与“宝马”搭钩 华晨中华V6要的就是重塑市场

在国内的众多自主品牌中，华晨中华可以说是一位资历深的成员了，当然，我也是凭借早先的中华骏捷才第一次知道这个品牌。在当时，骏捷凭着与宝马车型极其相似的外观，在市场中掀起了一股不小的波澜，可以说是骏捷推动着华晨中华销量的不断增长；同时，也是从那时起，外界也知道了华晨中华或是说华晨汽车，与豪华品牌宝马所展开的合作，而这样的合作一直持续到了现在。

理应来说，在华晨汽车与宝马展开合作之后，华晨中华在产品力方面也就有了强有力的保障，然而华晨中华在后续的产品中却始终没有一款或几款极具亮点的车型出来，如今市场中售卖的车型关注度普遍不高，更别说在细分市场中竞争了。

对于SUV市场井喷式的发展，华晨中华显然不想放弃这一庞大的市场，但是在中华V6上市之前，被外人熟知的也仅有两款车型，一款是小型SUV 华晨中华V3、另一款是紧凑型SUV华晨中华V5，相对来说，可能中华V3仍是一款较为“年轻”的车型，所以在这一细分领域，尚且还有市场关注度；但是中华V5车型因为长期没有改款换代，逐渐被边缘化，从而淡出消费者的视野。

于是乎，华晨中华V6便出现了，为什么这款车并不是在V5的基础上进行换代升级，而是推出一款全新车型呢？最主要的原因还是基于在宝马技术支持下，华晨中华所打造的全新平台，基于如此，再用V5来命名便显得有些不太合适了。

从V6正式推出伊始，这款车就被誉为华晨史上最美的车型，虽然我们能够在这款车上看到些许宝马的影子，但是华晨中华却赋予了这款车全新的设计语言。整个车身前脸显得更为饱满，贯穿式的前脸设计，辅以粗大的T型镀铬装饰条，再加上发动机舱盖的隆起，整车的力量也就凸显出来。当然，光有力量感，显然是不行的，因此所配备的多辐花瓣形超大轮毂及悬浮式车顶为这辆车增添了些许时尚元素，也较为符合当下年轻消费者的青睐。

如今，宝马车的内饰风格科技化元素十分浓郁，因此，华晨中华V6的内饰也借鉴了这些科技元素，整个中控台显得十分简洁，集成了诸多功能的超清11.7寸液晶触控大屏在其中显得尤为突出，当下车辆必备的车联网、人机交互系统、手机App控制模块等，样样俱全，可以说，在配置上，华晨中华V6在所有自主品牌紧凑型SUV中，并不落于下风。

 作为一款紧凑型SUV，中华V6的车身尺寸在同级竞争对手中处于中上地位，其中最大的亮点是车宽，1922mm，与大多数中型SUV相差无几，进一步提升了车内的横向空间，确保三个成年人同时坐在后排，都能有一个宽适的空间。

中华V6的轴距为2725mm，中规中矩，同时因为这款车并没有采用一个长后悬的设计，所以后排的纵向空间就稍显局促了，尤其反应在腿部。整个后排座椅的软硬度比较适中，舒适程度就很一般了，中华V6通过提升座椅的包裹性和支撑性来弥补这一小小的瑕疵，在中短途的乘坐，对身体的影响十分小，但在长途旅行中，身体会感到些许疲惫，并随着时间的增加变得愈加明显。不过，中华V6将后排座椅设为角度可调式，对这一“症状”起到些许缓解作用。

针对这款车，其实这里还有一个小玩笑，许多人看到中华V6的车标，以为这是一台V6自吸发动机的车型，然而并不是这样，中华V6采用的是有宝马技术支持的全新BM15TD 1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是源于菲亚特技术的7速双离合变速箱，熟悉车辆性能的应该都知道，双离合变速箱的平顺性一般很差，但通过调校，却能够感受到这款车的加速平顺性，这确实是该车的亮点之一。中华V6的底盘调校比较注重舒适性，悬架很软，在过减速带或是井盖时，几乎感受不到车身的振动，对提升整车的驾乘舒适性有着不小的帮助。

其实，对于华晨中华V6而言，8.79万元到14.19万元的官方售价是华晨中华给到消费者的最大诚意，也是这款车最大的优势之一。有着符合当下流行趋势的设计元素，宝马的技术加持，再加上如此高性价比的价格，华晨中华V6一经上市，便取得了不俗的成绩，上市9天订单突破2000辆，半个月的时间热销6000辆，从市场中也能够反映出这款车的产品力。

对于华晨中华而言，这款车成为其销量担当是趋势所在。不过随着这一款车的出现，我更期待华晨中华在其轿车领域能够有所突破，因为在中国市场，无论SUV的增量有多大，轿车一直都保持着平稳的销量，且一直都无法被撼动，所以轿车才是中国汽车市场的根本。而华晨中华想要再次从自主品牌中突破，完全可以借助中华V6的势头，对旗下轿车品牌进行换代升级，同时进一步完善自己的产品矩阵，届时，相信华晨中华会有更好的市场前景。