

3月4日,备受瞩目的2022年全国两会在北京开幕,《政府工作报告》提出,要继续支持新能源汽车消费,加快推动新能源汽车产业发展成为代表、委员热议的话题。全国两会期间,上汽通用五菱发布了“两个百万、五个百亿”——中国五菱新能源战略,将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台,以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业,2023 年,力争新能源汽车年销量达百万辆。“两个百万、五个百亿”中国五菱新能源战略挑起国之大梁 (吴炜在广西代表团会议介绍中国五菱新能源战略)3月6日,全国人大代表、柳州市委书记吴炜以上汽通用五菱最新一款新能源汽车KiWi EV模型引入,着重介绍了中国五菱新能源战略。上汽通用五菱以创新驱动发展,全面面向用户(TO C),以用户使用场景为中心,创新业务链路,通过强链补链,建立完全自主的新能源汽车配套产业链、供应链,打造新能源产业生态圈,引领行业发展。 (2019年,吴炜向李克强总理赠送车模。) (2021年,吴炜向李克强总理介绍宏光MINIEV。)这是吴炜第三次带着五菱的新能源汽车模型上全国两会。2019年,在十三届全国人大二次会议,吴炜曾向李克强总理赠送柳州新能源电动汽车E200模型;2021年,在十三届全国人大四次会议上,吴炜向李克强总理重点介绍了五菱宏光MINIEV。三个模型、三次亮相全国两会,这背后所折射的正是中国新能源汽车产业的迅速崛起和中国车企战略转型升级的创新成果。 (KiWiEV实拍图)人民出行,中国五菱作为民族品牌车企,上汽通用五菱创新性地打造了GSEV全球小型纯电动平台,新能源汽车累计销量达80万辆。围绕打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台,上汽通用五菱将根据用户多元场景需求,不断拓展GSEV平台新产品,打造定位为智能社交空间的EQ平台系列新产品,同时,推出混动和城市多功能用车等系列新产品。探索零售、电商、直营一体化的全新商业模式,打造线上线下一体化营销体系和多元化营销模式。 (LING HOUSE图片)强链补链,构建新能源产业生态圈围绕“五个百亿”产业,五菱将通过强链补链,打造核心自主三电技术,构建具备自主创新高新技术的新四化产业链。其中,“百亿电池产业”将建设具备年产20GWh动力电池系统和20GWh动力电池电芯能力的电池产业园,形成有国内竞争力的电池研发和制造能力,打造广西新能源电池产业基地。“百亿电驱产业”将围绕电驱系统一体化发展,加快混动专用变速器、电机、电桥、混动发动机等产品开发和产能建设。“百亿电控产业”将建立自主动力控制软件能力,实现控制器软件与硬件的自主开发和制造能力。“百亿商贸服务产业”将打造年轻人喜爱的多元化社交空间和渠道形态,建立汽车新零售模式并持续迭代。“百亿机器人产业”将聚焦智能机器人、智能物流、智能产线设计等,开展智能制造工厂改造与智能化升级,提升新能源汽车智能化、网联化水平及新材料在新能源汽车上的应用。 (上汽通用五菱新能源生产车间)围绕加快构建新格局,五菱将沿着一带一路,分阶段推进新能源全球化。第一阶段以印尼为中心,打通东南亚、中东市场,推广建立当地电动车标准;第二阶段开拓印度、埃及等市场,关键零部件走出去,在海外建厂供货,提高海外工厂国产化率;第三阶段进军欧洲、日韩等市场,全面建立五菱新能源产品的全球竞争力。“两个百万、五个百亿”——中国五菱新能源战略是贯彻落实新发展理念,加快构建新发展格局的一个创新实践,突显了民族品牌车企责任与担当,必将为加快推动汽车强国崛起做出重要的贡献!
为加快培育完整内需体系,深入实施扩大内需战略,增强消费对经济发展的基础性作用,促进成都地区汽车消费升级,由四川国际博览集团、车讯科技主办的第八届西南(成都)国际汽车博览会暨新能源智能汽车展览会将于2022年4月30日--5月5日在中国西部国际博览城举行。作为中国西部博览城会展中心汽车首展,本届车展以“数领未来、跨界聚合、高质量发展”为主题,届时将汇集乘用车、商用车、新能源汽车、改装车、特种车及相关新技术、新设备、新产品、新工艺等超80家优质品牌企业参展,展示规模达8万平方米,接待超50万名参展观众。展会同时举办多场汽车活动,联动行业论坛打造行业智慧分享+配套一站式采购,邀请100多家媒体参与报道。本届展会将汽车产业智能化、网联化、电动化、共享化的融合发展,以静、动态展示与丰富的现场活动相结合,将汽车展示、汽车文化与汽车消费相结合,为广大汽车厂商搭建一个绝佳的平台,经过主承办方的广泛调研和精心筹备,第八届西南(成都)国际汽车博览会暨新能源智能汽车展览会将开启疫情后经济时代提振成都及周边城市汽车消费新高潮。本届展会将有以下亮点:一、提振汽车消费,扎根成都,培育完整的产业体系2021年,我国汽车产销分别为2608.2万和2627.5万辆,全国汽车制造业营业收入86706.2亿;2022年我国汽车市场持续增长,销量有望超过2750万辆。2021年成都GDP总量近2万亿元,人均突破9.5万元。成都作为一带一路重要枢纽与战略支撑点的区位优势,同时也是全国重要汽车消费市场,成都一直大力布局汽车产业,目前汽车产业集群已初具规模优势。众多车企落户成都,初步建立了完整的产业体系。“第八届西南(成都)国际汽车博览会暨新能源智能汽车展览会”将紧跟国家对激发新消费需求的战略部署,打造颇具影响力的汽车品牌盛会,促进成渝经济圈绿色交通生态建设。二、“V车展”首推“购车大数据”提升观众转化率本届展会主办方之一车讯科技拥有国内领先的车展大数据平台“V车展”,将为本届车展打造观众大数据系统,观众购车报名数据将统一入库进行系统分析,同时车展客服将提前对超50万名预约观展客户进行邀约,通过线上向线下引流方式,通过大数据实现拉动汽车消费。这对汽车主机厂和车商来说,意味着全部为新增客户,对比传统车展上车商自行邀约客户到场自行消化,这就是本届展会“数领未来”与众不同的优势。线上数据转换作为推动汽车会展业新一轮转型的外在动力,将进一步变革服务边界,再造和重构产业链条,无边界扩大空间的消费人群转化率,提升展商参展满意度和质量。三、立体传播,主流权威媒体广泛参与作为成都及周边地区汽车行业盛会,本届展会将与CCTV、中国汽车报、汽车之家、封面新闻、易车、太平洋汽车网、爱卡汽车、懂车帝、搜狐汽车、澎湃新闻、今日头条、腾讯网、搜狐、网易成都、成都日报、成都商报、成都晚报、天府早报、华西都市报、广播电台汽车频道、新浪新闻、凤凰网等主流权威媒体传播效应。同时,通过前期全网曝光,线下通过向社区居民派发门票、刊登路牌广告等形式,并且联合主机厂加大车展期间专项促销政策,实现线上线下互动,实现全方位意向购车观众邀请工作。本届车展将打造成成都史上规模最大、品牌最全、优惠力度最大的综合性汽车展览会,不仅能为广大消费者提供便利、优惠的绝佳契机,更将为广大汽车企业搭建一个绝佳的展示销售平台。四、展馆软硬件优越,为展商观众提供舒适交流空间成都会展业的未来-成都西部国际博览城会展中心展馆建筑面积57万平方米,是各类会展主办场地、高端商务活动中心平台,是四川省、成都市打造的集大型展览、会议、节庆、赛事、演艺活动等功能为一体的国际会展龙头项目,是推动中国中西部会展产业发展的新兴增长极,着力打造面向“一带一路”建设的国际交流合作重要平台。五、经验丰富的大企实力主办方之一车讯科技创立于2012年,是专注于“互联网+汽车”的车展服务运营商。该公司拥有全国首家专注车展集客的服务运营平台V车展,目前已在全国已成功组织策划超300届车展,受众超千万人次。六、通力保障,全面细致安全的防疫保护让观众安心逛展本届展会在成都市政府部门的大力支持指导下,将全力保障与会人员的安全健康。所有与会人员进入展馆,必须实名观展、体温检测、核查健康码和国务院行程码。在展馆内,专业人员定期消毒、安全巡视,人流疏导…场馆现场设置医疗服务点及隔离观察室,保障工作有条不紊。组委会严格按照中央、省市防疫防控要求,观众可安心逛展。

2022年3月,高合汽车对旗下首款量产车型高合HiPhi X进行全系进化,将备受用户好评的6项科技豪华配置搭载于全系车型,并且提供了更为丰富个性的内饰选择,为用户打造专享用车场景提供更多可能,进一步升维了高合汽车TECHLUXE®科技豪华理念,再次定义50万以上智能车新体验。 科技豪华全系进化,诠释全方位豪华体验包括17个扬声器的Meridian音响、副驾19.9英寸娱乐大屏、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA 生化级过滤装置、驾驶员体征监测系统在内的6项科技豪华配置将被应用于高合HiPhi X全系共5款车型,打造出独具沉浸感的百万级豪华座舱。 与此同时,高合HiPhi X将提供共4种轮圈选型,包括7辐亮银轮圈、7辐枪灰轮圈、锋影轮圈3种22英寸轮圈,以及1种20英寸破风轮圈;将提供黑色织物顶棚、黑色麂皮绒面顶棚、浅灰麂皮绒面顶棚3种顶棚内饰,可与不同颜色、材质的内饰主题进行搭配。智能科技赋能,定义50万+豪华用车场景体验完全从用户实际用车场景出发,高合HiPhiX是以行业领先的智能科技打造多元使用场景、多种驾驭体验的划时代智能汽车。其兼顾仪式感与实用性,真正实现用场景定义设计。 高合HiPhiX搭载全球首个量产的开放式电子电气架构——H-SOA超体电子电气架构,是真正科技豪华智能汽车必备的电子架构。基于H-SOA,高合HiPhiX实现了整车软硬件分离,合作伙伴、第三方开发者和用户都可以自由重组、调动各个硬件的功能,开发场景卡与车辆智能应用,使得HiPhiX持续进化,实现共创定义价值的理念。全球唯一无门把手的免触高合展翼门系统,通过组合创新的高合顶翼门和劳斯莱斯同款对开门,重新定义现代车门设计,为用户开创全新六大智能场景进出模式。全车门电控电动技术结合ID感应识别、B柱人脸识别、APP远程遥控等解锁方式,真正实现极具仪式感的免触控智能进出体验,以极致奢享礼遇为科技豪华树立全新标杆。PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯两大核心灯组构成了全球首个可进化自定义智能灯光系统,在满足全场景自适应照明的同时,创造出全新的人车智能交互体验,并将与高合自动驾驶辅助系统协同,在多种场景中提升行车安全。 全球首创的车辆智能应用图形化开发工具——HiPhiPlay(原极客世界)基于H-SOA超体电子电气架构打造而来,简单易用。用户可以轻松地组合功能,快速开发、部署和分享智能应用,打通汽车硬件壁垒,创造出可自定义场景卡,共创“千人千乘”的用车体验。更多款选,满足科技豪华个性化表达针对智能家庭场景与智能商务场景的不同侧重,高合HiPhi X打造出“一人拉风、两人浪漫、四人豪华、六人欢畅”的多元场景体验,精准满足不同类型用户的用车场景需求,带来更为个性化的科技豪华表达。 其中,HiPhiX4座旗舰版车型配备专属“钛金灰”车色、行政座椅布局、3档控温智动车载冰箱等豪华配置,打造尊享商务体验,不仅打破电动豪华“天花板”,更成为中国高端智能电动车新标杆。6座旗舰版/豪华版车型作为6座豪华纯电顶流,有着同级独一无二的多项科技配置亮点。其兼具SUV豪华空间与超跑级动力和操控体验,足以带来媲美超级跑车的智能驾驭体验。6座创远版/智远版车型拥有长达650KM的续航里程(CLTC工况),多项配置一应俱全,尽享百万级出行仪式感。在满足家庭实用体验的同时,整车的科技豪华感也达到了同级封顶的水准。持续进化,满足用户全生命周期的科技豪华体验自2021年5月中旬开启交付以来,不到一年时间内,高合HiPhi X已交付约5000台,覆盖全国185座城市,成功占稳豪华纯电领头羊的市场地位,高合汽车也成为首个拿下50万以上豪华车细分市场月销冠军的中国品牌。 与此同时,高合的终端渠道与服务网络布局也在加速扩充。截至目前,高合汽车已完成了37家高合体验店HiPhi Hub和32家交付与服务中心的渠道建设。在充电网络布局方面,与高合合作的充电桩数已突破27万+根,覆盖全国500+城市和主要高速路网。未来,高合将持续通过产品、渠道、服务的不断进化,满足用户全生命周期的科技豪华体验。

3月5日,AITO问界M5交付启动仪式在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步举行。即日起,AITO问界M5将在36个城市、100余家用户中心开启交付。问界M5是AITO旗下首款汽车,凭借高颜值的设计、鸿蒙智能座舱、高规格的底盘、先进的纯电驱增程平台等亮点,获得了诸多消费者的认可。AITO问界M5采用极致设计,造就豪华美学。纯电驱增程平台更是赋予了其极致性能,带来了WLTC工况1100+km的超长续航以及百公里4.4秒的加速。在底盘方面,新车采用全铝合金底盘,配合前双叉臂、后多连杆独立悬架,保障了车辆的操控性、稳定性及舒适性。同时,全新的HarmonyOS智能座舱为AITO问界M5带来了极智科技,创造智控未来,为用户提供更为智慧的出行体验。为了方便用户与AITO问界M5的近距离快速接触,AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势,开启了汽车新零售3.0模式,为用户创造更有深度的服务与体验。截至目前,终端强大的渠道力已经初见成效,AITO的用户中心也在快速布局,包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。此外,今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。强大的渠道网络布局将在售前、售后等环节为用户提供有力保障。强大的渠道体系之外,赛力斯汽车打造了由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系,其两大智慧工厂也为AITO问界M5快速且高品质的交付提供了保障。其中以工业4.0为标准打造的两江智慧工厂具备年产10万辆的产能,目前已经完成了问界M5初期准备工作,单日产能得到迅速爬坡,而按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新的第二工厂也已基本建成,为未来的海量交付夯实了基础。此外赛力斯还汇聚了华为、宁德时代、博世等一批行业优秀供应商资源,通过集成化创新业务架构,实现供应链体系的规模化、敏捷化、精益化,为AITO品牌高效赋能。交付启动仪式现场,赛力斯汽车CMO张正源表示AITO品牌将为用户提供物超所值的基础权益,为用户带来全生命周期的愉悦体验,持续践行以“用户为中心”的品牌理念。张正源表示:“未来,我们还将通过产品线的丰富,和技术的更迭,与用户共同成长,给大家带来更美好的智慧汽车”。

美国独立汽车安全研究组织北美公路安全保险协会(IIHS)近日宣布,捷尼赛思全系车型均荣膺2022年度“最佳安全选择+”评级(TOP SAFETY PICK+),连续四年斩获该殊荣。 “捷尼赛思始终以产品安全为先,全系车型再度荣膺2022年度‘最佳安全选择+’评级,印证了我们以消费者为中心的品牌理念。”捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)表示,“捷尼赛思持续践行承诺,将享誉全球的卓越产品引入中国。目前,我们已向中国消费者陆续交付中大型豪华轿车捷尼赛思G80、中大型豪华SUV捷尼赛思GV80、豪华运动轿车捷尼赛思G70以及首款中国专属车型——捷尼赛思G70 Edition 1限定版,并赢得了广泛青睐。未来,我们将为中国消费者带来更多集至臻品质与顶尖安全科技于一身的产品。” 捷尼赛思全系车型均配备前沿领先的安全与驾驶辅助科技,其中包括带行人监测的前方防止碰撞辅助(FCA)、车道防止偏离辅助(LKA)和盲区防止碰撞辅助(BCA)等。同时,得益于稳固可靠的底盘结构,即使在极具挑战的路面情况下,捷尼赛思车型的操控性和稳定性依旧出众。捷尼赛思车型的一系列安全与驾驶辅助科技配置包括:·10个安全气囊系统,包括行业首创的前排中央侧气囊,为驾乘人员提供更加全面的碰撞保护·前方防止碰撞辅助(FCA),能够有效降低车辆通过交叉路口或转弯时的碰撞风险·盲区防碰撞辅助(BCA),能够在车辆变道及驶出侧方停车位时提供后侧方来车预警·全新平台结合采用高强度钢打造的车身结构及对乘客舱等区域的额外加强,进一步提升车身刚度与安全性基于入华首年建立的坚实基础,捷尼赛思将继续丰富产品布局,为消费者的生活带来积极影响。2022年,捷尼赛思将引入更多享誉全球的全新产品,形成从入门级到旗舰级的车型矩阵。同时,基于品牌电气化战略的全球愿景,捷尼赛思将开启向可持续未来发展的崭新旅程。2022年,捷尼赛思将拓展全国服务网点至超过10家,覆盖北京、重庆、广州、杭州、南京和苏州等城市,为更广泛的消费者呈现捷尼赛思非凡体验。

2022开年刚过了两月,兢兢业业的打工人却被迫迎来油价四四四…连涨。在3月3日新一轮油价上涨后,国内多数地区92号汽油正式迈入“8元时代”,对于油箱50升的小车来说,加满一箱油成本上将多花10元左右,让不少车主直呼养车比买车难。而对于油价持续上涨的常态,东风雪铁龙天逸车主们却成竹在胸。那么,今天小编就带大家一起看看,天逸是如何帮助车主们排解油价烦恼的。 动力总成技术优势,经济出行有技可循如今,随着油耗上涨已然成为常态,不少消费者们在频频遭受“高油耗”带来的出行困扰后,对汽车出行经济性越来越重视。作为专业级舒适SUV,东风雪铁龙天逸自然不允许车主们困顿于此,TA通过搭载强大的动力系统以及诸多先进技术,让经济出行有技可循。 强大动力系统,兼顾经济与动力。作为决定油耗的基础条件,优秀的汽车动力系统是经济出行的关键。天逸搭载有360THP涡轮增压直喷发动机,百公里综合油耗仅为6.1L,带领国Ⅵ小排量发动机进入了新高度。该发动机在每分钟1750转的超低转速时即可拥有高达250N·m的扭矩,让驾驶者在车辆起步及中途加速时都能迅速反应,充足的动力储备,经济节能的同时,营造出舒适的驾驶享受。 多重先进技术,提升燃油经济性。天逸发动机还应用多重先进技术,进一步提升燃油经济性。其中,缸内高压燃油直喷技术,缸内直喷发动机喷射压力高达20Mpa,能精确控制燃油供给量,使得燃油充分雾化、均匀混合,提升动力的同时,让发动机在各种工作状况之下都拥有最高效的燃油利用率。同时还采用ECU控制连续可调变排量机油泵、CVVT连续可变气门正时系统等技术最大化优化发动机工作效率,让动力性和经济性完美兼顾。 轻量化设计,进一步降低油耗。据相关研究证明,汽车的自身重量每减少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。为此,天逸还采用发动机轻量化技术,车头重量降低,强度提升,达到整体减重的效果,更进一步节省油耗。加之其配备的降低了6%重量的轻量化活塞组件,更高效降低发动机运转噪音和震动,达到降低燃油消耗、减少尾气排放、绿色环保的良好效果。科技配置助节省,智能舒适更放心除了汽车关键部位发动机对油耗的关键控制,轮胎对于控制油耗也起了至关重要的作用。因为当汽车胎压过低时,轮胎跟路面的接触面积变大,摩擦增大,会使得油耗变高。而东风雪铁龙天逸搭载了TPMS智能胎压监测系统,能借助现有的ABS/ESP传感器及轮速信号,当轮胎漏气后,通过分析轮胎滚动周长以及轮胎频谱信号的变化,来判断轮胎是否漏气,从而精准获取胎压信息,让驾驶更智能、更省油。不仅如此,天逸还搭载STT智能启停系统,拥有高达10万次的使用寿命,响应快速又平顺,通过配合THP涡轮增压直喷发动机工作,更可获享超高的燃油经济性,随心探享舒适旅程。而且,当车辆在城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶过程中,都能够最大限度降低燃油消耗和尾气排放,同时保证用车的舒适性。 安逸高品质,爱车必须养得起用车是需求,经济性是追求!天逸通过众多发动机技术及科技共同实现了较好的经济性,为车主们排解了行车中不少顾虑,不必为油耗纠结烦恼。不止于此,天逸承袭雪铁龙百年动态舒适,拥有着先进的造车水准和品质工艺,高品质带来的低故障率,也为消费者节省大笔维修费用。总体来说,拒绝做“油老虎”,让经济出行有技可循,这便是天逸让车主任何时候都安逸的定心剂。

在2022年CEO投资者开放日上,起亚正式发布2030战略规划,致力于成为可持续移动出行领域的全球领导品牌。2030战略规划以2020年发布的“Plan S”战略为基础,进一步阐述了起亚向可持续移动出行方案供应商转型的企业愿景。该愿景 以“人”、“地球”和“利润”三大核心支柱为框架,力求以环境为出发点减少碳排放,提升客户价值感、培养人才,创造利润的同时履行企业社会责任。起亚还公布了2030年四大核心业务目标,包括:加快推进电动化,2030年纯电动汽车年销量达到120万辆;2030年全球汽车产品销量达400万辆,其中环保车型超200万辆;所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶辅助技术; 2030年成为全球PBV(个性化定制车型)市场第一品牌。 在CEO投资者开放日活动中,起亚总裁及首席执行官宋虎聲表示:“起亚正在进行全面的转型,涵盖企业愿景、标识、产品和设计以及战略等方方面面。为了实现我们成为可持续移动出行方案供应商的愿景,我们将专注于向未来型商业模式转型。我们将更加强调以客户为中心,在保持业务稳健运营的同时,追求更有活力的转型姿态。”在发布“Plan S ”战略之后的两年时间里,起亚已经发展成为全球领先的电动车(EV)品牌,2021年总收入和营业利润双双创下有史以来最高记录。起亚将全力保持这一发展态势,从2022年起,同时推进量变和质变,创造更大价值。推广环保汽车,实现年销400万辆目标以2022年全球销量目标315万辆为起点,起亚力争以全球领先的产品品质持续推动销量增长。起亚2030年销量目标为400万辆,相比2022年增长27%。为助力销量提升,起亚将加速电动化布局,提升环保汽车销量,包括纯电汽车、插电式混动汽车(PHEV)和混动汽车(HEV)。环保汽车是起亚未来业务增长的重点。按规划,环保汽车占起亚全球总销量的比例将从2022年的17%提升至2030年的52%。在各大主要市场,如韩国、北美、欧洲和中国等,随着环保法规日益严格、电动车需求不断增长,起亚的计划是到2030年,环保汽车占起亚总销量的比例将高达78%。到2027年,纯电动汽车产品阵容扩大至14款起亚正在加速电动化转型,进一步巩固在电动车领域的领先制造商地位。首先,起亚计划扩充纯电动产品阵容。起亚计划从2023年起,每年至少推出两款纯电车型,截至2027年,起亚计划将电动车型扩大至14款。相较于起亚之前提出的2026年推出11款纯电车型,此次起亚新增了2款电动皮卡(1款是专用型电动皮卡,另1款则是为新兴市场推出的战略车型)以及1款入门级纯电动汽车。起亚计划通过2023年上市的旗舰电动汽车EV9,巩固其电动汽车领域的领先地位。EV9是一台车身长约5米的大型SUV,但百公里加速仅需5秒,满电续航里程约540公里,仅需充电6分钟便可行驶100公里。 EV9将是第一款采用OTA(线上升级)和FoD(按需功能)的起亚车型,客户可以通过FoD功能选择购买自己所需的软件。此外,EV9还将是首款搭载起亚先进的AutoMode自动驾驶辅助技术的车型。2030年实现年销120万辆纯电汽车起亚计划通过EV9等新车型,提升纯电动汽车销量。起亚目标是在今年16万辆纯电动汽车销量的基础上,到2026年实现销售80.7万辆,到2030年销售120万辆。这相比去年CEO投资者开放日活动中发布的2030年纯电销售目标增长了36%。起亚预计,到2030年,纯电动汽车80%以上的销量将来自韩国、北美、欧洲和中国,在这些主要市场,纯电动汽车占起亚总销量比例将达45%。为了配合电动车销量提升,起亚各大生产基地的作用也将有所调整。韩国将是起亚电动汽车研发、生产和供应的全球中心,而其它全球生产基地将主要生产自己市场的战略电动汽车。例如,欧洲生产基地将从2025年开始生产小型和中型电动汽车。中型SUV和皮卡在美国最受欢迎,因此当地的生产基地将从2024年开始生产这些车型的电动版本。在中国市场,起亚计划自明年起推出中型电动汽车,在印度则计划从2025年开始生产入门型和中型电动车型。随着电动汽车销量增加,起亚也计划推进电池供需战略和电池技术升级,预计到2030年,电池需求将从13GWh大幅增加至119GWh。起亚的计划从印度尼西亚的电池合资企业供应电池的同时,通过与世界各大电池制造商合作,建立稳定的电池供需体系。此外,起亚还计划到2030年,电池能量密度到提高50%,系统成本降低40%,从而提升性能和价格竞争力。产品战略聚焦智能互联和自动驾驶技术起亚强调四大核心业务:智能互联服务、自动驾驶辅助技术、性能、设计,并表示公司将最大限度地调动资源,奠定在未来出行领域的领先地位。从2025年起,起亚所有新车均将搭载同级领先的智能互联系统。随着起亚新车陆续搭载OTA(线上升级)和FoD(按需功能),用户将可轻松将车辆的各种功能和技术更新到最新版本。这是起亚在开拓更多软件和互联汽车服务等新商机过程中所获得的成果之一。起亚预见到互联服务将在共享汽车、网约车和配送服务等各种出行场景中发挥重要作用。起亚自动驾驶技术“AutoMode”,将从2023年推出的EV9开始,迅速在全系产品中普及。起亚AutoMode技术支持无线更新以优化性能,还可随着技术发展而不断改进。AutoMode还将包括高速公路驾驶领航功能,在该功能下,车辆将在高速公路路段自主驾驶,无需人工干预。到2026年,起亚各大主要市场推出的所有新车均将搭载AutoMode自动驾驶技术,预计启用率将超过80%。长远来看,起亚计划进一步升级AutoMode技术,实现完全自动驾驶技术。起亚同时强调产品的差异化设计,并表示将推出更多的高性能车型。以起亚EV6 GT为起点,起亚所有纯电车型均将推出高性能版本。 巩固全球个性化定制车型(PBV)市场领先地位起亚始终以客户为中心,致力提供多样化交通出行服务,满足个人用户和企业用户的不同需求。就这一领域,起亚的工作核心就是个性化定制车型(PBV)。起亚是全球个性化定制车型(PBV)领域的先行者之一,也力求成为该市场的领导者。新冠疫情期间,电子商务迅猛发展,货物运送和物流服务的需求也大幅增加。按照客户的个性化需求并向他们提供专用车辆,正是个性化定制车型(PBV)的终极目标。为此,起亚计划建立个性化定制车型(PBV)专属沟通渠道,以便快速、准确地响应客户需求。起亚还计划建立综合型数据平台,按照个性化定制车型(PBV)客户的不同商业模式,提供定制化服务和解决方案,比如车辆充电、维护和管理等方面。短期内,起亚计划以现有车型为基础开发个性化定制车型(PBV),比如今年下半年将推出的Niro Plus。Niro Plus源自起亚热销的环保车型Niro SUV,预计将用于出租车服务和网约车服务。中长期来看,起亚将开发个性化定制车型(PBV)。个性化定制车型(PBV)以一个滑板式电动汽车平台为生产平台,对其进行灵活的架构开发,即根据汽车的用途和客户需求调整车体的尺寸和形状。预计2025年起,个性化定制车型(PBV)市场将趋于成熟,起亚也计划在当年推出其首款PVB产品。第一台个性化定制车型(PBV)大小与中型车相似,同时具备可扩展性。以第一台个性化定制车型(PBV)为起点,通过应用OTA功能和自动驾驶辅助技术,实现60万公里的超长耐久性能,大幅降低企业用户的运营成本。随着个性化定制车型(PBV)市场的发展,起亚也计划逐步扩大其个性化定制车型(PBV)产品阵容,涵盖从微型到大型个性化定制车型(PBV)的各类产品,探索替代公共交通的可行方案,甚至具备兼做移动办公室的可能性。展望电动汽车利润率和新业务领域的增长前景,起亚发布2026年财务目标起亚在CEO投资者开放日活动中,还公布了中长期的财务目标。公司设定2026年总收入目标为120万亿韩元,营业利润达10万亿韩元,利润率为8.3%。2026年,起亚市值将增加至100万亿韩元,比2021年(33万亿韩元)增加2倍。起亚计划至2026年, 纯电汽车将为起亚贡献39%的营业利润,同时销量增加有助于新技术开发,有效降低成本。此外,起亚预计全系环保车型的利润率将占2026年总利润率的52%,超过燃油车型。为实现目标,起亚将不仅提升环保车型销量,还力求大幅改善收益性,并通过将新业务和新技术的商业化,确保更多的销售和盈利结构。未来五年间,起亚将投资共28万亿韩元促进业务运营(比原计划增加了5万亿韩元),其中46%投资于未来项目,比2021年的19%增加2倍已上。展望未来,起亚将继续致力于环境社会治理(ESG)工作。在2020年,起亚就制定了ESG中长期计划,并宣布了2045年实现碳中和的目标。起亚还将积极投入现代汽车集团的新一代研发项目,比如先进航空出行(AAM)、机器人技术等。起亚也尤为重视实现集团AAM研发和起亚个性化定制车型(PBV)业务的协同共进。

随着漫威《奇异博士2》电影上线日期的临近,不少观众又掀起了对漫威英雄“超能力”的极大期待。但如果把“超能力”与“汽车”相结合,你的脑海中又会浮现出怎样的画面?作为“潮牌SUV开创者”,风行T5 EVO让潮玩一族感受到了来自超级立方EMA平台带来的科技感,并整合了多项前沿科技和智能配置,为年轻消费者打造智慧出行新体验。凭借这种“超能力”,风行T5 EVO让用户的“潮玩”生活增添多一分的激情。 心有灵犀,化身智能管家在漫威电影中,无论是奇异博士的飞行魔毯,还是钢铁侠的助理贾维斯,都在影片中为主人提供了巨大帮助。随着人工智能加速崛起,潮玩一族也能拥有像风行T5 EVO这样聪明、强大的智能助手,让科幻大片里的场景触手可及。伴随互联网成长起来的新生代用户,养成了“全时在线”的数字接触习惯,而在驾车过程中,由于不方便使用手机,难免会产生“离线焦虑”。得益于超级立方EMA平台的技术赋能,风行T5 EVO搭载腾讯TAI3.0生态车联网,系统包含腾讯随行和腾讯爱趣听等功能。腾讯随行可以让用户在驾驶时安心畅享日常互联生活,由用户根据个人偏好和习惯选择海量车载应用服务。而腾讯爱趣听则包含QQ音乐、微信读书、腾讯新闻等多品类的有声内容,可以实现手机、车机的收藏同步、内容续播。与此同时,用户还可对车机进行自然语音控制,实现更默契的人机互动,让每位年轻用户都能时刻畅享互联生活。 超高安全,化身智能副驾影片中的飞行魔毯和贾维斯不只是主人的“私人管家”,更是最信任的战友。而在出行中,风行T5 EVO同样是车主的行车助手,对新手来说仿佛是老司机坐在身边,为年轻用户的每一次出行保驾护航。在智能驾驶辅助方面,风行T5 EVO搭载集成12项辅助驾驶功能的L2+级智能ADAS系统,让用户充分体验未来的智能出行方式,极大减轻了潜在的驾驶安全隐患。其中,ACC自适应巡航功能可以解放右脚,不仅令高速驾驶通畅舒适,更可以在拥堵路段中自动识别前车的速度和距离,做到“前车快我就快,前车慢我就慢”的跟车行驶,让用户轻松应对繁华都市驾驶,而AEB自动紧急制动功能可以在碰撞即将发生的紧急关头,或与前车及行人的距离小于安全距离时为用户“踩一脚刹车”,减少追尾等碰撞事故的发生。除了先进的智能驾驶辅助系统外,风行T5 EVO更拥有智能自动泊车功能,适应水平、垂直、斜列、无划线等各类停车场景,无需用户操控方向盘、挡位、制动系统,风行T5 EVO便可实现自动泊车,让新手司机告别“驾校小白”的刻板印象。 作为一款拥有“超能力”的SUV车型,风行T5 EVO的先进智能配置足以唤醒年轻用户的潮玩内心。凭借着高效快捷的互联科技,风行T5 EVO不仅带来了全新的驾乘体验,更让潮玩一族能够在令人疲惫的都市生活中“潮嗨一刻”,这才是年轻人心目中的SUV该有的样子。

作为一名刚刚喜迎三胎的奶爸,我越发觉得家里的五座SUV空间不够用了,换一台7座SUV势在必行。而同时作为一名三线城市实体经济创业者,收入有限的我,面对动辄二十三万的7座SUV只能望洋兴叹。有没有一台价格在10万左右,大空间且高品质的7座SUV呢?经过一番筛选,我将目标锁定在了风行T5盛世款上。现在入手风行T5盛世款已有5个月,它给了我实实在在的幸福。 当初买风行T5盛世款首先是冲着它的大空间去的,我入手的车型是风行T5盛世款1.5T/6AT远梦版七座(下文简称风行T5盛世款),售价在10万元左右,车身尺寸为4780*1872*1775mm,轴距为2720mm,近5米的车长,近3米的轴距,可以说,风行T5盛世款的尺寸绝对够“大”。表现在车内,乘坐空间十分宽敞,我身高1米85,坐在车里腿部丝毫不感觉到局促,头部空间也不感压抑,不仅如此,得益于近2米的车宽,座椅横向乘坐空间也够宽适,简直是高个子、胖子乘客的福音。我买的这款风行T5盛世款采用了“2+3+2”的座椅布局,在满载7人的情况下,每个人仍有舒适的乘坐空间,对我这种大家庭出行太说,真的太香了! 因为家里多了一个小宝贝,出行免不了要带折叠婴儿车、大件玩具等物品,而风行T5盛世款的大空间后备厢妥妥解决我的后顾之忧。当第三排座椅放倒后,可实现一个平整的大空间,让我尽情装任性装,带足孩子们的生活用品。值得一提的是,当后排座椅全部放倒后,风行T5盛世款超大后备厢容积可达2370L,平整的大空间可当双人床用,孩子们外出玩累了,可在车内尽情休息。对我这个三胎奶爸来说,对孩子最好的爱莫过于此…… 作为一款家庭用车,舒适性也是必备的,这一点风行T5盛世款给足诚意。以我买的这款车来说,无钥匙进入/启动、车顶行李架、可开启全景天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、后座出风口等功能一应俱全,给足出行舒适感,让我和家人都十分满意。而在安全配置方面,风行T5盛世款也不差,除了常规配置都有外,还配备了车身稳定控制、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等一系列功能,让我和家人出行更安心。 最后,再来说说动力,很多人会有“满载7人动力够用吗”的疑问,以我买的这台风行T5盛世款来说,其搭载了一台1.5T三菱发动机,匹配的是6挡手自一体变速器,品质可靠耐用,最大马力156匹,最大扭矩230牛·米,对于家庭出行来说绰绰有余,值得一提的是,它不仅动力充沛,油耗也够低,我开了有5000公里了,百公里油耗7.8L左右,这么一个大块头,这样低的油耗可以说非常可观了。不仅如此,风行T5盛世款的高品质也值得信赖,开了这么久没出过任何毛病,核心零部件提供至高享10年或100万公里质保也是最好的证明。超实用大空间、丰富舒适安全配置、高品质加持,不到10万元的售价,这样的风行T5盛世款怎能不爱?如果你也注重经济实用,并且想选择一款7座车,风行T5盛世款不容错过。

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“这次1222辆凡尔赛C5 X整车出口海外,刷新神龙汽车有限公司有史以来单次整车出口的最高纪录。预计到今年年底,凡尔赛C5 X的出口总量将超过成都工厂该车型产量的三分之一。”神龙汽车相关负责人介绍道。3月2日,一辆辆满载着凡尔赛C5 X的货车驶出神龙汽车有限公司成都工厂,这些车辆将从上海海通码头出发,踏上去往欧洲的新征程。 近年来拓展海外市场、寻求新的增长突破点,布局全球化市场,是国内汽车企业谋求发展的重要战略方向,凡尔赛C5X的出口热销不仅彰显了神龙汽车多年来坚持“良心车 神龙造”的全球品质实力,更为神龙汽车加快走向国际市场,实现“整车出海,打造全球营销模式”奠定了良好的基础。 中国制造、全球品质,神龙汽车“良心车”远销海外全球品质,世界共享,神龙汽车成立30年以来,始终坚持高品质打造“良心车、放心车、安全车”。自2021年9月下旬上市以来,神龙汽车旗下东风雪铁龙首款“成都造”的全球战略车型兼全新旗舰车型——凡尔赛C5 X,仅用短短三个月的时间就在国内交付了12114辆,拿下了2021年“法系车年度销量王”,收获了广大消费者关注与认可。 早在2021年9月,凡尔赛C5 X首批欧洲展车就已发运至8个欧洲国家进行车辆展示。2021年,凡尔赛C5 X累计向海外出口了1238辆,足迹遍布15个国家,并深受欧洲乃至世界消费者的认可。此次1222辆凡尔赛C5 X是由神龙汽车有限公司成都工厂出口陆运至上海,后续将抵达泽布吕赫港口,主要分发到Stellantis集团在欧洲对应的网点。预计到今年年底,将向世界45个国家和地区进行出口,出口量将超过成都工厂该车型产量的三分之一。 神龙汽车成都工厂作为凡尔赛C5 X的全球唯一生产基地,是“全球新一代标杆工厂”。该工厂以高起点规划、高标准建设,拥有国际领先的绿色环保技术、和行业领先的智能化制造水准,是率先实施“中国制造2025”国家战略、推进汽车制造技术升级与转型换代的新标杆,在工艺制造、节能减排、环境保护等方面代表了Stellantis集团的最高水平。质量是出口的敲门砖,凡尔赛C5 X能够凭借着“中国制造、全球品质”走出国门并出口世界多国,充分彰显了神龙汽车旗下产品的强大产品实力和全球品质的超凡底气。从凡尔赛C5 X身上,充分体现神龙汽车正在以更加积极的态度面对国内外市场的挑战,加速实现法系车在国内市场的重新崛起。品质赋能、品牌进阶,神龙汽车开启向上“加速度”近年来,东风集团和Stellantis集团股东双方持续加强全方位深化合作,为旗下合资公司神龙汽车联手赋能,以强大的全价值链体系力助力神龙汽车实现更高质量的发展,推动东风雪铁龙和东风标致品牌持续向上。 作为神龙汽车深入践行“产品更中国”的重要成果,凡尔赛C5 X是东风雪铁龙品牌秉承“Inspired by you”的品牌主张,以及“以人为本”的品牌定位,消费者的个性化需求和未来趋势,结合法兰西设计风格和中国市场需求,为消费者打造的独特、优雅车型,是雪铁龙最新中高级车的巅峰之作。依托于两大汽车集团坚实的产品和技术支撑,凡尔赛C5 X凭借着“不止于轿车”的实力,赢得了走向国际市场的通行证。 2021年,神龙汽车坚持“以客户为中心”,持续实施“元+”计划,以全新的品牌、全新的产品、全新的服务等推动销量持续向好,提前完成10万辆年度挑战目标。2022年,是神龙汽车成立30周年,三十而立、再起新局,在东风集团和Stellantis集团股东双方的持续支持下,神龙汽车将继续坚持“以客户为中心”,持续打造品质良心车,以创新驱动产品加速更新,不断为客户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验,为神龙汽车品牌向上开启新的“加速度”。

三月一到来,就意味着春暖花开的日子要来了,对于年轻人来说,之所以期待春天还有一个非常重要的原因,那就是一年中多数小长假都聚集在了春天,而根据去年的春季旅行报告显示,自驾游“荣获”最受当代年轻人青睐的旅行方式。 只不过,对于本身存款不多,但又很向往户外出游的年轻小伙伴们,该怎么去选择一款兼具性价比和年轻人审美的汽车呢?不少朋友其实都曾提出过这样的问题,按照道理来说,选车其实很难实现十全十美,但是我们却可以换个思路,在可选范围之内找到一个最优解。如果让我来解答这个问题,我觉得风行SX6应该是个不会出错的选择。摄影师朋友选择风行SX6的几大理由有位已经用车超过半年的朋友曾经跟我说,他认为风行SX6对于自己来说不仅仅是一款“正确的车”这么简单,它更大的意义在于是一款“宝藏车型”,常常会在你并不在意的地方给你出人意料的惊喜,这让他觉得,这车值得推荐! 其实,我这位朋友本职是一名自由摄影师,但同时他也是一名旅游爱好者,冬天滑冰滑雪、秋天登山赏景、春天约上三五好友郊游,几乎一年到头都在外面跑,这就对车辆的行驶稳定性、场景适应能力、耐不耐磨、抗不抗造提出了非常高的要求。朋友告诉我,在没发现风行SX6之前,他一直觉得很难有一台车可以经得起自己这么“折腾”,但自从入手这台车之后,之前自己所有的顾虑都被打消了,风行SX6简直就是为自己量身定制的! 据他所说,目前市面上跟风行SX6同级别的车型选择很多,但都是一些紧凑车型或者小的车型,几乎只能满足城市代步需求,对于整天到处跑的人来说是完全不够用的。但是风行SX6就不一样了,它有190mm的离地间隙,并且采用了前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆,后拖曳臂式悬挂的底盘布局,不管你是想在城市周边游山玩水、还是说想去远一点的高山密林安营扎寨,它都能带你到达。 朋友说,这台车的行驶质感远远高于它的价位,在山路上开几乎可以过滤掉所有颠簸,过弯时也能给予足够的横向支撑。“要说高级感可能有点王婆卖瓜自卖自夸了,但是我想告诉你同价位里你可能再也找不到这样一款让人‘踏实’的车了”,朋友给出了这样的评价。风行SX6堪称6万级SUV的“最优解”必须承认的是,旅行、游玩已经成为当代年轻人的生活中必不可少的一部分,与此同时他们对于选车的态度也早就不是之前“非合资不选”的想法了,而是更加偏向选择一台“适合且合适”自己的车。 我这位朋友只是一个例子,但是反应出的却是大多数年轻人的心态,而风行SX6也很好的契合了这样的需求。首先它价格上有着绝对优势,6万元级别轻松买入没有压力、另外整车性能优秀(朋友的评价就是最好的证明),还有最重要的一点,就是符合我们要讲的“春季出游最佳拍档”这个主题的空间优势。6万元级别的车型其实是普通消费者选择最多的一个价格带,但是要论空间,我敢说没有任何一款车可以跟风行SX6相媲美。它是一台真正的7座SUV,内部最大的亮点就是“2+2+3”的座椅布局。我们拿最实际的用车场景来看,如果你想约上三五好友一起去春游,根本不用考虑带谁不带谁的问题,全部都能“上车”。如果想带着一家人去郊游,就算是二胎家庭、加上爷爷奶奶也没有任何压力。 除了乘坐空间,内部储物空间也是非常的人性化,使用起来便捷性和灵活性都要比其他SUV要更胜一筹,其中第三排座椅按4/6比例放倒之后,后备厢的容量就会瞬间放大,孩子想带出门的玩具都能带上,大人的滑雪板、露营装备、渔具等等可以放在中央过道,无需担心挤占乘坐空间。 至于安全方面,大家可以把心放肚子里,因为这台车早就把你们想到的甚至想不到的部分都安排的明明白白的了。什么车身稳定系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前后驻车雷达等电子系统一应俱全,值得注意的是,这些在同级别车型中都是十分少见的。总而言之,无论对于家庭还是单身人士来说,风行SX6都是一台不可多得的“实力派”选手,春季出游选它绝对不亏!
