红旗慌慌张张，徐留平匆匆忙忙

郝云有首歌叫《活着》，里面有词唱到，“慌慌张张，匆匆忙忙，为何生活总是这样？难道说，我的理想，就是这样度过一生的时光”。对于追求自由的人来说，慌慌张张，匆匆忙忙也不过是总在为生活而奔波，这样的人生却无法感受到生命的自由，如果追求人生自由的意义，那他不愿意度过这样一生的时光。

但对于大多数人来说，自由毕竟是遥远的，也许只在心里，也许只在别人那里，因为生活总会让人屈服，总是让人忙碌，唯有这样才能在柴米油盐酱醋茶的人生中自我陶醉。而对于红旗来说，作为企业，慌慌张张匆匆忙忙才能让他有迎风飘扬的一天，因为它在没有风的日子里待得太久了。

以前，人们从来不谈红旗的销量，人们只谈论红旗如何被国家领导人使用，如何高贵不可触及，似乎真的如旗杆上的红旗一样，看得见却摸不着，只有升旗手能在升旗时感受到它。这也许是红旗的骄傲，但这也是红旗的心酸。曾有朋友谈到红旗时说：红旗生了劳斯莱斯的病，但没有劳斯莱斯的命。但红旗不想这样，所以它开始忙碌起来，就从徐留平调任一汽集团董事长开始。

徐留平也开始忙碌起来，为了振兴红旗。一汽集团的战略发布在人民大会堂隆重举行，上百人见证红旗发展的规划，这是大场面了。而小场面，徐留平也要亲自出席为红旗站台，比如说四川红旗“旗仕团”的成立以及红旗大爱微光的公益活动。看似小场面，其实只是没有人民大会堂的隆重罢了。在成都这座城市，红旗真正意义上的4S店只此一家，在四川也是如此，曾经是在一汽轿车销售的红旗醒悟过来，开始筹建自己的经销网络了。成都新元素红旗店刚落成不久，旗仕团也是刚刚成立，这对于红旗来说，是一件大事，几乎是红旗在西部销售的一次阶段性的成功。徐留平的到访站台也正好证明了此事。

徐留平到一汽后，一汽的节奏加快了，加班也成为常态，红旗开始忙碌起来。徐留平还让一汽52岁以上领导全部内退，全部高级经理下来重新竞聘，20多名一汽大众精英骨干被直接借调到红旗总部，红旗“7-11”工作模式应运而生，每周工作7天，一天工作11个小时，红旗员工怎么想我不知道，但我知道红旗正在加速的运转。长安汽车曾在徐留平的手下做到中国自主品牌第一的成绩，所以我们也有理由相信红旗能同样在他手上做到中国第一和唯一的豪华品牌。

红旗的境遇让我想到了观致，一个想成为中国高端代名词的汽车品牌，然而也在发展的路上遇到了很多的坎坷。但是红旗要幸运的多，它有任何汽车品牌都没有的历史底蕴，生长在一汽集团的它有着非常非常多的资源，包括大众、奥迪、马自达的资源，它有强大的人才技术储备，这些都是它成为整个中国最特殊的品牌的原因。来自长安的徐留平对这样一个品牌抱有最高的期望，所以不顾一切动用所有能用的资源助力红旗的发展。新产品序列的发布，新车的研发，新人的使用，新红旗经销网络的布局，这些都是红旗发展的助推剂，虽然现在还没有看到成果，但至少看到了努力。

从红旗的产品发布来看，红旗是在“往下走”的，但这对于红旗来说实则在“往上走”。如果红旗一次又一次推出像L5那般的车型，那红旗的明天或许也仅仅像现在这样罢了。而在徐留平到任后，比H7低一级的H5成为新红旗的第一把火，可以看出红旗不想在走以前的皇帝路，现在需要的是与民共舞。并且未来还有H7的混动车型上市，这些都可以看出红旗在追赶时代，亲近市场了。

而在另一方面，红旗也积极的在履行社会责任，虽然红旗现在的境遇并不理想，但是这并不妨碍红旗将资金投入到公益项目，因为这也是红旗发展的一部分。既然是“中国新高尚”，那公益这种高尚的事情红旗是必须要去做的。这次“大爱微光”的公益就是其中之一，大爱微光"是承接"红旗扶贫梦想基金"的一项公益行动，旨在为贫困地区孩子打开梦想之窗，让孩子们的斑斓梦想自由翱翔。

古语言，天时地利人和。红旗在这样一个汽车新革命的时代发展可谓正当时，在一汽集团这样一个众多资源聚集的地方不可谓是没有地利，徐留平的到任以及整个内部人员的调整也不可谓是没有人和。红旗可能是中国人民最牵挂的品牌了，如同中国足球一般的它能不能有中国乒乓球一般的成绩，从2018年开始，就看一个新红旗的发展了。