正式开启营业。银河L7是一款什么样的车?能在这么短的时间内获得消费者认可?这个问题其实很简单。在如今的汽车市场环境下,银河L7确是积极推动汽车市场品质化、性价比的那个产品。一般来说在10万出头的混动车型内,系统主导为经济取向,动力体验往往难以满足,而市场营销也在不断PUA车主群体这个价位无法全都要。但银河L7使用一套多档位的混动系统,通过电机加入让整个动力系统获得超高效率。除了获得良好的燃油经济性,在动力系统上三挡混动系统使得汽车在加速体验上,无论低速还是高速再加速都有很好的体验。其他细节层面,比如做工用料、配置布局,银河L7也都在向更高级别的车型挺进,所以说这个车在市场层面受认可是顺理成章的。具体到成都市场,嘉和品信吉利银河用户中心是成都唯二的两家经销商。背靠品信汽车集团,拥有着强大体系支撑。嘉和品信吉利银河用户中心这家店内布置也很有意思,因为车型少,展厅车距大。从体验上来说,消费者看车拥有充足的空间,看车更舒服;从心理上来看,展厅内大面积留白能给顾客留下更好的观感;从潜意识里来讲,类似这种布局多在豪华品牌展厅内,传递给消费者的体验自然也是更高端的。而店内相应的服务也和同类门店不同,服务上也讲究更高端。每一位客户都匹配VIP服务,用车中途有任何疑问都能获得及时专业的解答。像售后最常经历的车辆故障、车辆保险、车辆维修等等这些整个环节,在“多对一”服务下,更专业、更效率,体验更尊贵。7月18日,嘉和品信吉利银河用户中心开业当日现场宾客云集,歌舞飞扬。伴随着欢快的音乐,品信集团领导纷纷上台,共同为象征着祥瑞的金狮点睛。祥狮苏醒,焕发出勃勃生机,在振奋的舞狮表演中拉开成都嘉和品信吉利银河用户中心在成都发展的新篇章。

官方数据显示,今年1-6月,奇瑞集团累计销售新车超74万辆,同比增长56%,突破历史半年度销量纪录。其中瑞虎8家族贡献销量97359辆,全球累计销量超60万辆,在国内中型SUV市场成绩醒目,也为整个集团销量增长贡献了极大力量。 很多人可能心存疑惑,瑞虎8家族究竟凭借什么在中型SUV市场屹立不倒?这其实离不开技术奇瑞的全球品质、持续升级的驾乘体验,以及全系车型整车质保的极致服务,才有了如今用户能够体验到的高品质出行生活。尤其是在汽车行业工艺日趋成熟的当下,一辆能够得到消费者青睐的好车,首要条件就是具备“抗造”的耐久品质。而众所周知,汽车要在行驶到10万公里后,不论是技术水平还是发动机等核心零部件的质量标准,才算真正进入到检验的关键节点。 为了让消费者更加清晰地感知技术奇瑞的魅力所在,7月24日,奇瑞汽车联合中汽传媒,将以一辆经过10万公里行驶的奇瑞瑞虎8鲲鹏版作为拆解样车,深度揭秘隐藏在瑞虎8之中的“畅销密码”。卓越品质,征战全球市场 在过去的26年间,奇瑞集团始终坚持自主研发,在发动机、三电、智能网联、自动驾驶等重点领域不断创新,同时立足国内、辐射全球,成长为海内外市场饱受欢迎的中国汽车品牌,其中的鲲鹏动力也成为彰显集团自研实力的代表作,凭借技术奇瑞带来“超强中国芯”的硬核实力,鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI纷纷斩获“中国心”十佳发动机称号。作为搭载鲲鹏动力的第二款重磅产品,瑞虎8不仅在国内市场披荆斩棘,更远销海外,得到多方权威机构认可及消费者的青睐。以技术奇瑞为支撑,车辆顺利通过了四高(高温、高原、高寒、高湿)极限环境的考验,累计可靠性行驶里程311万公里,充分满足用户在极端环境及路况下的使用要求。 值得一提的是,除了极限环境测试,瑞虎8在日常行驶可靠性方面也无可挑剔,在经历过长达10万公里、多区域的ADAS道路验证后,不断展现出超越同级的稳定输出。时至今日,瑞虎8已成为瑞虎家族的冠军产品,并得到海内外市场的一致认可,成为奇瑞集团布局全球市场的重要一环。这辆为奇瑞征战多年的主力队员究竟有何魅力,一切都将在拆解栏目中一览无余。全面拆解,揭秘硬核基因作为大众眼中的“技术控”、“理工男”,技术奇瑞的形象始终深入人心,但很少有人追根溯源,去拷问奇瑞自主研发背后的故事。那么奇瑞汽车真的像公众理解的那样坚固、牢靠、不可替代吗?答案还需一步一步验证。 就在年初,为满足新时代消费者的出行需求,全方位守护用户用车安全,奇瑞集团正式推出“全系整车终身质保”政策。自2023年1月1日起,凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受该项优惠政策。 实打实的福利政策背后,离不开奇瑞集团卓越的自主研发实力。作为奇瑞集团的冠军代表作,瑞虎8在整车品质、底盘工艺乃至发动机质量等层面的耐久性可以说有目共睹。尤其是站在家庭用车角度,一辆车三大件的性能表现,可能会对整个家庭未来5-8年,甚至更久的时间段产生影响。而有关车辆性能的种种疑惑,都将在本次拆解试验中找到答案。想要深入了解一辆车,就要从它的内部开始挖掘。本次拆解试验选择了一辆从二手车平台淘来的真实车主用车,就是为从根源上贴近用户生活,保证试验的真实性和普遍性。那么瑞虎8的保值率究竟如何?它的产品品质是否贴合当下的保值率表现?拆解试验前,这些疑惑也将得到解决。 而选择行驶里程在10万公里以上,也是基于对整车以及发动机使用寿命的考量。众所周知,在经历三年10万公里的高强度用车环境后,汽车才真正进入“黄金年代”。这是因为经历长时间的真实道路磨合后,车辆的底盘质量、脚感、动力性能都或多或少有所衰减,不论是对硬件品质还是调校水准,都将面临极大的考验与挑战。尤其是对很多“不明真相”的消费者而言,行驶里程超过10万公里,意味着这辆汽车的从发动机到零部件,都经历了不小的路程磨损。除了“出保”带来的维修烦恼,更对行车安全构成不小的隐患。 而有终身质保打底,瑞虎8的全球品质和冠军基因,从根源上首先打消了消费者的种种顾虑。同时,对一辆行驶10万公里的车型进行整车及发动机拆解,不仅是对产品构造的拆解,也是对技术奇瑞高品质自研的冲击与验证,更将成为对“过保期”购车概念的一次剧烈颠覆。

7月21日,记者通过东风汽车官微获悉,东风公司旗下东风纳米将于今年正式发布全新纯电汽车品牌,这意味着东风公司在品牌战略布局上又将迎来大动作,自主乘用车事业的全新发展格局,就此也将愈发清晰。在自主汽车品牌强势崛起和新能源汽车爆发式增长的双重风口下,乘产业之风、集东风之力而来的东风纳米品牌,可谓恰逢其时。可以预见的是,它的推出不仅将为“东方风起”计划的实现提供新的助力,还将为小型纯电市场注入更多活力。东风赋能,乘风而起作为东风公司旗下企业,东风纳米在短短两年多的时间里,实现从应运而生到乘势跃迁,并即将迎来新品牌的发布,这得益于东风公司的全方位赋能。两年来,东风纳米依托东风公司“国家队”的背景实力和技术积淀,一方面勤练“内功”,逐步构建起完善的体系能力,实现从营销公司到全价值链公司的转型;另一方面大秀“肌肉”,推出东风EX1系列、纳米BOX等“上市即爆款”的小型纯电车型,产品美誉度和市场影响力持续攀升,尽显“黑马”本色。锚定赛道,产品致胜在竞争激烈的新能源汽车市场,东风纳米能够绘出一条后来者居上的发展轨迹,凭借的正是其精准的市场定位和极具竞争力的产品。东风纳米旗下重磅产品——纳米BOX在上市不到半年的时间里,单月销量能够跻身国内新能源SUV销量排行榜前十,这与其过硬的产品力和极致的性价比密不可分。作为6万级小型纯电SUV,纳米BOX集央企制造、军工品质、欧盟标准三重品质保障于一身,并具备有快充、5门4座、大空间、强底盘、高安全五大领先优势,重新树立了入门级纯电代步车的价值标杆。越级的产品力,让纳米BOX收获市场认可的同时,屡屡冠领国内顶级赛场。在近三个月的时间里,纳米BOX先后斩获首届川藏线代步车巅峰挑战赛总冠军和2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛“纯电小型车组SUV耐久王”“纯电组最佳电能转化奖”“SUV媒体推荐车型大奖”等殊荣,强势加冕双冠王,尽显新一代代步车全能王者的冠军风范。如今,再战顶级赛场,电力全开的纳米BOX正在第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛上,全力向三冠王发起冲击。跃迁而来,向新出发市场和赛场的双丰收,为东风纳米品牌的推出,奠定了坚实的基础。乘着良好的发展势头,在东风公司技术破局与消费升级趋势的推动之下,东风纳米的新品牌、新平台、新产品正蓄势而来,新能源汽车市场又将迎来有力的破局者。而孵化、推动并引领品牌新生绽放的动能,主要源于全新的技术平台。该平台是东风公司技术中心专门为东风纳米打造的新能源架构平台,兼具性价比高、续航灵活度高、电子架构拓展性高等特点,并将于今年面世,而平台的首款车型也将于今年上市。随着东风纳米品牌、平台、产品三箭齐发,势必将为消费者带去耳目一新的纯电出行体验。应势而生、乘风而起,东风纳米以纳米BOX为先行军,在小型纯电赛道上破圈而出,不仅赢得双冠王荣誉,还收获了众多消费者的选择和信赖。但东风纳米的突围,不是一蹴而就,而是厚积薄发。其背后,既有东风公司54年的造车积淀和品质背书,也有东风纳米对用户出行痛点的精准击破。如今,东风纳米提档加速,全新品牌即将正式发布,让我们静待这只“潜力股”的精彩绽放,实现品牌力、产品力和服务力的再升级,为用户的美好纯电生活带去更多惊喜。
踏上南意的土地,古老建筑的神圣与恢弘震撼着心灵,海滨小镇伫立于悬崖之上,粼粼波光映照着夏日的勃勃生机,不负“人间天堂”的美名。南意自带一股明媚的慵懒,每时每刻,相伴美食美景,就是意式生活方式最好的诠释。7月7日至14日,15辆Vespa集结于罗马,自意式情调的灵感之都出发,开启一场唯美的南意环游,在骑行中品味纯正的意大利风光与人文风情。本次骑行总里程约1,420公里,环游意大利南部。品味文明的潮起潮落,拥抱自然的无限魅力,在历史循迹中彰显经典格调,于海浪迭起间张扬自由本色,享受无拘无束的快意骑行。自罗马出发,一路向南,Vespa车队从城市公路驶上越野道路,逐渐远离都市的喧嚣,揭开满目绿意的夏日秘境。沐浴在明媚的日光下,抬眼定格,皆是风光大片,如童话般梦幻,如油画般浓烈。Vespa车队在地中海的旖旎风情中,亦是一道风景。车队迎风而行,Vespa经典设计与精致轮廓在绵延群山间,绽现全新活力;沿着蜿蜒的公路疾驰,Vespa以灵活身姿穿越辽阔原野,释放探索激情;田园小路别有一番怡然情韵,Vespa出众的驾控性能带来更舒适的骑行体验,让沿途颠簸也化为旅程的无穷趣味。被称为“石头之城”的马泰拉是世界上最古老的城市之一,也是电影《神奇女侠》、《007无暇赴死》的取景地。荒废的穴居在荧幕的渲染下变成旅客向往的秘境,而崎岖盘旋的山路、零星散落的碎石,让骑士们的探秘之路平添几分刺激。峭壁、山谷交错纵横,Vespa是骑士们可靠的伙伴,12英寸大尺寸轮辋有效保障了平稳的骑行体验,让骑士们在马泰拉多变的地形环境中驭享自信从容。从旅程的最南端折返,迷人的海岸线婀娜延伸,Vespa车队行驶在久负盛名的SS 163公路上,涛声的絮语与油门的轰鸣在耳畔回响,拂面的海风带着温润的潮湿气息,悬崖险滩仅一步之遥。Vespa经典的一体式钢制车身结构为公路过弯、变速提供了更高的稳定性,车辆优异的耐久性和舒适度,让骑士们尽情享受驰骋于海滨公路的梦幻驾趣。高山之巅,古老的村落静谧而质朴,蕴藏着传说的最初模样;城市郊野,壮观的花园以灯光与音乐渲染着浪漫氛围,为意式美学补充新的脚注。小城之中,有心怀虔诚信仰的祷告者,正为风尘仆仆的旅人献上祝福;大海之滨,也有咖啡馆里的人们享受着悠然的午后,诠释着自由自在的意式生活态度。自然与人文相生相融,不同时代孕育着不同的风土人情,文化在传承间更新迭代,而美的故事贯穿始终。纵贯山海,穿越时光,摩登与经典交织碰撞,动静之间皆是优雅,Vespa的纯正意大利血统与旅途中的风景不断产生共鸣,一路传递意式情调。未来,Vespa将以轻松而率性的意式态度,打造盎然的生活乐趣,让每一次出发,都为骑士们带来怦然心动的体验,以不羁的自由天性、时尚的设计美学、前沿的科技创新,创造看遍世界的美好可能。

一入法系,终身法系:中国市场上,有一批忠诚的法系车粉丝,他们对法系车热爱、痴迷,将“一入法系,终身法系”当作自身骄傲。从“出行刚需”走向“个性消费”,法系车恰逢其时:中国汽车市场正在从“出行刚需”走向“个性化消费”,消费者对汽车的个性化需求愈发凸显,一向以个性化著称的法系车重新回归大众消费视野。作为中国市场上法系车的代表之一,东风标致今年在品牌营销、产品投放、新零售模式等方面加大创新,持续加强与用户的直接互动,提升用户品牌参与感和满意度。在今年4月份的上海车展上,东风标致品牌总经理罗明表示,标致的客户,都是积极进取的生活悦享家。对于他们来说,汽车不仅仅是一种交通工具,还是个性的表达,更是生活方式和价值观的延伸。所以,东风标致结合客户需求,推出了潮流街区,包括“冲浪潜水、自驾露营、街舞滑板、萌宠生活”等,为客户开启了一种拓宽边界的全新生活方式——无界Life,致力于打造全新用车体验。除了持续提升客户品牌体验,东风标致也在持续不断推出新产品。例如4月份在上海车展上市的“新法式无界座驾”408X,这款车从4月份上市至今,在近三个月的时间里收获了众多消费者关注与喜爱,“无界之王”标签已经深入人心。作为一款全球重磅战略车型,也是标致品牌的立标之作,408X融合轿车的操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间于一身,以创新成就无限可能,引领新一代的汽车审美,每一面都惊艳。除了“无界之王”408X,7月26日,东风标致旗下“新法式臻品SUV”新4008也将正式开启预订,新车将于8月上旬正式上市并交付,感兴趣的用户可通过官方渠道了解相关车型配置与价格政策信息,提前咨询下订,锁定新车。2023年,东风标致将在中法股东支持下,承接全球品牌定位,进一步提升品牌形象,加速新车型投放,并通过更多品牌、产品和服务共创,持续为用户创造价值,提升用户体验,更好地服务于广大“狮粉”、法系车粉丝及中国消费者。

2023年7月14日至16日,中国汽车拉力锦标赛(CRC)在四川炉霍正式开启,这是2023赛季CRC锦标赛的揭幕之战,也是疫情后CRC中国汽车拉力锦标赛的重启之战。作为中国汽车摩托车运动联合会认证的A级赛事,炉霍站比赛吸引了超过60台赛车参与。江淮A5 PLUS助力江淮汽车拉力车队在2023CRC首站炉霍的比赛中,勇夺全场厂商杯冠军和超级两驱组厂商杯冠军,表现尤为抢眼,出色完成CRC赛场的惊艳首秀。江淮A5 PLUS实力征战CRC再续冠军传奇自2014年进入CRC赛场,江淮汽车CRC拉力车队一路披荆斩棘,至2019年,勇夺六连冠,书写了中国汽车拉力赛事的传奇战绩。在疫情后首度重启的本次CRC赛事中,江淮A5 PLUS赛车处于稳健领跑地位,助力车队勇夺2项厂商杯冠军,再续冠军传奇。本站赛事举办地炉霍县地处高原,平均海拔达到3660米,高海拔的极端环境对参赛车辆的发动机调校考验巨大。同时炉霍站赛道异常凶险,高海拔、多坡度,容错率几乎为零,对赛车的要求异常严苛。江淮A5 PLUS在参赛车辆中车身最长、最宽,赛车的打造时间也非常紧凑,几乎是量产车状态直接参赛。凭借江淮A5 PLUS的出色产品基因,最终,江淮汽车拉力车队勇夺全场厂商杯和超级两驱组厂商杯双项冠军。传承冠军基因江淮A5 PLUS引领7万元级家轿市场作为江淮汽车CRC拉力车队的得力选手,江淮A5 PLUS长/宽/高分别为4780mm/1820mm/1492mm,轴距为2770mm,搭载1.5T+MT/CVT动力总成,采用大广角的掀背式结构设计,其风阻系数仅为0.26,极具运动感的高颜值溜背造型让其在赛道上表现出众。同时,还提供更大更灵活的空间享受,开启角度超越普通轿车两倍,后备箱最大扩展容积达1650L,能容纳1.8m床垫,成为移动大床房,轻松满足露营休憩需求,日常使用大进大出非常便利。江淮A5 PLUS全系标配超越同级的后E型多连杆独立悬架,并与麦格纳联合调校,在操控、滤震、转向支撑层面远远优于同级别的扭力梁非独立悬架车型。同时,江淮A5 PLUS采用同级独有的运动一体式座椅,运用3D人体工程仿真设计,对2329个支撑点数据优化,真正做到路颠不晕,久坐不累。江淮A5 PLUS以科大讯飞智能语音系统为入口,辅以拥有6核高性能CPU和安卓9.0系统的10.4英寸悬浮智慧大屏,提供三大智能管家,全面满足用户对高频、实用智能化场景的需求。在安全性能方面,江淮A5 PLUS车身高强度钢占比高达58.7%,前框式副车架与车身进行柔性连接,提升了整车碰撞安全性能。同时后防撞梁采用高分子树脂材料,兼顾轻量化与抗冲击,吸能效果更好,能有效提升后排乘客的安全性,并降低低速碰撞后的维修成本;另外,对比同级竞品,江淮A5 PLUS全系标配四个安全气囊,进一步提高安全系数。智能安全层面,江淮A5 PLUS采用360度全景高清数字影像,通过4颗130万像素超广角摄像头,对爱车全方位守护,新手停车也能从容应对。江淮A5 PLUS领衔的江淮汽车CRC拉力车队2023赛季完美首秀,不仅展现了团队的实力与默契配合,也充分彰显了江淮A5 PLUS的优秀冠军赛车基因;同时,江淮A5 PLUS独有的掀背设计、接近中级车的空间与舒适体验、扎实的底盘实力、高效实用的智能化体验、多维安全守护加持等产品价值优势,加上6.58万元-8.58万元诚意的价格,更加凸显超越同级的极高性价比;相信江淮A5 PLUS将引领7万元级家轿市场,成为新生代年轻家庭的首选家轿。

驾趣横「升」,一触即发!7月26日,东风标致新4008即将开启预订。作为一款专为“率性有品的新家庭”打造的臻品SUV,新4008通过焕新运动个性颜值、科技配置升级加持,让驾趣更添魅力,即将焕新而至!源自赛道基因,让驾驭更「驾趣」4次勒芒24小时耐力赛冠军;5次世界汽车拉力锦标赛冠军;7次达喀尔拉力赛冠军……卓越驾控,贯穿着整个标致品牌的历史。i-Cockpit唯我座舱、小幅赛车式多功能方向盘、百年CLDR大师级底盘调校、Grip Control多路况适应系统、360THP涡轮增压直喷发动机+进口爱信8AT,再加上大尺寸制动盘&卡钳BREMBO®专利散热技术和米其林定制“聆悦e-Primacy”轮胎,新4008注定为驾趣而生。标致独有的以“我”为中心的i-Cockpit唯我座舱,能够瞬息激发感官,带来更动感的驾乘体验。12.3英寸彩色全液晶仪表盘、10英寸悬浮式触控屏、小幅赛车式多功能方向盘以及游艇式电子换挡杆形成了围绕驾驶员一臂之内的黄金三角地带,让驾车时的操作更加精准、高效和安全。值得一提的是,新4008使用的小幅赛车式多功能方向盘直径比普通方向盘小10.4%,转向快11.5%,搭配电子转向系统,转弯小,精度准,达成5.3m同级最小转弯半径。新4008搭载的百年CLDR大师级底盘调校经过运动定向调校,具备“转向细腻无虚位,低速灵活高速稳,底盘紧致不甩尾,滤震干净有质感”的优点,为驾驶者带来持续升级的驾驶乐趣。为了轻松驾驭多种场景,新4008搭载了增强型Grip Control多路况适应系统,踏足公路、雪地、泥地、沙地等不同路况,可自由切换驾驶模式,配合HDC坡道缓降等功能,探享旅程从此步步为赢。高效动力成就激情驾驭,新4008搭载的360THP涡轮增压直喷发动机,曾连续8年蝉联“国际年度发动机大奖”,动力高效强劲。匹配原装进口爱信8速手自一体变速箱,成就出色的运动性与平顺性。全新Blue-i 3.0智能网联系统,探索更多智能「驾趣」新4008升级了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统,集智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一体,应用更丰富,并且拥有生动的AI管家,陪伴驾驶更有趣。另外,更全面的ADAS智能辅助驾驶系统,升级360°全景高清倒车影像带透明底盘,视线不再有死角,周围环境一览无余,让驾驶变得更轻松和游刃有余。具体来讲,新4008车载导航打通了手机与车机的行程数据,通过高清摄像头和GPS定位功能联合互动,将地图与场景完美融合,并运用增强现实技术,实现引导线与车道线完美贴合,行驶路线更加清晰直观的AR实景导航,进行解析及引导,适时发出警报,提醒驾驶者注意路况信息。全新狮标、Blackpack外观套件,让「驾趣」更添魅力值得一提的是,东风标致新4008外观进行了全新升级,焕新锋锐盾形狮标,凌厉线条勾勒雄狮气度,以经典引领潮流。全新魅影黑标识,搭配炽热红车色,更显时尚动感。横贯车尾的PEUGEOT字样设计,浮光若影,浑然天成;极具辨识度的狮爪式尾灯尽显狮魂美学,厚壁光导LED带流水转向功能,以科技进化野性之美。沿袭全球Blackpack设计理念的造型选装,追求更高阶的视觉冲击。悬浮式黑钻车顶搭配炫黑外后视镜与18英寸炫黑铝合金轮毅,让动感更质感。配置进阶、智能升级、颜值焕新……你想要的一应俱全。随着驾趣横「升」的新4008登场,将为“率性有品的新家庭”带来充满动感、时尚法式魅力的品味生活。
