ENCINO上市，12.99万元并不算贵，关键如何迅速占领市场

上海，又称魔都，这一词在1924年的日本小说里就出现过，该书记录了作者在上海停留期间的种种体验。

而上海的魔性，追根究底，是因为早期租界的设立而形成的“两个不同性质的空间”共存于上海的局面。这“两个不同性质的空间”(即租界和县城)相互渗透、相互冲突的结果，使上海成为一座举世无双的“兼容”的都市，由此产生了种种奇特的现象。

时至今日，这个城市吸引着全世界的目光，特别是那些追求时尚与前卫的年轻人。以至于北京现代ENCINO，果断选择了在此上市。

之前，已经有不少媒体报道过了试驾内容，这次主要是公布售价，当12.99万-15.59万元的价格出现在屏幕上时，不少同行感叹，略贵了点，但真的是这样吗?

既然是针对年轻消费者开发的一款全新车型，ENCINO就是需要讨好年轻人，而对于年轻消费者来说最重要的是什么呢？颜值首当其中，性能必不可少，价格可以略高，其它？都能接受！

“眯眯眼”，是不少人对这台有着修长眉宇的ENCINO的第一印象，这也是现代首次采用的分体式大灯组设计，给原本冲击力十足的前脸，点亮了类似生命体的东西。大号的格栅，让前脸的冲击力再加分。

再看线条，偏长的引擎盖，上面设计了下压的股线，给人一种俯冲的视感。腰线微微向中部收拢，就像女神为什么一定要练出马甲线是一个道理。不光腰部线条更流畅，甚至还能起到提臀的效果，不然ENCINO的后部视感，绝对没现在这么漂亮。

色彩搭配，是这次ENCINO的重点之一，十三种配色，双拼色，是年轻消费者最乐意看到的。

而这辆被称为“高性能时尚酷跑SUV”的车，也是北京现代高性能车系的开山力作。

新车采用了1.6T+7DCT的动力组合，百公里加速达到了7.8s，此次推出的四款车型中，全部为自动挡车型，也就是说，不用一顿操作，你只需要踩油门，就是那个7.8s的车手。相比于同级车型，这样的速度，基本是没有对手的。

那么配置方面呢？除了一如既往的高配置之外，这次北京现代还为ENCINO装备的六大高级驾驶辅助功能（FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统、RCCW后方交叉碰撞警示系统、LDWS车道偏离警示系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节）。

总体来说，只要你需求这个级别的车型，ENCINO绝对是值得一看的车型，不论最后你是否入手，都不妨去看看这台被称为“新物种”的“高性能车”。

开头咱们就说了，当12.99万元的价格公布之后，不少人议论ENCINO的价格略高，但是真的高吗？我们从三个方面来分析一下。

一、同级对比，价格是否偏高？

既然说到了价格，势必要和同级车型相比，自由侠起售价：13.48万元；劲客起售价：9.98万元；XR-V起售价：12.78万元.....ENCINO起售价：12.99万元，这样一看是否感觉这个价格并不算高了？

不仅如此，ENCINO这次推出的四款车型，均为自动挡车型，并且标配1.6T+7DCT动力组合，而其它同级车型，最低配车型均为手动挡车型，动力组合及配置均低于ENCINO。

也就是说，这个价格并不偏高。

二、同门对比，ENCINO会被“抢客”吗？

去年上市的全新ix35，11.99万元的起售价，满堂喝彩！现在来看，ENCINO的起售价甚至高过了ix35，这会引起“同门竞争”吗？或者说在客户进入4S店之后，会出现原本要选ENCINO却选择了ix35的局面吗？

并不会，两款车针对的消费人群非常不同，ENCINO目标人群的标签是：20-25岁、新潮、前卫、时尚、未婚甚至是单身，试想一下，如果你完全符合ENCINO的用户标签，你会移情别恋吗？

三、针对年轻消费者，起步价高吗？

这个更不用担心了，特别是现在的年轻消费者，他们的购车预算，超出了很多人的想象。金融政策、低利率贷款，这些，能让原本10万元的预算，再高个三五万元不成问题。当然了，这一代人幸福的是，他们的父辈能够在购车预算上给予支持，那么还用担心预算的问题吗？

是的，进步一看ENCINO的产品及价格，它并不算贵，甚至性价比还蛮高，但是，现在ENCINO看似无敌，可今年的小型SUV市场将会有两台公认的搅局者入场，就是大众T-ROC以及丰田C-HR。

ENCINO选择在他们之前上市，就是要抢先登陆，快速占领市场。那么接下来，被北京现代官方称为“新物种”的ENCINO，要如何迅速的与被父辈称为“新物种”的90后产生共鸣呢？这是北京现代需要思考的问题。