XR-V：ENCINO，请你睁开眼睛和我说话

面对XR-V的喊话，来自北京现代的ENCINO有些委屈。不就是分体式大灯吗？谁还没见过，这是时尚潮流。确实，一直以来北京现代的车型都以时尚的韩范儿造型吸引了很多人，不过渐渐的大家对这样的造型似乎开始审美疲劳了，再加上各方面的因素，北京现代近来有些低迷。

但是所谓悬崖勒马，北京现代及时开启新一轮设计风格，从全新ix35开始，野性、力量、肌肉开始出现在北京现代的车型上。新来的这位ENCINO也以个性十足的野性运动造型成为SUV的“新物种”。

为何是“新物种”？源于其个性十足的外观，时尚中有些犀利，犀利中透露着野性，野性中充斥着力量，是不是当下90后的审美我不知道，但我知道这样的外观确实足够吸引眼球。不过就算你是新物种，你身在这个市场就不得不去跟一些老物种竞争了。而在小型SUV这个领域，就合资品牌来说，东风本田XR-V和广汽本田缤智是不得不去面对的强大对手，这两兄弟常年位居合资小型SUV销量之首，而且日韩系本就是对手，所以ENCINO的出场即使光芒万丈，可也顶着非常大的压力。

XR-V在小型SUV中一直拥有较好的群众基础和口碑，这也是其销量坚挺的因素之一。就它的设计而言，看起来时尚精致，还有几分运动，而后门把手的非常规设计也是个性的体现，贯穿式的后尾灯既时尚又符合当下潮流，整体给人的感觉就不会让人拒绝。再看ENCINO，它的设计相比XR-V就更加大胆，分体式大灯配合大嘴格栅显得非常犀利，个性鲜明，黑色塑料包围显得整车野性而富有力量，而尾部分体式尾灯的设计也是新颖而个性十足。双色车身的涂装将整车的个性感和时尚感又提升了一级。如果用歌手作比，那XR-V就是流行歌手，而ENCINO就是嘻哈歌手，前者是时尚，后者时尚而又个性。

同样时尚个性的还有车内。ENCINO的内饰延续了车外的双色设计，在空调出风口、音响喇叭、启动按钮、方向盘、座椅等都有亮色的点缀，不过只有运动版才有，普通版并不具备，但整体还是时尚简约的。储物空间比较丰富，且使用起来也非常顺手，不过大小上有些偏小，但满足日常家用是完全没有问题了。

再看XR-V，内饰设计上和外观一样，也是比较时尚的，还有些设计感，而且也属于比较耐看的内饰，时间长了也不会腻。XR-V的储物空间也是比较丰富的，但在使用的顺手度上稍微不及ENCINO，尤其是放手机的位置。但总体来说，两车在内饰方面的表现都是比较出色的，孰优孰劣全看自己的喜好了。

空间表现一直都是本田的强项，XR-V也不例外。XR-V的空间相比更高级别的日产逍客都不逊色，可以想见XR-V在空间表现上是要优于ENCINO的。毕竟在除车宽以外的其他车身尺寸上XR-V都要优于ENCINO，再得益于本田在空间利用率上的优势，整体空间表现上比起ENCINO还是要更胜一筹。不过这并不代表着ENCINO的空间表现就差，只是表现不及XR-V那么出色，但也是正常水平。

丰富的配置一直都是韩系车的强项，ENCINO当然也不用担心配置问题了。ENCINO共有四款车型，且全部都是自动挡车型。就拿两车的中配车型来说，XR-V比ENCINO多了前后排头部气帘、全景天窗、第二排座椅靠背调节、后排扶手及杯架，而ENCINO则比XR-V多了胎压监测、倒车影像、车顶行李架、仿皮座椅、主驾电动调节、导航大屏带车联网、自动LED大灯、LED日行灯、转向辅助灯、后视镜加热折叠、自动空调等，可以明显看出ENCINO的配置更为丰富且关键性实用性配置都没有缺失，所以在配置的表现上，ENCINO无疑是更加出色的。

而在动力性上，ENCINO就更是完胜XR-V了。XR-V共有两款动力，分别了1.5L和1.8L自然吸气发动机，匹配6档手动变速箱和CVT变速箱。而再看ENCINO，全系均搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱。就XR-V的1.8L配CVT车型来说，在马力上与ENCINO车型相差41马力，扭矩上相差近100牛米。

实际表现上ENCINO官方百公里加速成绩为7.8s，XR-V实测百公里加速成绩为9.69s，相差还是比较大的，虽然日常使用中很少有人会像百公里加速这样跑，但这样的数据反映了日常用车的动力性表现。所以就动力性表现来说，ENCINO是胜了。

ENCINO于4月10全国正式上市了，此次也在成都迎来了区域的上市，全系4款车型，售价区间为12.99万-15.59万元。在这个价位区间竞争对手除了XR-V还有缤智、劲客、昂科拉、自由侠等一众合资车型，当然除了合资车型也还有一众自主品牌车型与之竞争，ENCINO的压力并不小。但我们也可以看到ENCINO在各个方面不输XR-V的实力，XR-V能成为小型SUV里的佼佼者，那ENCINO为什么不可以呢？