稳重带打，东风悦达起亚重走“智跑”熟悉配方

还记得之前有段时间，一档《奔跑吧，兄弟！》席卷了整个综艺界，成为了一档现象级的节目，里面的小鲜肉和老大叔的组合让之后国内的许多综艺节目都争相模仿。

去年的《中国有嘻哈》却画风一转，将视角转向了曾经不受国人待见的嘻哈文化，让观众看到了一个极具个性、硬朗的嘻哈圈。不出意外的，在看腻了类似于《跑男》这种综艺节目后，《中国有嘻哈》火了。 

在近几年的紧凑型SUV市场里面，一股年轻风吹遍了所有自主和合资品牌，无论是外观还是内饰，简单、高科技，成了这级市场里的标配。

就在这个时间节点上，作为老牌合资厂家的东风悦达起亚，打出了一张出人意料的牌。

今年1月份，东风悦达起亚公布了今年50万辆的销售目标，而时隔两个多月，东风悦达起亚的第一款新车，以SUV的姿态出现在了南京的街道上，这就是新智跑。2017年，东风悦达起亚的销量可以说是十分惨淡。作为打响今年翻身仗的第一枪，新智跑扛起了冲锋的大旗。

从宏观的市场角度上来讲，东风悦达起亚在之前押宝似的将销量都放在了K3的这种轿车身上，这就导致了错过之前SUV市场井喷式增长的大好机遇。而如今紧凑型SUV的市场增长步伐放缓，究其原因是其市场占比份额太大，产品过剩。面对这种局面，要想脱颖而出，独特的设计风格是必备的，东风悦达起亚敏锐地察觉到了可能会出现大众的审美疲劳，新智跑走起了成熟稳重的中庸风格。

而这里的中庸，更多的是指其外观沉稳、不浮躁。

前脸依旧采用了家族的虎啸式进气格栅，电镀银的颜色延伸到了大灯的上眉，一体化的设计主流大气，配合加宽的保险杠，很容易就和现在市面上的“年轻人”区分开来。

新智跑并没有采用夸张的腰线来凸显出车身侧面的轮廓感，反而用黑色的包边搭配上下门檐的内凹线条来衬托整个车身的硬朗感，和逍客有一些类似。但是稍微有一点不足的是，底边用料采用了黑色的硬塑料，降低了车身侧面的质感，稍显廉价。

在这儿，新智跑的车钥匙要提出来单独说一下。在以往的用车上，车钥匙的按钮都是设计在钥匙的正面，而新智跑的按钮在钥匙的侧面，用起来十分顺手，今后的车型可能都将配备这样的钥匙。

说完了外观，来说说内饰。

与外观不同，新智跑的内饰采用了镀铬装饰条和黑色皮质内饰作为主基调，而在中控台上，设置了一块8英寸的触摸屏，并将许多的按键都集中在这一块，极大程度上精简了按钮布置。不过这里有两点要吐槽一下：屏幕的梯形设计很像是后期硬加装上去的；中控台采用了大量的塑料材质，还好镀铬的装饰条采用了拉丝的设计，一定程度上弥补了材料上质感不住的缺陷。

在科技配置方面，新智跑延续了东风悦达起亚的一贯作风，只装配实用的配置：自适应巡航、主动刹车、智能互联、偏移辅助。这里要给偏移辅助一个好评，当启用偏移辅助，车身在不打转向灯发生偏移时，方向盘会自动修正，实际使用中相当好用，这可以很好的改正司机不打转向灯变道的习惯。

在动力总成上，新智跑依旧选择了与前一代一样的发动机与变速箱。在从踩下油门的那一刻，就让人有一种感觉：这就是起亚。动力不浮夸，也不过于低调，一个词形容——理智。新智跑提供了三种动力选择模式，Eco，Sport，Normal。个人更加喜欢Eco和Normal模式，舒适的驾驶感受让人不想将油门深踩，而Sport模式下，发动机产生出来的轰鸣很容易让人感官疲劳，与之相反的是，加速度却不会增加的太明显。

第一代智跑作为一款90后，起初只在海外市场有售。而到了2010年，智跑进入了中国市场，起初配置并不丰富，但是当时凭借其高颜值，还是吸了一票粉。可以说，这一款车是具备口碑底蕴的。新智跑将在4月份正式上市，而北京现代的新ix35也已经上市，两款车型作为同门师兄弟，都走了沉稳的路线，而这，也正是韩系车最擅长的路线。

今年，东风悦达起亚给新智跑定的销量目标为14万辆，占了其50万目标的三分之一。而新智跑作为今年东风悦达起亚的第一款新车，在增加了实用的配置后，最重要的，还是其价格定位。只有合适的价格，才能完美的体现出新智跑的中庸之道，也才能与自主品牌有一战的可能。