

今日,智己汽车携超强人气车型-全新智己LS6、智己L6登陆2024广州车展,向公众展示“超级爆品”同级最强的科技配置,并开启了智能软硬件的超强进化之旅,包括: “灵蜥数字底盘”与IM AD高阶智驾深度融合,首次推出“灵蜥掉头”和“云台车身”两大功能,精准直击用户智驾痛点场景;在技术底座大进化基础上,IM AD 3.0智驾系统率先涌现“直觉”能力,生成人类十年老司机的直觉体感;同时,“超炫智舱”也迎来软硬件同步大进化。IMOS 3.5.0新增18项大功能、500余项体验优化;更有,实现头等舱观影自由的IM MAX后排智慧屏,打造令人心动的后排娱乐体验。“史上最强大进化”为爱玩车、更爱科技的潮流都市人,以及珍视生活体验的“都市品质小家庭”提供最佳选择:既有“媲美百万级豪车的行驶质感”,又有超越百万豪车的智能体验,还有超级爆品全架构迭代进化的常用常新,让用户又能开“新车”,锁定“20万元级纯电最优选”。 “灵蜥数字底盘”首次融合IM AD高阶智驾,城市出行从此没有难开的场景“灵蜥数字底盘”是“超级爆品”大进化的核心技术底座。全新LS6和L6,均全系标配“灵蜥数字底盘”,获得媲美百万豪车的行驶质感,即使再难走的路也能如履平地。此次,“灵蜥掉头”、“云台车身”两大新创功能,是“灵蜥数字底盘”与“IM AD高阶智驾”跨域融合的最新成果。“灵蜥掉头”让无图NOA首次实现“双向双车道、自动掉头,一把过”,一举解决很多智驾痛点场景,提升智驾体验流畅度;同时又让中大型SUV拥有如小型车Mini一样的灵活性,其他5米级车长的竞品难以企及。 “云台车身”则显著加强车辆在高速高架 NOA 行驶中过大弯、急弯时的平稳性、安全性和舒适性。未来,将有更多“跨域新功能”涌现,为用户解决更多的痛点场景。可以预期的是,在日益复杂的城区交通环境中,“灵蜥”赋能的IM AD 智驾系统有潜力超越人类司机的驾驶水平,做到更安全、更灵活、更精准、更舒适。 直觉智驾跻身第一梯队,打造行业首批索尔(Thor)芯片量产智驾解决方案作为“超级爆品”智能化体验的灵魂,IM AD高阶智驾不止有“灵蜥数字底盘”的赋能,还成功落地行业唯四的“全国-无图-NOA”。在此基础上,IM AD3.0又有更高阶的进化。智己汽车联合Momenta全球首批实现“一段式端到端直觉式智驾大模型”,以更接近人脑结构的思考方式,生成本能反应主导的直觉决策能力;在应对突发、偶发情况时,智驾系统能像十年老司机一样凭借直觉“脑补”预判,瞬间做出高效精确的应对动作,获得直觉与理性完美平衡的直觉智驾体验。例如,在城区中心道路无图NOA驾驶中,IM AD3.0可以丝滑礼让盲区横穿状况、轻松绕行水坑等障碍物;在面对人车混流的无保护左转场景时,能够像老司机一样老练博弈不傻等;在错综复杂的路口,即使面对无中线、超宽车等看不清的路况,也能从容应对、流畅通行……每一瞬间的体验都是老司机的感觉,而且“全国都好开,全场景都敢用”。 与此同时,智己汽车、Momenta与NVIDIA 英伟达三方合作,打造行业首批DRIVE AGX Thor 芯片量产智驾解决方案,该方案性能上限更高,进化速度更快,加速IM AD领先产品体验。车展现场,拥有L4级能力的Robotaxi首次亮相智己展台。智己汽车将成为全国首个率先具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。 超炫智舱软硬件大升级,实现头等舱观影自由,开车零焦虑、带娃有神器、全家抢着玩超炫智舱迎来了史诗级的软硬件大升舱,不但新增功能多、体验新;而且为每一位家庭成员打造:好开、好玩、好休息,集知识、娱乐、带娃神器于一体的头等舱体验,让用户即刻开“新车”。超炫智舱利用AI科技最大程度缓解驾驶者的焦虑,让开车变得更轻松。例如,最受欢迎的“雨夜模式”,升级2.0版本,增加了自动识别避坑功能,在大雨滂沱的场景中绝对好用,安全又安心。AI新玩法多到数不清。“ISC智慧灯语系统”可自定义灯语,用最俏皮的方式将快乐传递给他人。“奇遇路书”深度结合抖音丰富的视频内容,在探索过程中享受沉浸式视听体验,为出行增添灵感。 此外,超炫智舱大进化还有最抢手的新潮科技单品“IM MAX后排智慧屏”,配合全新LS6独有的“三躺模式”,将后排娱乐性拉至新高度。小憩时,无论“贵妃椅”还是“大床房”,躺着坐着追剧都舒服,享受头等舱的观影自由。外出途中,手机投屏教学类APP,学习游戏两不误,妥妥的省心带娃好帮手。露营时,连接switch,和好友来一场赛车排位赛,畅享游戏酣畅体验。11月15日~24日,欢迎莅临2024广州车展20.2号馆智己展台看车逛展,品鉴“超级爆品”的阶跃魅力,领享全维进化的智能新体验!购车还有“双11购车狂欢礼”爆香权益大放送,至高可享12万元综合钜惠,现在就是最好的入手时机!如若心动,即刻登陆IM智己APP,20万元级纯电最优选,不容错过!

11月15日,第二十二届广州国际汽车展览会盛大启幕,在2.1馆比亚迪专馆,百万级高端新能源汽车品牌仰望携全产品矩阵亮相1B05展台。本届车展,划时代旗舰轿车仰望U7发布EV、PHEV双旗舰版本,并同步开启预售。仰望U7双旗舰发布,首搭全数字底盘,实现全算法控制,打造极致安全、极致平稳的驾乘体验。 划时代旗舰轿车仰望U7:首搭全数字底盘,开创全球汽车算法时代作为划时代旗舰轿车,仰望U7搭载了颠覆性技术易四方和革命性技术云辇-Z。并且,在易四方和云辇-Z两大核心技术基础上,以自研的底层控制软件为支撑,仰望构建全数字底盘,实现仰望U7整车全算法控制。 仰望U7全数字底盘采用了集中式动力向分布式动力的创新,机械传递向电信号传递的创新。比亚迪自研的底层控制软件,实现了对易四方、云辇-Z 两大技术的全面贯通和集成控制。通过传感器感知信息,智算中心决策,电机执行指令,实现了三向六自由度车身姿态全数字化调节,有效缩短感知-决策-执行的路径,实现全数字化控制。 全数字底盘赋予了仰望U7极致安全和极致平稳。通过易四方技术,车辆可实现对四轮扭矩的独立毫秒级调整,在爆胎等突发状况时,迅速响应,稳定姿态,防止失控。云辇-Z具备超强的主动控制能力,调节速度快至5毫秒,为用户带来超越磁悬浮的乘坐舒适性。此外,仰望U7的全数字底盘是可持续进化的,新功能、新体验可不断OTA上车,实现个性化的调整。汽车的全算法控制具备划时代意义,划时代技术首搭划时代的旗舰轿车。全数字底盘在仰望U7上的首发应用,开创了全球汽车算法时代。仰望U7 PHEV、EV双车预售:极致安全、极致平稳,共享旗舰广州车展上,仰望U7发布PHEV、EV双旗舰版本,同步开启预售,意向金2万元,并提供舒享预售礼遇。作为一款划时代旗舰轿车,仰望U7结合用户对车辆功能的全新期待,不拘泥于传统旗舰的造型框架,实现整车造型与内外功能的和谐统一。同时,仰望U7全球首搭全数字底盘,开创车辆全算法控制,可以实现人无我有的驾乘安全,带来前所未有的平稳、舒适。 仰望U7整车马力高达1300匹,0-100km/h加速仅需2.9s。在120km/h时速的测试标准下,仰望U7风阻系数仅为0.195,为全球量产车最低。此外,仰望U7连续零百弹射测试,可实现连续弹射77次,零百成绩都维持在3秒内,且性能毫无衰减。但77次并不是U7的极限,只是仰望U7三电技术与热管理系统强大实力的体现。 仰望U7配备仰望专属高性能刀片电池,采用新型内部结构及材料应用和双直冷板散热设计创新技术,峰值放电电流近1700A。仰望U7 EV版标配双枪直流快充,最大充电功率可达500kW。并且不挑桩,符合充电国标协议即可实现超快速高效率充电。仰望U7 EV版CLTC续航里程可达720公里。为了满足用户多元化的需求,仰望推出U7 PHEV版,搭载了全新自研高性能发动机。作为高度集成化的补能装置,U7 PHEV版发动机不仅具备优异的热效率和发电功率,也具备极致的平顺体验和隔绝振动。仰望U7 PHEV版综合续航里程达到1000公里,并且平稳性、静谧性和U7 EV版一样优秀。此外,仰望U7冲得快,也刹得住。强劲的易四方电制动搭配380mm超大尺寸碳陶制动盘,可实现了33m级的制动距离。100ms级电驱动信号,带来毫秒级反应进度,制动更快,更安全。仰望U7座舱坚持稳重、尊贵的经典豪华元素,同时融入新能源时代用户对智能科技功能的需求,为用户打造了独属于仰望的旗舰豪华新体验。目前,仰望U7已正式开启预售。12月开始,仰望U7展车将陆续到店,届时可到全国的仰望中心和仰望展厅进行体验,感受划时代旗舰轿车的独特魅力。仰望U7、U8、U9同台,全阵容一展新能源百万高端此次广州车展,仰望携U7、U8、U9百万级高端产品全阵容参展。顺应电动化、智能化趋势下的用户需求,仰望以极致技术打造高端产品,全方位呈现了引领行业的顶级技术与整车智能丰富技术成果。目前,仰望U8高快领航功能已OTA上车,全国可用,不依赖高精地图的城市领航功能持续拓城。 值得一提的是,备受关注的仰望中国工程师研发测试团队,携量产标准的仰望U9赴纽北测试,已阶段性收官。仰望U9以7:17.900的阶段性圈速成绩,在纽博格林北环这条世界顶级赛道上镌刻下了中国超跑的印记。此外,仰望U9在ATP试验场以391.94km/h的阶段性极速成绩,再度刷新中国汽车极速新纪录。中国超跑仰望U9在世界舞台展现中国汽车的技术实力。新功能、新产品、新技术持续推出,仰望以划时代产品带来颠覆性的智能、舒适高端驾乘体验,为用户诠释新能源时代的高端与豪华。信以致诚、服务客户,仰望在满足产品和功能需求的基础上,始终坚持“和用户交朋友”。广州车展上,仰望宣布将打造中国企业家朋友圈“仰望商业研究院”,把车主朋友们凝聚在一起,在不同的赛道上同向而行,共谋发展之道。

2024广州国际车展于今日盛大启幕,极氪智能科技(以下简称“极氪”)举办主题为“浩瀚智驾,先觉未来”智驾技术发布会,首发全栈自研浩瀚智驾2.0面向高阶智驾的端到端Plus架构,在端到端大模型上,引入了极氪首创的数字先觉网络,为用户带来更类人、更省心的智能驾驶体验。浩瀚智驾2.0无图城市NZP将于2024年底全量推送全国用户,车位到车位领航(D2D)将于2025年第二季度实现全国全量推送。极氪2024广州国际车展发布会同时,上市不久的家庭全场景大五座极氪MIX,豪华大五座SUV极氪7X、新豪华猎装轿跑极氪001等极氪全系车型联袂亮相本届广州车展。全方位的产品矩阵连同端到端Plus架构,彰显出极氪在洞察用户多元需求、引领出行方式变革以及重塑高阶出行体验方面的深厚底蕴与卓越能力。首发端到端Plus架构 让“智驾更类人,人驾更省心”本次首发的端到端Plus架构堪称智驾领域的一大突破,具备先觉能力,使智能驾驶系统实现从“老司机”到“本地老司机”的跨越,并且凭借全栈自研优势,可实现高效迭代,保障安全可靠的同时,为用户带来充满创新的驾驶体验。端到端Plus架构在进化、公测、铺开以及量产各环节都展现出超快节奏,体现极氪在智驾技术研发上的强大实力。浩瀚智驾2.0 端到端Plus架构带来智驾算法架构的全新突破值得一提的是,极氪首创的数字先觉网络在此架构中发挥了关键作用,具备道路先觉,行为先觉和时空先觉三大核心先觉能力。道路先觉可让车辆在行驶途中巧妙地对道路上的坑洼进行绕行,行为先觉能及时察觉并躲避如“鬼探头”这类危险突发状况,时空先觉则可以有效规避道路豁口风险。端到端Plus足以应对不同城市千差万别的路况,仿佛一位经验老到的本地司机,在任何地方都能从容驾驶。此外,MLM多模态大语言模型及安全底线模型也为端到端Plus提供了坚实的支撑。MLM不仅可以认知复杂交通场景,还具备物理世界的通识,相当于人类应对复杂场景有意识的思考和推理能力。安全底线模型可及时介入,纠正错误的输出结果或决策建议,保障系统的正常运行。无图城市NZP让每一条道路,都像家门口一样熟悉在实际应用场景里,极氪无图城市NZP可摆脱高精度地图的限制,真正达成无图智能驾驶,极大地提升了智能驾驶场景的适应性,引领行业智能驾驶技术的革新。无图城市NZP可覆盖全国100%的城市,包括3万8千个乡镇,超过70万个行政村以及260万多个自然村,在省道、乡道、巷道、村道甚至无车道线的土道等5级道路都适用,为驾驶者带来绕行丝滑、跟车舒适、复杂路口高效通行等绝佳的行驶体验。从搭载浩瀚智驾系统的车型问世到无图城市NZP开启分批推送仅用时10个月,并真正实现了“公测即全国,有路就能开”,而行业普遍用时要3年之久,极氪做到了极速进化、后发先至,展现了品牌强大的技术实力。无图城市NZP将于2024年年底面向全国全量推送。车位到车位领航(D2D)实现去哪路都熟,空位自己停在泊车方面,极氪是行业首批支持车位到车位高阶辅助驾驶的汽车品牌,推出的车位到车位领航(D2D)功能具备全速域激活、全闸机通行、全场景不限车位智能泊车三大核心亮点,率先在全行业实现无需提前记路,就能自主空位泊车,为用户打造出贴心的车位到车位服务。该功能预计2025年1月开启分批推送,2025年第二季度将面向所有搭载浩瀚智驾2.0的极氪产品在全国进行全量推送,进一步提升用户的泊车便捷性和智能驾驶体验感。全系车型亮相车展 豪华产品矩阵满足多元化出行需求在本届广州国际车展上,除了智驾技术的重磅发布,极氪还携全系车型集体亮相展台,吸引了众多媒体和用户前来参观品鉴。全场景超级座舱极氪MIX上市不久的极氪MIX凭借全球首创全系标配的隐藏式双B柱电动对开门、主副驾270°电动无级旋转座椅、全球首创三组2米超长电动滑轨等黑科技,成功将人们对汽车工业的诸多想象变为现实,展现出极氪在汽车设计与功能创新上的独特魅力和无限创造力;更以全球首创的隐藏式双B柱设计、隐形盾牌,及720°安全盔甲的全方位防护,成为全世界最安全的宝宝巴士。豪华大五座SUV极氪7X极氪7X同样凭借自身过硬的实力成为展台上的焦点车型。极氪7X秉持不妥协的设计理念,具备强大的通过性,在安全与豪华方面更是超越过往,开创纯电SUV的豪华新纪元,以绝对实力引领品类创新。依托于极氪强大的交付体系,极氪7X上市即交付,50天交付量即突破20,000台,一举刷新豪华纯电车型交付纪录。此外,深受用户喜爱的人气爆款,如纯电猎装品类的开创者新豪华猎装轿跑极氪001,被称为20万级纯电轿车全能王的纯电豪华轿车极氪007,豪华MPV领导者极氪009家族,以及新奢全能SUV极氪X也悉数登场。凭借各自独特的产品优势,共同展示出极氪丰富且极具竞争力的产品矩阵,彰显出极氪品牌在不同细分市场的影响力和号召力。极氪携全系车型亮相广州车展交付量再创新高 用户服务生态持续升级随着产品矩阵的不断丰富以及品牌影响力的稳步提升,极氪在市场上取得了令人瞩目的成绩。2024年10月,极氪交付25,049台,同比增长92%,环比增长17%,再创历史新高;截至10月底,极氪累计交付超36万台,持续刷新交付纪录。目前,极氪已稳居月销2万+俱乐部,并且凭借行业领先的交付速度,收获了广大用户的一致好评,在市场上树立了良好的口碑。此外,极氪还推出了诚意满满的双十一限时购车权益:2024年11月1日至2024年11月30日(含),极氪旗下全系车型均可享受0首付0利息0等待的限时购车权益及补贴,至高立省11万元。良好的销量还得益于极氪在补能体系和渠道体系建设上的持续发力。凭借“三个800“超快充生态,极氪已在全国范围内累计建成并上线了1318座自建充电站,共6967根充电桩。其中,符合800V超快充标准的极充站653座,极充桩3293根,持续保持自建800V超快充桩数量行业领先地位。覆盖到位的补能体系为用户的日常出行补能提供了坚实可靠的保障,解决了用户的“里程焦虑”。极氪用户服务生态持续升级同时,极氪的渠道体系建设也在稳步拓展中,截至目前,全球共计有487家门店开业,海外建设门店多达45家。其中,国内极氪自营空间店274家,极氪中心店23家,极氪交付中心店32家,为用户提供从试驾到销售、交付、售后等一站式服务的极氪家共113家。未来,极氪还将持续加速用户服务生态布局,提升品牌全球市场影响力。极氪将持续科技创新,推进高阶智能驾驶普及凭借强大的体系化实力和极具前瞻性的战略布局,极氪全栈自研智驾技术正实现飞速进化,为用户带来了革新的智驾出行体验。未来,极氪将继续秉持创新精神,加大技术和产品研发力度,致力于让极氪智能始终走在行业前列,与整个汽车行业一起,共同拥抱更为广阔的发展前景,为用户打造更加优质、智能、便捷的出行生活。

随着新能源汽车的兴起和智能网联技术的快速发展,供应链能否顺应趋势、持续做优做强是关乎企业成败的关键。对于正在加速转型的一汽-大众采购体系而言,持续优化、补强适合企业发展战略的强大供应链无疑是责无旁贷的使命。他们以变应变,一方面引领传统核心供应商向数字化、智能化转型,降本增效,持续强化在行业内的核心竞争力;另一方面,面对公司日益增多的新能源产品,他们加快选择和培育与主机厂适配的全新供应商伙伴,为企业越来越多的新能源产品落地提供不可或缺的供应链支撑。在过去33年的高质量发展中,强大的供应链体系一直是一汽-大众取得骄人业绩的重要支撑。随着行业新四化时代的快速到来,一汽-大众正在进行全体系的转型变革,采购体系面临的压力和挑战无疑是巨大的。“车企的竞争到最后就是供应链的竞争,如何持续地打造供应链的竞争力,这是我们非常核心的任务。”一汽-大众生产材料采购部程小锋部长说。 一汽-大众生产材料采购部部长 程小峰中国汽车市场正在进行从过去燃油车向新能源化、智能化、电动化进行结构性的转变,一汽-大众也进入到转型发展的新阶段,过去几年,他们从企业战略、产品战略端做了很多布局,现在已到落地阶段,随着新能源产品的逐渐增多,整个供应链必须适配企业的产品战略,面对新的格局,采购体系重新审视、梳理供应商队伍,开始新的资源架构。今年的关键点是在供应链的布局上,必须在推动向新能源化、智能化的结构转型上做足功课。供应链战略要适配企业战略,这一点在当今时代尤为重要。程小锋部长说,供应链不是简单的采购,采购部门作为一个桥梁,要连接起供应链跟一汽-大众相关体系的深度合作,包括跟研发领域、质量领域、制造领域的深度合作,让主机厂与供应商从过去简单的甲方乙方关系真正成为利益共同体,站在一个平台上,一个框架下,成为一个团队去工作,这样才能让速度和效率最大化,共同应对市场挑战。全车顶解决方案供应商伟巴斯特在中国已经有二十多年的发展史,目前是全球汽车制造商的创新系统合作伙伴,世界百强汽车零配件供应商之一。2002年伟巴斯特在长春建立第一家工厂,开始为一汽-大众宝来供货,后来又相继为速腾、高尔夫、迈腾、奥迪A3/A4/Q5/A6提供高品质的天窗产品,可以说与一汽-大众有着非常深远的合作。 伟巴斯特中国区总裁张丽华说,伟巴斯特的布局也都是跟随一汽-大众发展步伐的,从最早的落户长春,到后来随一汽-大众几大基地在周边建厂,因为一汽-大众是伟巴斯特整个中国区最大、也是最重要的客户。在多年的合作中,伟巴斯特深度参与到一汽-大众整车研发中,从早期的车型产品规划定义,伟巴斯特会结合消费者需求调研给出建议,参与讨论定义汽车天窗,一起定制打造满足市场需求的产品。“合作以来,伟巴斯特获得一汽-大众优秀供应商、优秀质量供应商各类奖项13个,能得到最大客户的认可是我们最重要的成就。”特别是2023年3月,伟巴斯特获得了由一汽-大众颁发的“众志保供奖”,这是一汽-大众对伟巴斯特在2022年12月疫情期间对保供行动的嘉奖,代表了一汽-大众对伟巴斯特在非常时期排除万难、保证及时高质量交付的充分肯定。面对汽车新四化的趋势,伟巴斯特在加强车顶系统业务的同时,主动投入到新能源电动化业务领域,为整车客户配套动力电池和高压电加热器。在车顶系统天窗领域,伟巴斯特在尝试突破传统的天窗功能,推出了一系列创新技术和产品,比如智能玻璃车顶产品,包含创新互动氛围灯星空车顶、可调光技术、太阳能车顶,还有应用于智能驾驶场景的智能车顶模块系统,以及智能车顶影院系统。数字化、智能化向传统供应商快速延伸降本增效是企业永恒的追求,尤其在行业内卷日益加剧的当下,不管是主机厂还是供应商,成本的压力都是巨大的。优秀的供应链体系能够帮助企业降低成本、提高效率,从而在市场中获得竞争优势。几年来,通过全体系推进数字化、智能化转型,一汽-大众的数字化已嵌入企业生产运营的各个环节,在成本、质量、效率等方面都取得了长足的进步,已经走在传统车企的前列。而关联数百家供应商的采购体系除了自身转型之外,还必须把转型向供应链延伸,让供应商的相关数据与一汽-大众互联互通,使主机厂和供应商之间有更好的协同。“今年我们更关键的一个点,就是助力传统供应商企业如何去降本减费,降低冗余,减少浪费,减少不合理,提高竞争力。”程小锋部长说,通过这几年的数字化变革,一汽-大众的数字化能力得到快速提升,也给供应商做了很多输出,包括跟很多供应商共同去做一些低成本的自动化、数字化系统的改造,比如与主机厂质量过程的直连、物流过程的直连,提高供应链沟通效率,降低沟通成本,不断的提高整体竞争力。通过数字化和智能化手段,企业可以实现对供应链的实时监控、预测和优化,提高供应链的透明度和效率。同时,数字化和智能化技术还可以帮助企业更好地应对市场变化和消费者需求的变化。事实上,零部件企业加速向数字化、智能化转型不仅是跟上主机厂发展步伐的需要,也是他们在新形势下做强自身的内在需求。 浙江科博达工业有限公司从2007年开始正式为一汽-大众配套,首款产品为一汽-大众奥迪A6L车型开发出HID-600氙气灯电子镇流器——这也是一汽-大众第一个国产化的汽车电子零部件产品,后面陆续有燃油泵控制器、空调鼓风机控制器、氛围灯等多个配套产品,成为一汽-大众优秀的合作伙伴。科博达早在2014年开始推进智能制造,目前生产自动化率高达80%以上,数字化率高达95%以上,在全体员工中形成了很好的数字化、智能化的制造文化,也是第一批与一汽-大众数字联网的供应商。对科博达来说,通过与合作伙伴深度链接,能够实现从客户需求、产能规划、采购需求、采购订单、交期回复等各环节全部通过智能信息化技术链接,在数字化价值流里进行流转,供应链更加透明,响应速度明显提升。“传统车企中变化最快的就是一汽-大众”科博达技术股份有限公司副总裁邱晓荣说,与一汽-大众一样,积极拥抱变化的科博达公司在做数据互联,将相关数据直接链接到现场,一汽-大众随时可以看到。“科博达现在也在跟很多其他主机厂做深度的数据互联,我们也会把好的经验分享给一汽-大众。”他相信,从传统产品到智能化的产品的过程中,科博达与一汽-大众一定会在战略层面建立起双赢共生的合作关系。构建“强新共赢”的新格局在一汽-大众800家左右的一级供应商格局中,大多数是与一汽-大众同舟共济多年的合作伙伴,其中既有是像伟巴斯特、博世、大陆这样在各自领域名列前茅的国际供应商,也有像亚普这样跟随一汽-大众一同成长进来的本土优秀供应商。除了这些“老朋友 ”,如今在一汽-大众的供应链上,又新增了30余家像立讯精密、美的威灵这样的“新面孔”——他们是一汽-大众为新能源产品布局而拓展的“新朋友圈”。产业格局的变化让一些有胆识、有实力的民用产品企业成为汽车零部件业起点高、发展快的新进入者。对一汽-大众来说,新供应商的引入不是简单的拿来主义,而是在大量的筛选中找到能与企业标准和体系适配的佼佼者,然后去培育、去磨合,这是源于一汽-大众一直以来对造车的敬畏,对品质的坚守。 家电行业巨头“美的”旗下的威灵汽车部件有限公司成立于2018年,作为美的集团智慧交通战略的重要布局,美的威灵汽车部件聚焦新能源汽车“热管理、电驱动、底盘执行系统”三大领域的增量部件,产品涵盖电动压缩机、热管理集成模组、驱动电机、EPS转向电机、电子油泵、电子水泵、电子膨胀阀、电磁阀等,致力于为绿色出行提供一流核心部件及系统解决方案。“虽然是汽车部件的后进入者,但威灵汽车有三大明显的竞争优势:一是多年积累的技术优势,二是强大的成本竞争力,三是快速的交付能力。”美的威灵汽车部件营销总监何才胜说。威灵汽车得益于美的集团每年4亿台电机的成本背书,以及包括压缩机、电机、芯片、散热部件等多品类产品的体系优势,集群效应十分明显,能够有效形成成本节约、合作、创新等多种效果。比如电动压缩机400v33cc就具有超静音、高转速、高效率、轻量化等众多竞争优势,受到客户的广泛认可。据悉,威灵汽车目前已经获得一汽-大众PHEV项目(电动压缩机400v33cc)定点,另外还有HEV项目在走沿用定点流程,未来有望与一汽-大众在电动压缩机领域会有深度合作。从生产电脑连接器起家立讯精密工业有限公司现在是全球领先的精密零部件生产商,为消费电子、通信和数据中心、汽车和医疗领域提供关键组件、模组及系统组装。多年来,立讯集团以内增+外延双轨并行的方式快速发展,立讯集团的汽车事业处于2012年正式成立,业务涉及汽车神经系统、汽车智能驾驶、汽车动力系统以及汽车智能驾舱四大领域。 “得益于立讯融入血液中的成本意识和服务意识,凭借消费电子和汽车的独特结合,让立讯汽车电子产品业务能够能够快速响应客户需求,并提供有竞争力的整体解决方案。”立讯精密汽车事业群总经理李晶自信地说,立讯是有长远战略的公司,就喜欢和一汽-大众这样要求高的企业走到一起,这样才能不断强化自己的核心竞争力,才能够在愈演愈烈的竞争中赢得先机。纵观当下汽车竞争发展格局,供应链的变与不变并存。不变之处比如:效率和成本的导向不变;发展中国家通过参与全球产业链实现发展的模式也未改变。变化之处:由于疫情、贸易保护主义以及供应链安全等因素的影响,全球供应链出现本土化回流的趋势;为了应对全球供应链的不确定性,企业开始寻求供应链的多元化和分散化;数字技术和智能化技术在汽车供应链中的应用日益广泛;绿色和可持续发展已经成为汽车供应链的重要趋势。正如美的集团、立讯精密等企业进军汽车板块给供应链体系,不仅促进了供应链结构的优化和技术的创新,还推动了市场竞争格局的变化和产业的转型升级。而一汽-大众在构建与供应链强强联合的战略伙伴关系又有了新的高度——在战略眼光上,在合作意识上,在研发能力上,在品质追求上,在环保作为上等等,只有理念契合、互相适配才能彼此成就,才能双赢共生。

11月15日,上汽大众威然重磅推出限时一口价,19.99万元起即可入手德系大七座MPV,24.99万元更可享380TSI高功版,性价比直接拉满,在广州车展引发热烈追捧。价格更低、空间更大、驾控更强,叠加全系动力总成终身质保,威然让用户买得称心、用得安心。 舒适又安全,威然实力顾家作为一台家用MPV,威然的魅力不仅在于极具吸引力的价格,更在于其德系品质带来的舒适体验。威然拥有同级最长的5米3车身,二排座椅集电动调节、通风、加热及按摩功能,让乘坐者一键放松身心;升级后的内部空间,使得二三排宽敞舒适,每一个座位皆是VIP。同时,威然装载空间大、储物空间多,让出行物品放得有序、拿得顺手。此外,威然有超60处静音设计、前后门车窗采用VSG双层静音玻璃,静谧环境也让乘客的舒适体验再上一个台阶。 威然不仅坐得舒适,也坐得安心,其车身高强度钢材占比77%,全车配备9大安全气囊,为车内人员提供强大的安全防护。针对家庭出行,威然二三排均设有ISOFIX 儿童座椅固定装置,还配备疲劳监测、大灯雨雾模式,主动胎压监控等配置,进一步提升了行车安全性。有型更有劲,威然开出排面驾乘两全是家用MPV的灵魂,威然也是一辆开出去“很有排面”的MPV,5346mm的车长、3180mm的轴距,在同级MPV中霸气领先。大气耐看的外观设计、流线造型,搭配 IQ. Light 灵眸矩阵大灯,无论是穿梭于城市街道还是家庭出游,威然都能展现出非凡的气质,驾驶者再也不用担心被误认为是“司机”了。 传承德系驾控基因的威然,在驾驶体验上更是出众。全系搭载EA888涡轮增压发动机,配合DSG七速湿式双离合变速器,其中380TSI高功版最大功率162kW,最大扭矩350Nm,动力输出强劲。德系扎实的底盘与独立悬架,不飘不晃,指向精准,带来了优秀的操控性和滤震性。在智能方面,威然也颇具实力,Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、IQ. 360全景、PLA全方位智能泊车辅助系统、SWA变道辅助系统等科技配置,帮助驾驶者从容应对复杂多变的用车环境。在推出限时一开口价的同时,威然还在全国69座城市开启24小时免费租赁活动,用户可以通过上汽大众官方平台报名,沉浸式感受威然“坐着豪华、开着舒服”的驾乘体验。如此高品质、高驾趣、高性价比的威然,不到20万即可入手,还不快来把这台“5米3德系大七座MPV”开回家!

11月14日,雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术。展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。仅仅一年时间,小米汽车就发布了三代底盘技术,真正做到了量产一代、发布一代、预研一代。 小米智能底盘预研技术小米SU7的智能底盘助力打造「50万以内最好开的轿车」;SU7 Ultra的智能底盘诞生于纽北,成就巅峰性能;智能底盘预研技术在大幅度提升乘坐舒适度和驾控极限的同时,更多地面向未来,展示了小米汽车对未来智能底盘的思考:助力实现完全自动驾驶,打通「人车家全生态」深度融合,打造全面数字化基座。小米全主动悬架,「零颠簸、零侧倾、零俯仰」主动悬架堪称悬架技术巅峰,是百万级豪车才会搭载的配置。小米全主动悬架每个轮端都配备功率高达4.6kW动力源和双阀CDC,这也是全主动悬架与普通的空气弹簧+CDC组合的半主动悬架的核心区别。 小米全主动悬架与半主动悬架受到路面刺激才改变的「被迫劳动」不同,小米全主动悬架化被动为主动,不依赖车辆运动和道路条件,依靠动力源单独控制每个轮子的抗力,实现对车身姿态的精确控制,让日常乘坐更舒适,极限驾控更稳健。动力源通过快速调整力的大小和方向,过滤路面冲击。对比半主动悬架抑制侧倾、颠簸、俯仰,全主动悬架可以实现「零颠簸、零侧倾、零俯仰」;甚至能实现类似摩托车压弯时的「反向侧倾」。小米全主动悬架还可以从超高压系统直接取电,44400N的系统举升力甚至可以举起两个SU7 Max,是实现“连续原地起跳”的基础。当然,这样的功能并非作秀,强大的举升力使车辆能轻松化解地面的强力冲击。小米全主动悬架也接入了「人车家全生态」,实现手机控制悬架,雷军也在视频中演示了小米15控制悬架跳舞。想要顺利地跳舞,要求悬架有极高的调节幅度和速度,小米全主动悬架140mm的高度调节幅度,可以让车辆通过大幅度坎,还能实现悬架迎宾功能,仪式感十足。100倍于空气弹簧的调节速度,可以精确地过滤掉非常细碎的路面颠簸。在智能驾驶时代,全主动悬架还能结合道路预瞄、云端数据等,实现预判并提前调整悬架,带来「魔毯悬架」的舒适体验。更能配合其他执行机构,实现流畅安全的智能驾驶体验。同时也为未来的完全自动驾驶做好了准备。小米超级四电机系统,2054PS大马力、小体积、精准控制,多维度挑战电驱技术极限 小米超级四电机系统2个全新自研前电机+2个V8s后电机,组成了全新的小米超级四电机系统。最大马力达到了惊人的2054PS,全球超过2000PS的车不超过五辆,都是千万级超跑。 小米全新自研前双电驱系统小米全新研发的前电机单电机最大马力449PS,峰值扭矩380N·m,最高转速28000rpm。大马力、高转速再次验证了小米汽车对巅峰性能的不懈追求。 X-Pin绕组定子小米汽车的工程师们克服了在有限空间内提升功率的巨大挑战。新研发的前电机在减轻体积和重量方面做到了极致。在定子绕组方面,创新采用了X-Pin绕组,对比目前主流的H-Pin绕组方式,X-Pin绕组在焊接端进行优化,取消了直线段,降低绕组的端部高度,也带来电机整体尺寸的缩减。 行星减速器 小米前双电机爆炸图此外,我们还创新设计了行星减速器,使单个减速器减重7kg,尺寸缩减50mm。同时,前双电机系统采用同轴布置,对比平行轴布置,系统尺寸进一步缩减。前轴原本只能布置一个电机,现在可以布置两个,进一步提升整车动力性能。基于大马力、小体积的设计理念,全新研发的前电机功率密度也提升75%,高达11.89kW/kg。减小电驱的体积还能有效地提升乘坐空间。当然,四电机不只是单纯的数量和马力的增加,关键是实现了四轮独立驱动,赋予了驾驶更多的可能性,带来无与伦比的驾驶乐趣。小米超级四电机系统的四个电机,都能实现每秒500次的扭矩控制,更安全、更稳定、更易操控,时刻保持良好的车身姿态,让普通人也有赛车手般的控车能力。雷军展示的原地掉头、圆规掉头等场景,都是四电机独立驱动的典型应用。通过控制左右两侧轮胎以相反方向转动,就能实现以车辆中心为圆心的原地调头;通过制动锁住单个车轮,车身以该车轮为中心即可进行圆规掉头。小米超级四电机系统在实现这些功能的同时,还进行了进一步的探索。原地掉头的速度可以控制,想快就快,想慢就慢,展现了极高的控制能力。此外,小米超级四电机系统还能实现连续多次原地掉头,这对电机的冷却系统提出了极高的要求。超级四电机系统的定子采用双循环立体油冷技术,对比行业通用的单向油路设计,有效散热面积增加100%;转子则采用了S型油路设计,实现了转轴和铁芯的同步冷却。这套散热系统搭载在SU7 Ultra的后驱系统上,就带来了纽北测试电机最高降温超30摄氏度的惊人成绩。原地掉头和圆规掉头在日常用车中也十分实用,在狭窄的空间或复杂的路况下更容易操控和驾驶,特别是在遇到紧急情况时,可以快速调整车辆方向,提高行驶安全性。对于新手司机来说,这些功能也可以减轻驾驶压力,让他们更加轻松地掌控车辆,提高驾驶自信心。全球首创48V全干线控制动,响应更快,安全性能全面提升小米智能底盘预研技术实现了底盘系统48V线控化。低压系统的电压从12V升级为48V,低压损耗降低了75%。大电压带来更大的带宽,满足智能汽车日益增长的大功率器件需求。除了底盘系统受益外,用户还能享受到更高效的冰箱、更大功率算力的芯片、更多的屏幕等,进一步打通「人车家全生态」融合。此外随着电压的升高,线束的重量也随之缩减,进一步满足轻量化需求。目前,只有特斯拉Cybertruck等纯电动车型实现了低压系统48V化,小米汽车的技术储备处于行业领先地位。线控化底盘则是实现智能化和电动化融合的基础,取消机械连接采用电信号传递后,人机就能解耦,车辆可以不依赖驾驶员的操作自动执行驾驶任务。机械结构取消后,也减少了机械传递损失,同时也能减轻车重。为实现高级别自动驾驶打下了坚实的基础。基于48V线控化,小米汽车实现了两项技术突破。首先是小米汽车全球首创的48V全干式线控制动。所谓「全干式」指的是没有液压油,使用电动卡钳,通过电机推动活塞夹紧制动盘,做到线控电传。优化整车布局,保养更省心。 小米48V线控制动线控制动系统让响应速度提升了40%,制动更迅速;拖滞力矩降低50%,让续航里程提升了10km以上。踏板脚感三级可调,随心自定义舒适、标准、运动等不同驾驶风格。安全性能全面提升,按照行业最高功能安全等级标准(ASIL-D)设计。 双活塞电子制动卡钳小米汽车首创了双活塞电子制动卡钳,它采用仿固钳设计,色彩靓丽,颇具运动感。功能上,其摩擦面积较相同设计下的单活塞扩大了50%以上,面对赛道等激烈驾驶工况,进一步降低刹车盘的温升,可以放心地在赛道上驰骋。国内首创48V线控转向,实现无方向盘座舱布局,原生支持完全自动驾驶 小米48V线控转向48V线控转向技术实现了方向盘和车轮的解耦,方向盘和车轮之间没有机械连接,使用“线”连接,方向盘的转角与车轮转角的关系可以用软件调节,转向比范围达到5:1~15:1,兼顾了低速转弯的灵活性和高速变道的稳定性。在特定场景下,甚至可以做到打死方向盘,车轮不转动。同时,安全性方面,按照行业最高功能安全等级标准(ASIL-D)设计。在这样的前提下,方向盘这款我们熟悉的配置,就有了更多的可能性和新的突破。如果希望享受驾驶的乐趣,可以安装方向盘;想在车内玩游戏,可以换装各式各样的异形方向盘;想要完全自动驾驶,可以直接收起或拆掉方向盘。基于线控底盘还可以实现「软件定义汽车」,同一款汽车可以拥有不同的制动脚感、不同的转向风格、不同的路感反馈、不同的悬架软硬……「开宝马,坐奔驰」一辆车就可以实现。AI持续赋能,智能底盘终将成为全面数字化基座智驾不只是传感器、芯片、大模型的竞争,执行层的表现决定用户体验,小米汽车从成立之初,就为原生支持完全自动驾驶、人驾也更具乐趣的智能底盘做好了持续投入的准备。最重要的是,小米集团独有的AI能力将持续赋能底盘,全面打通「人车家全生态」,智能底盘将成为一个全面数字化基座,面向未来更前瞻的技术发展,带来前所未有的体验变革。十倍投入,坚持底层核心技术自研底盘作为传统汽车三大件之一,是一辆好车的基础;在智能化时代,智能底盘与智能驾驶、智能座舱一起,成为智能汽车的「新三大件」。目前,小米智能底盘软硬件共申请有56件专利,37件是发明专利。智能底盘的发展才刚刚开始,本次发布的技术只是一小部分,远没到我们认定的终局。未来,小米汽车也将在智能底盘、智能座舱、智能驾驶、电子电气架构等各领持续坚持十倍投入,用最顶级的产品和技术站到世界之巅!下一代智能汽车已经触手可及,敬请期待!

11月15日,2024广州国际车展正式拉开帷幕,广汽集团旗下高端新能源品牌昊铂,正式全球首发豪华智能旗舰SUV——昊铂HL,并将于明年二月份开启预售。登场即闪耀,昊铂HL以极致的产品硬实力,全面展示了“信仰豪华,重构豪华”的变革创新!正如昊铂品牌主理人古惠南所言:“如何既能站在时代之巅,又能继承好汽车工业百年积淀,打造跨越时代的新经典。我们对标了全球顶级豪华产品,推出昊铂HL,它以极致的豪华与传统经典媲美,又凭借新科技实现全面跨越。”陆地游艇 气场全开 以至臻豪华打造“惊世”旗舰SUV昊铂HL由国际顶尖设计大师原创打造,至臻豪华的“陆地游艇”造型,雍容华贵,大而不凡,整车长度5126mm、轴距3088mm,以“揽境山海”设计语言,游艇级宏大体量,尽显王者气概。水晶灯柱与智能灯语相互辉映,融合典雅与科技,贵气十足。配备行业首创双零重力湾流座椅的“奢华会客厅”,带来极致尊崇的豪华享受。采用细腻入微的超柔NAPPA真皮;同级唯一从背到腿18点按摩,按摩力度更接近指压手感,化疲惫于无形;行业领先的主动RNC降噪技术,可让车内噪音降低2.7dB以上,构筑宁静天地,品位悠然自得。内饰用料上,力求至臻完美。四门及CONSOLE以珍稀木皮装饰,取材美国东部白栓带影木,百年方能成影,独特且稀缺,每一台都是限量版。注入超凡科技,成就双电王者广汽埃安EV产品销量稳居全球前三,获得全球用户广泛认可。在增程技术上,广汽发展得更早,在2011年就率先推出REV产品。如今,昊铂以十余年技术积淀,再次进入增程领域,彻底解决当前增程用户所面临的充电频繁、充电慢、电池寿命短等痛点。此次推出的豪华智能旗舰SUV昊铂HL,将推出纯电和增程版本。纯电版本将搭载全球首款30000转每分钟非晶电驱,实现750km超长续航,充电5min续航265km;增程版本拥有超350km纯电续航,并实现超1200km的综合续航;双电系统均运用800V的5C超充和无感启动技术,以纯电的极致体验,重新定义增程,成就双电王者,引领双电技术新时代!不仅如此,昊铂品牌作为智驾第一梯队,继NDA3.0之后,将发布高阶智驾ADiGO Pilot NDA4.0,端到端AI算法再升级,搭载NVIDIA DRIVE AGX Orin智驾芯片,并率先运用在昊铂HL上,城市NDA、高速NDA、自动泊车全面融合,实现自动通过收费站,从高速到城区一路畅行,从容抵达新境。此外,昊铂HL还搭载最新一代智慧数字底盘,标配空气悬挂及CDC(电磁减震),稳如泰山,畅游浩瀚天地;超级魔毯悬挂融合激光雷达,精准识别颠簸,瞬间调整姿态,让前路皆为坦途。豪华媲美传统经典,科技全面创新跨越。随着昊铂HL的正式亮相,昊铂品牌将为全球汽车工业发展注入新的活力。我们有理由相信,在未来,昊铂能够带来更多令人瞩目的创新与突破!

今日,凯迪拉克宣布,全路况豪华大六座SUV新XT6正式上市。新车共推出豪华行政经典版、尊贵行政黑标版、铂金行政黑标版三款车型,全系标配三排大六座电动座椅、二排独立行政座椅及蜂鸟底盘等配置,限时一口价34.99万元-40.99万元。此外,新XT6重磅推出最强置换普惠政策,所有品牌车主增换购新XT6限时可享30,000元品牌补贴,叠加国家以旧换新补贴15,000元,可享总价值至高45,000元的置换补贴。同时,还可享金融礼、无忧礼、质保礼等丰富礼遇,总价值超过85,000元。凭借入门即享豪华的产品力及诚意满满的购车权益,新XT6为心怀梦想的“大家”和“小家”开启豪华满配、纵横山海的新旅程。*限时权益需在2024年12月31日前下订提车的首任非营运车主,并含国家汽车以旧换新补贴至高15,000元,具体以各地有关部门发布的实施细则为准传承经典设计 强大气场彰显非凡魅力120多年以来,凯迪拉克始终对先锋设计保持独到见解,将经典的钻石切割理念融入其中,这也使每一款产品都极具视觉冲击。而作为豪华大型SUV的新XT6同样传承品牌经典设计元素,以强大气场彰显非凡魅力。新XT6沿袭凯雷德的经典比例,车长超5米、车宽近2米;新车荣耀加持凯迪拉克黑标,通过整车外观多处熏黑处理,让视觉冲击力拉满。同时,智能矩阵式LED前大灯与直列式日行灯交相辉映,也展现着凯迪拉克对灯光艺术的造诣,为新XT6营造大气从容的气度。三排大六座 最强二排彰显非凡格调基于短前悬高车顶设计,以及对座舱每一寸空间的精细考量,新XT6在拥有同级唯一2+2+2三排六座布局的同时,更实现了74%的超高“得房率”,搭配卓越的空间表现让每一座皆C位。新XT6全系升级10吋中控屏及12.3吋液晶仪表,二排升级独立行政座椅,拥有六向调节航空头枕、两段式座椅扶手、电动老板键调节、加热通风按摩等功能,将舒适感拉满。不仅如此,新XT6座椅还采用与美国总统座驾同款的OPUS半苯胺真皮材质包裹,该材质只选用品质最好的1%原材料,保留天然毛孔质感和花纹,无论细腻度,还是柔软度均远高于Nappa材质,堪称Nappa中的顶奢产品。满配座椅结合顶奢材质,让新XT6座舱彰显非凡格调。百年调校功底 最强底盘让前途皆坦途对未知的勇敢开拓,在赛道的尽情驰骋,成就凯迪拉克历经百年沉淀的调校功底。新XT6将这一基因融入其中,以豪华大型SUV的最强底盘性能,赋予用户想出发就出发的底气。新XT6全系标配用户备受好评的蜂鸟底盘,高配车型更配有RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬架和Twin-Clutch矢量四驱系统,结合50:50的黄金前后轴平衡配重、可变气缸2.0T+48V轻混动力系统和同级最小5.9米转弯半径,以全路况纵横实力与大家小家共赴天地。同级领先的软硬件 最强安全造就“公路坦克”安全是豪华的根基,也是凯迪拉克坚守的底线。新XT6全系采用同级领先的十横六纵笼式车身,整车超85%应用高强钢、超高强钢和热成型钢,为用户打造钢铁堡垒般的车身防护。与此同时,新XT6全系对主动安全进行了升级,顶配车型更是配备全彩HUD抬头显示、APAII+360°全模式智能自动泊车,以及同级罕见的Night Vision鹰眼夜视等系统。既有强悍坚固的被动安全硬件,又有无微不至的软件防护,新XT6拥有“公路坦克”般的安全保障,也将为全车人员带来极具安心的出行体验。“有你,天地宽”,随着新XT6的正式上市,凯迪拉克以领先的产品实力和豪华大六座普惠者的诚意满满诚意,重塑豪华大型SUV价值标杆。即日起,用户可前往当地经销商或者登录凯迪拉克官方App、小程序下定新XT6,即刻开启全路况豪华大六座SUV的非凡之旅。

今日,2024梅赛德斯-奔驰科技创新日携“最硬核”的纯电越野技术、全新一代智能域控制架构、以全球首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新技术矩阵亮相广州。在引领设计美学、坚守豪华品质的同时,梅赛德斯-奔驰以机械性能、智能化与数字化、安全理念方面的全面进阶,打造科技奔驰的技术储备,定义“何以奔驰,惟有奔驰”的时代引领者风范。 再创汽车安全标准,定义汽车安全始于19511951年,“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊发明了带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身,由此,奔驰以世界首创的被动安全开创者,开始持续引领汽车安全风潮。伴随着科技的进步,奔驰作为汽车安全的引领者,持续推动安全科技的演进。在电动化时代,梅赛德斯-奔驰实现了史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试,将高于行业的奔驰标准覆盖到电动领域,继续定义时代安全风潮。史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试:活动现场,两辆“伤痕累累”的奔驰车引起围观,这是2023年奔驰进行史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试的“亲历”车型。测试中,“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞,碰撞能量密度远超行业标准。碰撞后,两车关键的高压电池均完好无损,车身结构和溃缩区状态俱佳,车门可正常打开;车内,乘员舱完好,安全气囊正常弹开,EQS纯电SUV的MBUX超联屏甚至没有断裂变形;坐在两车内的假人受伤程度显示受到严重或致命伤害的风险极低。此次对撞测试的实车亮相现场,真实展现出测试的严苛与奔驰可靠的安全实力。 全球率先进行数字仿真模拟技术:早在上世纪80年代,奔驰便在行业内率先应用数字仿真模拟技术,在进入高成本的实车碰撞测试前,更高效、更有针对性地提升车辆安全性。在数字软件中,奔驰采用有限元分析法,将整车模型拆分成大量有限单元,以细微的区域碰撞受力分析,进行更加有针对性的设计优化。以纯电EQS为例,在车辆仿真模拟碰撞测试中,其被拆分成1,500万个单元,以精细分析碰撞受力情况。如今每款奔驰车型上市前都会经历15,000次模拟碰撞,将绝大部分安全隐患扼杀在数据世界。全球首创将X射线技术应用于碰撞测试:奔驰不断革新安全科技,今年率先将高速X射线技术应用于碰撞测试,位于车顶的X射线设备每秒可拍摄1,000张图像,精确记录车辆内部变形,并可同时监测车辆和假人,捕捉曾经无法获取的安全信息,赋予工程师“透视超能力”。奔驰也关怀每位参与安全设计的人员,以全方位辐射防护确保测试人员安全。除此之外,奔驰电动车在上市之前,均要通过远超行业水平的整车测试,包括-40°C的极寒至70°C的高温测试、高原耐久测试等,只为确保整车的安全质量可靠。 越野进入纯电时代,“电G”硬核亮相1979年,第一代梅赛德斯-奔驰G级越野车问世,开启越野图腾经久不衰的传奇。45年来,G级越野车持续更新进化,在每一个时代再造传奇。全新纯电G级越野车以强大安全与电驱科技,成就了真正可以越野的纯电越野车,填补了市场空白。硬核越野安全:高压电池采用高强度抗扭外壳,强度高、重量低、防水防腐防冲击,布局于梯形车架内不仅可免受侧面冲击,还让整车刚度提升超过50%。车底下方的高性能“盾甲护板”由高科技碳纤维复合材料制成,即便在其上仅有25平方厘米的面积上施加10.5吨的压力,整块护板也能保证不变形,而这相当于4辆AMG G 63的重量,由此可以保证在恶劣地形下,尖锐物体的冲击也不会损伤电池。为打造真正适用于越野的电池,奔驰的电池测试更为严苛,如将电池投入电解液80次、将电池加热到50°C后立即浸入近0°C的冷水、使用机械设备扭转电池包等,进行耐腐蚀性、漏电、密封性等测试,保证纯电G级越野车的电池面对涉水、温差、扭转等越野工况时依然从容。此外,每一代“大G”上市前都会在舍克尔山经历336次越野挑战,纯电G级越野车更穿越南法大平原、瑞典北极圈,在多种天然越野路况中练就硬核安全。 硬核越野性能:新车不仅是一台纯正的“大G”,更借由电驱科技突破越野能力的上限。其搭载四台可独立控制的轮边电机,更是全球首款配备四台两挡变速箱的电动车,每个电机都配有一个电动两挡变速箱,低速越野挡下,可实现1:22的齿比,更大扭矩让爬陡坡、脱困更轻松。其搭载智能扭矩矢量分配系统,四轮动力可无级分配,甚至可实现四轮同速转动,带来虚拟差速锁效果。此外,这套系统也可实现一键上锁,操作更便捷,同时上锁后也可完全操控转向,驾驭更轻松。得益于智能扭矩矢量分配系统,全新纯电G级越野车可实现“G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-Road Crawl”智能越野爬行,让越野实力更进一步,征服极限地形。硬核越野效率:纯电G级越野车搭载碳化硅逆变器,效率高达99%;四驱断开装置可使电机与前轴解耦,实现两驱行驶模式,高速驾驶可节约10%能耗与约5%电量(WLTP工况),需要动力时可深踩油门,300毫秒内快速恢复四驱模式。超高效率让纯电G级越野车实现了571公里(CLTC工况)的续航,配合1,164牛·米的峰值扭矩、4.9秒的零百加速实力,真正可尽情远行、征服旷野,驰骋于广阔天地间。 智能豪华标杆,跻身行业头部早在1986年,奔驰就通过“普罗米修斯”计划开启了对自动驾驶的探索。如今奔驰以“中国速度”在智能化时代打造行业第一梯队的科技创新。在以12个月实现L2+导航辅助驾驶系统量产后,奔驰继续加快智能化进程,带来最新智能科技的成果——MB.OS全新域控制架构,为奔驰下一代智舱智驾提供强大驱动力。作为全球首个获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的车企,奔驰已形成L2、L3、L4多线并举的智驾路径。从2013年率先推出L2级智能驾驶辅助系统至今的10年间,客户使用奔驰L2级智驾系统的全球行驶总里程,已超过300亿公里;近期,“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已上路测试;L3级有条件自动驾驶系统,支持的最高车速提速至95公里/小时;在自动驾驶算法安全领域,奔驰采用QNX操作系统,实现ASIL-D级别的最高安全性,为未来L4级自动驾驶系统打下安全基础,在智能化之路上加速奔驰。 MB.OS全新域控制架构:MB.OS是一个面向服务的、奔驰从无到有自主开发的全新架构,覆盖4大功能域和1个通信模块,从车端到云端实现软硬件解耦,打破平台和时间限制,让每辆奔驰车拥有相同的数字DNA,并可终身进化。MB.OS将成为未来每辆奔驰车型的“中枢神经系统”,赋予智舱智驾行业第一梯队性能表现,开启奔驰智能化新阶段。“无图”L2++能力跻身行业头部:奔驰全新打造的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统,应用端到端大模型、数据驱动地标检测,实现感知决策一体化,带来第一梯队的高阶智驾表现。该系统基于纯视觉方案,不依赖高精地图,只要有导航,哪儿都能开。该系统基于AI大模型驱动,GPU万卡集群带来超强云端算力,实现更聪明的机器学习能力,学习超百PB级训练数据,其中包括大量中国司机素材,更擅长中国式驾驶博弈、更符合奔驰标准,让AI开车比真人更安全,同时通过不断迭代越用越像“老司机”。目前,该系统已在公开道路上进行测试,在现实世界中证明其安全、好用、易用,上线后,奔驰智能驾驶能力将一举跻身行业头部,为用户带来符合奔驰标准的智驾体验。全场景泊车:梅赛德斯-奔驰下一代基于端到端大模型的智能泊车系统,致力于实现最好用的智能泊车功能。该系统可实现全场景的自动泊入、泊出能力,车位识别成功率、泊车成功率将达到99%。奔驰虚拟助理:整体交互效率提升50%、唤醒仅需0.2秒、识别精准率高达97%;更提升自然语义理解能力、支持情感对话,如同聪明贴心的私人助理;应用大模型GPT后可应对6大场景,带口音普通话识别率提升20%,还熟知车辆功能,成为随车“百事通”。全新MBUX沉浸式导航:深度融合智驾信息,覆盖全出行场景,高速、城快路、普通路、停车场内部路等均可用,重要信息显示在最醒目的位置,在任何道路上都不迷路;为人驾和智驾场景分配不同的重点信息显示,“因驾制宜”让驾驶更有底气。奔驰品质始终如一,雕琢每处细节作为豪华品牌领导者,奔驰将豪华注入每一个细节,以对品质的不懈追求,保证无论油电、无论开奔驰还是坐奔驰,都让用户享受到经得起时间考验、无可替代的“奔驰范儿”。可靠性测试远超行业标准:令人信赖的品质,来源于一次次自我考验。为保障每辆奔驰车都拥有可靠的品质,奔驰建立了安全“游乐场”。其中,“跳楼机”——跌落测试让奔驰车辆以多种角度自由落体,模拟极端情况下的车身结构强度;已存在超过20年的“大摆锤”——侧向冲击试验,使用成吨的冲击力撞击轮毂,模拟车辆在湿滑路面失控后撞向隔离带或路肩的场景,极为考验轮毂和底盘的可靠性。豪华质感,惟有奔驰:一直以来,奔驰都是豪华质感的引领者,其历经3次进化的氛围灯,不断将“情感与智能”的研发融入设计中。2005年,在第9代S级轿车上,氛围灯全球首次在车内点亮;此后,奔驰的64色氛围灯增添了极具中国文化内涵的10种主题;如今,“浮岛”设计更让氛围灯构建起立体光影空间。2023年,长轴距E级车实现了64色主动式氛围灯与音乐的联动,今年,全球首个应用于量产车型的沉浸式音乐交互科技“随行乐动”,还让奔驰氛围灯可响应加速、制动、能量回收、转向等每一种车辆状态,让驾驶、光影与音乐相互交融。 独有底盘调校打造“奔驰就是奔驰”体验:从世界第一辆汽车“奔驰一号”起,奔驰就以钢板弹簧悬挂为当代汽车底盘塑造了雏形,并将底盘性能刻进了品牌基因,形成了“梅赛德斯-奔驰驾驶特性”。奔驰以130多项严格评判的客观数据,总结出驾乘舒适性、安全感、驾驶信心、运动性和精确性五大决定性指标,结合工程师团队的主观评价,保证每一辆奔驰开起来、坐起来都符合奔驰的标准。经典设计超越时代,引领美学风潮潮流千变万化,但经典的设计永不过时。凭借前瞻、原创的设计,时至今日,奔驰历史上的诸多经典车型设计依然经久不衰。进入电动时代,奔驰进一步将前瞻设计的优势深入到能效中,打造美学与高效兼备的车辆,引领设计风潮。引领设计风潮:每一代奔驰设计师,都以非凡创造力打造出领先时代、超越时光的设计经典。如上世纪50年代的传奇赛车300 SL,拥有极致轻量化的管状车身、首创的鸥翼门,如今仍为诸多跑车车门设计提供灵感;70年代诞生的“大G”,更以前所未有的“方盒子”设计,成为越野车的美学教科书;90年代,第七代E级车的四眼圆灯在当时流行的矩形大灯中脱颖而出,开创新一代车灯设计潮流,并在此后不断革新,全球首款自适应大灯、几何多光束大灯、智能数字大灯等,让设计夺目,更以先进照明技术领先时代。树立电动设计风向标:电动时代,奔驰提出“能效就是硬通货”,并打造了VISION EQXX概念车这一全行业设计的风向标。作为行业首个拥有独立风洞实验室并开展风洞测试的车企,奔驰不断通过降低风阻实现极致能效设计。目前,奔驰已在全球拥有三个多功能风洞,如2013年投入使用的斯图加特气动声学风洞试验室,可实现超过17级超强台风的265公里/小时最高风速,以不断提升的空气动力学优化,打造能效标杆。138年来,梅赛德斯-奔驰以引领风潮的豪华设计、精湛可靠的造车品质、细致入微的舒适体验、一脉相承的安全性能、以人为本的智能科技,不断拓展出行的边界。在权威品牌咨询公司Interbrand发布的“2024全球最佳品牌”榜中,梅赛德斯-奔驰连续第9年跻身榜单前十,蝉联“全球最具价值豪华汽车品牌”。梅赛德斯-奔驰是历久弥新的汽车发明者,更以引领行业的安全标准、持续进阶的数字豪华以及不断超越的性能突破,定义面向未来“何以奔驰,惟有奔驰”的引领者风范,与中国600万车主和广大车迷共享品牌精神和探索旅程。

11月15日,一年一度的广州国际车展正式开幕。与往届不同,今年车展提前开赛,各大车企提前开启“忙碌模式”,为即将到来的盛会预热。随着工信部新一批公告发布,市场和消费者对车展上亮相的众多新车充满期待。其中一大看点是,广汽埃安在开展前一天就重磅宣布郭麒麟成为品牌全球代言人,全球首发新车埃安UT鹦鹉龙成为车展前夕的“流量王”,提前赚足了大家的眼球。多项同级之最,领先10万级市场这款让郭麒麟种草的10万A级掀背轿车,究竟有什么魅力?此前,网上流出的谍照就已经让众多网友赞叹不已,称其为“今年最美车型”和“纯电大MINI”。埃安UT鹦鹉龙正式亮相,更是让所有人眼前一亮。埃安UT由广汽米兰工作室倾心打造,以引领潮流的掀背流线造型,呈现出国际化品味和精致都市格调。埃安UT在多处美学细节中植入匠心和巧思,比如,前脸的萌鸟大眼大灯,眉眼醒目、目光炯炯,像游戏里蓄势待发的“愤怒小鸟”;撞色的悬浮车顶,让车身看起来更加修长,配合掀背流线造型,勾勒出轻盈灵动的前卫潮流风格;尤其在颜色搭配上,甚至让许多奢侈品都黯然失色,6种质感车色和3种内饰风格,选择精致考究的全球经典潮流时尚色,满足消费者多元化个性化需求。秉承埃安在空间上的独门绝技,10万级的埃安UT,竟然做到了媲美C级豪车的后排空间体验。按照郭麒麟的话来说,埃安UT的后排简直“大到夸张”。埃安UT长、宽、高为4270×1850×1575毫米,轴距2750毫米,同级第一。同级最宽敞905mm后排腿部空间,媲美C级豪华车;同级最宽的1330mm后排臀部空间,三人并排乘坐不碰腿。同时,埃安UT还拥有10万级唯一半开放式中控台设计,既可拓展前排置物空间,还可变身前排贯穿走廊,窄车位、单侧靠墙停车等场景上下车更方便。此外,埃安UT配备440L的三层后备箱,能同时装4个20寸行李箱,甚至可安放32寸巨型行李箱,后排座椅放倒1600L空间,无论城市通勤还是远途旅行,都能满足消费者使用需求。值得一提的是,在10万级别受限于成本被“刻意忽略”的智能座舱上,埃安UT“鹤立鸡群”,不惜成本配备同级顶流的14.6+8.8吋双大屏科技头等舱,10万级也能享受智能移动娱乐空间,娱乐属性和情绪价值给到位。埃安UT在同级中率先做到了不挑手机品牌机型,同时兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手车互联生态,手机车机全家桶,海量APP全上车。依托云端大模型,AI语音响应更迅速,模糊指令识别更准确,可实现连续指令控制导航、座椅空调、除霜除雾等功能。放眼10万级市场,能做到智能体验不打折的车型几乎没有,埃安UT值得点赞。在安全方面,埃安UT刷新了多项“同级唯一”,用郭麒麟说的“简直是顶峰了”来形容,一点也不为过。同级唯一的中欧双五星安全车身,全球首创一体式高强度侧围,构筑超强安全防护体系。同级仅有V型腔体侧气帘,保护面积同级最大。同级仅有标配倒车AEB,倒车误踩电门及时刹停,消除倒车安全隐患。埃安UT在看不到的地方为消费者的安全兜底,甚至做到了安全“溢出”。全国第一批具备翻滚保护功能的车型,侧翻时侧气帘即时预先弹出,最大程度上保护乘客安全。在大家最关心的电池安全问题上,埃安UT有弹匣电池2.0技术的周全防护,枪击不起火,行驶480亿公里零自燃,刷新行业电池安全极限。埃安UT“溢出”式安全守护,给行业树立了新典范。“三龙”齐发,埃安火力全开埃安UT作为今年7月以来,埃安发布的第三款全球战略车型,其产品力“断层式领先”于同级竞品,正如郭麒麟所说,埃安UT“更美、更舒适、更智能、更安全”,竞争力“麒全了”。埃安UT亮剑了埃安开启爆款连发大招的决心,最新数据显示,第二代埃安V霸王龙单月交付破9000、埃安RT迅猛龙订单超4万,两款全球战略车型火力全开,在同级别掀起巨大风暴。埃安UT的登场,一方面“三龙”齐发的强劲势头,有望带动广汽埃安销量再创新高。另一方面,意味着10万级市场将面临洗牌,毕竟各方面“麒全了”的埃安UT,已经给到同级竞品相当大的压力,甚至可能倒逼海豚等竞品尽快做出应对。可以预见,10万级市场或将因埃安UT而全面换新升级,同时,也期待消费者在这场升级浪潮中受益,能享受到越来越多高品质座驾。

2015年-2024年,中国新能源汽车与智能网联汽车在十年时间内高速发展,引领汽车产业走向改革深水区。然而,2024年汽车领域的另一关键词“破卷”也不容忽视。业内逐步达成共识,毫无底线的“内卷”无法推动行业在良性竞争环境中持续向上,唯有坚持长期主义,方能打破内卷困境。而智能化,就是此次破局的关键。11月14日,由《My车轱辘》新媒体矩阵主办,并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会)作为指导单位的2024智能汽车峰会暨第十届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。此次活动以“智驱·破卷”为主题,广邀主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同探讨“智能化”下半场的汽车新生态。与此同时,乘联会在活动上发布《新能源车浪潮推动中国传统品牌车企再创世界辉煌》主题报告,第十届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单同步公开。智能化、电动化双主线,AI智驾时代已来面对迅速变化的市场环境,车企针对产品布局、发展策略都进行了调整。正所谓,适者生存、优胜劣汰。其中既有前瞻布局者,大胆押注智能化、电动化,成为行业的先行者。也有保守派,一边改变一边坚守舒适区。但无论如何,AI智驾时代已来,唯有坚持智能化、电动化双主线,才能赢得未来!比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠在颁奖典礼上表示:“比亚迪今年1-10月份销售了323万辆新能源汽车,即将迎来第1,000万辆的新能源车下线。比亚迪刚好也是30周年,希望未来与更多的同行能够携手共进,为中国的新能源推向全世界,走向全世界,共同努力。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部广报科系长刘向群广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部广报科系长刘向群表示:“今年上市的2025款雅阁率先搭载Honda SENSING 360+安全超感系统,可以实现高速领航,为用户赢得更加便捷安全的出行。”岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林强调:“技术领先,我们才能实现销量的领先。梦想家揭开了智能化序幕,在智能化、豪华程度、智能座舱、智驾领域,取得了领先一代的产品优势。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华则表示:“东风日产从明年开始,正式躬身入局,走进智能化、新能源的赛道,会推出多款新能源车型。”吉利汽车销售公司总经理助理居峰吉利汽车销售公司总经理助理居峰表示:“吉利汽车一直秉承技术安全,包括智能科技、舒适,还有可靠的一个造车理念,然后给消费者和用户带来非常可靠的产品和高价值的服务。”奇瑞品牌营销中心公关传播部总监李世武奇瑞品牌营销中心公关传播部总监李世武表示:“奇瑞今年挤进了新能源的第一梯队。”上汽大众公关与传播媒体关系高级经理张一腾上汽大众公关与传播媒体关系高级经理张一腾表示:“在燃油车领域,上汽大众也在走智能化的路线。”领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞表示:“领克Z10的智能化座舱采用了领先于特斯拉的新一代芯片。”北京现代副总经理戚晓晖北京现代副总经理戚晓晖表示:“第五代胜达继承了现代汽车一直以来独有的设计优势,既优雅又适合去野外出行,兼顾家庭需求。”福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹表示:“福特汽车(中国)拿到年度环保创新奖,感谢得到的媒体认可,我们会继续坚持公益初心。”北京汽车销售有限公司副总经理陈德炫北京汽车销售有限公司副总经理陈德炫表示:“北京汽车BJ60雷霆版找到了在越野车和新能源的最优解,更猛更省更安全。未来我们也会持续在越野领域推出更优质的产品,回馈社会。”smart中国营销公司CEO易寒smart中国营销公司CEO易寒表示:“无论是新势力品牌还是传统造车企业,在智能网联、智驾等领域,技术不断突破,不断创新,带给用户真正好开好用的智能网联汽车。”广汽埃安公关部部长王云龙广汽埃安公关部部长王云龙表示:“今年经历了一年的流量压力,销量压力,希望各车企能够在广州车展上,所有的付出皆有所得。”林肯中国公关副总裁李方方林肯中国公关副总裁李方方表示:“林肯会在广州车展带来另一款代表着美式豪华旗舰的领航员,希望大家能够关注一下林肯。”赛力斯汽车AITO问界BG 媒体关系与传播高级经理刘艳赛力斯汽车AITO问界BG媒体关系与传播高级经理刘艳表示:“全景智慧旗舰豪华SUV问界M9在硬核安全豪华体验、智能科技上有不小的突破,未来将通过不断创新,探索新豪华汽车的更多可能。”深蓝品牌总监李攀深蓝品牌总监李攀表示:“感谢组委会给深蓝S05奖项,也特别感谢My车轱辘对深蓝S05的支持,感谢用户对我们的信任和选择。”行业大咖观点碰撞,唯有智驱方能破卷在2024智能汽车峰会暨第十届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树以《新能源车浪潮推动中国传统品牌车企再创世界辉煌》为主题发表演讲报告。报告主要分为三个部分,包括世界汽车市场回归充分竞争、中国新能源车市场强势增长,以及未来新能源汽车流通展望。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树数据显示,新能源车的国内零售从2020年的百万辆,到2024年的千万辆,4年实现数量级的突破。同时,今年三季度新能源乘用车零售渗透率突破50%,代表新能源车成为主流车型,市场规模领先优势逐步形成质变。新能源大势所趋,行业变革刻不容缓。崔东树认为,“纯电动发展是世界新能源的共同趋势,中国的比亚迪、吉利等形成超强发展的领先局面。”另外,他表示插电混动属于中国特色线路,包括比亚迪、吉利、理想、赛力斯等车企在内,共同推动中国插混达成世界80%份额。My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO 唐燕My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO 唐燕以专业车评人的视角,分享了“唯有智驱,方能破卷”的行业新观察。她认为,“变革进入下半场,AI、大数据、云计算等新兴技术崛起,智能化成为新的核心竞争力。智能化将是打破内卷最大的驱动力,而整个基底是长期主义。”经过长时间的车市“内卷”,不少车企都已经意识到,只有坚守“长期主义”,才能走得更远。只有聚焦在新技术、新产品,才能在残酷的竞争中逆势突围。就像2024年的关键词是“智能化”,高阶智驾成为各车企的制胜法宝。乘势而上,中国汽车“金轱辘奖”新十年再启征程乘联会数据显示,今年前十月,国内新能源乘用车累计零售销量达到832.7万辆,同比增长39.8%。业内人士预测,新能源汽车将会在2024年突破年销1200万辆,创下新的历史记录。而2015年,全国新能源汽车的销量仅为33万辆,前后差距犹如不可逾越的鸿沟,可见十年间新能源汽车以不可阻挡之势快速爆发。与此同时,智能化亦对行业起到极强的促进作用。从特斯拉率先发布自动驾驶系统,到中国车企百花齐放,十年时间不断突破自动驾驶技术桎梏。这场智能驾驶技术竞赛,如今又迎着AI智驾的风口加速前进。汽车趋向智能化、电动化,既是中国新汽车成长的助燃剂,更是汽车行业变革的重要历程。作为汽车行业的参与者和见证者,由My车轱辘主办的中国汽车“金轱辘奖”已连续举办十届,致力于为消费者提供靠谱的购车参考,提供观察汽车行业趋势的窗口,以及表彰每年度最为出众的产品和引领行业发展的企业。2024年,智能化技术推动行业深度变革,第十届中国汽车“金轱辘奖”评选再次提升智能化维度的产品力权重,聚焦智能座舱、智能驾驶、智能底盘等智能化技术的升级。而围绕风云大奖、技术先锋大奖等十大奖项,My车轱辘测评团队还进行了多维度、多形式、多场景的深度测评。结合网友互动投票、大咖综合评选,第十届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单终于出炉!风起于青萍之末。站在新十年的起点,中国汽车“金轱辘奖”将再接再厉,始终以客观、真实的视角记录行业趋势,为中国汽车行业注入新的发展动能。以下为第十届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘智驱风云大奖年度豪华全路况SUV:凯迪拉克全新XT5年度创新中高级轿车:上汽大众 帕萨特 Pro年度豪华大五座SUV:极氪7X年度最佳家用6座旗舰SUV:东风日产探陆年度智能豪华中级轿车:一汽-大众 全新一代迈腾年度高性能智混中大型轿车:全新BMW M5年度硬派全尺寸SUV:通用汽车道朗格-雪佛兰TAHOE太浩年度高价值热销SUV:吉利中国星星越L年度智驱风云新车:全新普拉多年度超值电混SUV:奇瑞风云T9金轱辘创新混动大奖年度智电插混MPV:别克GL8陆尊PHEV年度时尚混动轿车:长安福特蒙迪欧运动版年度家用新能源MPV :荣威iMAX8 DMH新陆尊年度长续航电混SUV:东风风神L7年度高性价比混动SUV:五菱星光S年度高性能电混SUV:星途瑶光 C-DM 电四驱年度混动MPV:上汽大通MAXUS大家7超混年度大七座电混SUV:江淮X8 E家年度智混驾趣SUV:一汽红旗全新HS3 PHEV年度最佳电混中型轿车:比亚迪海豹06DM-i金轱辘纯电领航大奖年度高智感纯电SUV:沃尔沃EX30年度纯电家用大五座SUV:极狐汽车考拉S年度最具性价比纯电SUV 大平层:启辰VX6年度智能轿跑SUV:大众安徽 ID.与众年度热销纯电SUV:吉利银河E5年度高阶智能纯电SUV:2024款昊铂HT年度纯电小型车:2024款欧拉好猫年度全景豪华智能MPV: 全新岚图梦想家金轱辘智能先锋大奖年度高阶智能中大型SUV:全新智己LS6年度智趣交互SUV:深蓝S05年度智能超感轿车:广汽本田2025款雅阁年度智能纯电SUV:第二代AION V年度智能电动轿跑:东风奕派eπ007年度智能电动轿车:小鹏P7+年度智美都市豪华SUV:阿维塔07年度智能大六座SUV:魏牌全新蓝山年度高阶智能豪华 SUV:问界M9年度豪华高配中大型SUV:全新林肯飞行家金轱辘新锐技术大奖年度创新节能中级轿车:比亚迪秦L DM-i年度豪华新能源越野车:坦克700 Hi4-T年度创新智能中级车:MAZDA EZ-6年度智美纯电轿车:极越07年度长续航智能家用车:长安启源A07年度高阶全景行政豪华轿车:享界S9年度最佳中型 SUV:全新一代捷途X70 PLUS年度汽车创新技术:吉利雷神EM-i超级电混金轱辘美学设计大奖年度潮流运动轿车:新一代MG5年度性能美学纯电轿车:领克Z10年度豪华中型SUV: 新款捷尼赛思GV70年度高颜值纯电轿跑:东风风行星海S7年度智能豪华GT:腾势Z9GT年度运动紧凑型SUV:捷达全新VS5年度最佳设计大尺寸SUV:北京现代第五代胜达年度设计美学旅行车: 捷途山海T1年度时尚性能猎装车:哪吒S猎装金轱辘硬核性能大奖年度硬派越野SUV:福特烈马年度高价值硬核电驱SUV:BJ60雷霆年度豪华纯电超跑:路特斯EMEYA繁花年度高性能豪华越野SUV:东风猛士917蛟龙战甲年度豪华大五座纯电SUV:smart精灵#5年度豪华纯电越野车:梅赛德斯-奔驰全新纯电G级越野车年度创新中大型豪华SUV:雷克萨斯RX年度硬核越野SUV:212 T01年度高性能豪华轿车:上汽奥迪A7L金轱辘最受关注大奖年度高价值经典车:长安第四代CS75PLUS年度热销家用SUV:理想L6年度高价值中大型MPV:广汽丰田2024款赛那年度豪华智驾纯电SUV:仰望U8越野玩家版年度高性价比大尺寸SUV:零跑C16年度创新设计SUV:iCAR V23年度畅销全能皮卡:长城金刚炮年度智能小型车:东风纳米01年度最具性价比SUV:新一代哈弗H6年度智电舒享MPV:传祺E8+年度超能创富皮卡:江西五十铃全新瑞迈8AT金轱辘智电趋势大奖最值得期待豪华智美轿车:全新一汽奥迪A5L最值得期待智能硬派越野车:方程豹豹8最值得期待紧凑型纯电SUV:一汽奔腾 悦意03最受期待新能源车型:东风本田烨 S7金轱辘智慧企业大奖年度社会责任杰出企业: 长安汽车年度科技创新企业:广汽集团年度最具国际影响力中国品牌:比亚迪年度环保创新奖:福特汽车(中国)年度品牌创新企业:大众汽车集团(中国)年度品牌创新营销奖:广汽本田躁梦节

近日,百万级旗舰轿车仰望U7星环座舱正式公布。仰望U7内饰设计以宇宙悬浮星体为灵感,自然融入中国传统美学,让能量美学与东方审美和谐统一。经典豪华元素与新能源时代用户对智能化科技功能的需求和谐统一,打造极致舒适的座舱氛围。仰望U7将于2024广州车展开启预售,星环座舱也将在本届车展上正式亮相。始于主仪表上的造型线条自然贯穿至后侧围,形成一条360°全舱环绕的完美曲线,仿佛沉浸在悬浮之境,唤醒多重感官的愉悦。以宇宙悬浮星体为灵感的沉浸式环绕设计,恰到好处的沉浸感和包裹感,营造出别具一格的豪华质感。仰望U7提供了四座及五座布局,满足用户个性化的场景需求。中控台采用中轴对称设计,通过左右对称的排列方式,庄重与优雅并存,让东方审美与能量美学和谐统一。多块屏幕与内饰设计巧妙融合,新能源时代用户对智能化科技功能的需求与经典豪华元素融为一体。仰望品牌的家族设计理念,正是从中国传统文化中汲取灵感与养分,并且与现代最顶端科技相融合,创造出专属于仰望品牌的设计哲学。车内12.8英寸OLED星河曲面屏,犹如“星河瀑布”倾泻而下,形成高山流水般极强的动势,带来了视觉上的流动与震撼。屏幕布局自然地融合到整体造型中,与副仪表造型衔接,接住流淌而下的瀑布屏,一直延续到扶手位置,高山流水,浑然天成。同时,曲面屏设计符合人体工程学,让用户从任何角度操作都能丝滑舒适。整个座舱自然甄选材质为用户带来了细腻温润的触感,尊贵豪华座椅表面采用NAPPA真皮包覆,触感柔软适中,不失坚挺,尽显高级质感。门板装饰提供真木门板和碳纤维饰板可选。真木门板精选稀有枫木,材质纹理独具特色,立体感出众,光泽精致。碳纤维饰板的基础底纹为宇航级的3K碳纤维编织,保留了铜色装饰碳纤维的金属装饰质感,最大程度还原编织纹理细节和触感。仰望U7搭载丹拿Evidence Platinum铂金证据音响系统,全车23扬声器将Hi-End级扬声器单元技术以极高的品质移植至车内,为车内每一个角落提供细致、温暖、自然的纯净声音体验。值得一提的是,仰望U7首搭旋转升降高音单元丹拿星旋,坐进车内缓缓旋转升起的丹拿星旋带来尊贵的仪式感,将听觉与视觉的美妙共振进一步推向极致。内饰颜色从传统高级面料中获取灵感,带来云锦红、珠缎白两种颜色,将东方美学氛围萦绕在座舱。其中云锦红内饰以赤色的南京云锦为灵感,寸锦寸金、名贵豪华。珠缎白似珠玉般莹润,如缎面般纯净,辅以紫色点缀,典雅尽显。仰望U7通过能量美学与东方美学自然融合,经典豪华与智能科技和谐统一,强化了车内空间的连贯性与层次感,是奢华与创新的极致追求。值得关注的是,本届广州车展,仰望U7将开启预售,为用户带来独属于仰望的旗舰豪华新体验,彰显划时代旗舰轿车的独特魅力。
