所有的车都在年轻化，可到底有什么车型是真正对女性友好的？

这一次，可以把答案放在开头，广汽Acura CDX Sport Hybrid。

最重要的是，为什么？

当在这个最好的季节，在最适宜享受沿途风光的厦门绕岛一周后，主办方让我们每人用一句话来总结这一次的试驾之旅。或许，是因为参加的试驾试乘体验太多；或许，自己已经在这个圈子混成了“老油条”，总觉得写什么都有点矫情。但转念一想，如果有一天我们只能用一句话来概括一款车，我们会怎么去讲述它们？

一切可以从广汽Acura CDX Sport Hybrid开始——这是一款对女性极其友好的车型！

当下，中国汽车市场乃至全世界的汽车市场都瞄准了一个方向，那就是——年轻化，这是社会发展的必经之路，未来，永远属于年轻人，虽然在这个庞大的国度，年轻人的比例已经越来越小。我们过分了关注了一个群体，却会忽略其他群体。平时，我们会戏谑，女性开车五花八门，出门需要提防女司机。人们永远会戴着有色眼镜去看待这样一个群体，甚至连女司机本人也会被逐渐潜意识“我开车不行”这样一种固有定论。可我们永远不会主动去改变这种情况，为女司机们做点什么。

年轻人，喜欢新鲜的东西，喜欢刺激，女性同样喜欢，因为年轻人也包括了女性。男性们可以肆意的谈操控谈手动的乐趣，可女性在被潜意识影响中基本无法主动的去接受这样的挑战。那么，她们就必须放弃汽车所带来的运动乐趣吗？显然，广汽Acura CDX Sport Hybrid考虑到了这一点，我们必须要为这款车所宣扬并坚持的“运动性”鼓掌，因为正是本田特有的i-MMD混合动力系统的加入，让这款车的运动性能更加突出。

起步，EV模式，这无可厚非，可加速阶段的混动模式，则让这种运动性能超越了以往很多车型，因为发动机输出的能量直接通过发电用电机带动了车辆的驱动，这可以看作这辆车几乎全程在用纯电动行驶。而关于纯电动的加速性和动力，我们还需要去累述吗？

女性在这个社会所扮演的角色除了自己，还有女儿、母亲，这两个身份都让她们对于消费品的要求有了更为细致的考量。放在车辆上，它可能就是一个最简单的——舒适。舒适这个词说起来简单，可将它与运动结合，这是很多主机厂无法跨出的一个坎。

这里，我们需要提到广汽Acura一直坚持的后扭力悬挂，它保证了广汽Acura车辆的舒适度；与此同时，作为混动车型，CDX Sport Hybrid通过采用锂离子电池实现IPU的小型化，拥有了与汽油版车型同样的行李厢容积，虽然它非常“强制性”的把5座变成了4座，但从舒适性上来说，这样的改变也不是完全不能接受。

当然，舒适的另一方面就不得不说到车辆的静谧性，而这，也是电动或是混动车型必须要完成的市场课题。对此，CDX Sport Hybrid对其隔音系统进行了全面的优化升级，优化部位涉及到十几个地方，以至于车内传来美妙的音乐时，我竟不知道它来自哪里。

当然，除了驾驶乐趣及舒适性，CDX Sport Hybrid最为友好的方面还在于解救了大多数女性“手残星人”。电子驻车制动系统（EPB）+自动驻车系统（ABH）减轻了因坡道、拥堵等情况下停车时驾驶者的操作负担，而该车上配备的方向盘减速拨片简直就是这类人的福音，因为仅仅通过拨动拨片就可以降低一些突发状况下的车速，那种将油门误认为刹车操作的几率就会大大降低。

不过，要拥有这样一款车，必须在预算上较为宽松。就汽油版现在市场上的价格来看，混动车型的价格肯定会超过30万元，而作为入门车型的质享版将缺失整个Acura Watch，而这，又是对女性极为友好的配置。自从Acura国产以来，每款车型都有让人惊艳的地方，但其始终在市场上少有话语权，除了产品上需要逐步向中国消费者靠近，品牌宣传上也需要再加一把力。