Jeep 最新7座SUV上市，各方面堪比大切诺基，价格却低了一半

2018年04月24 17:01 来源：蜀锦传媒

这两个月，合资中型7座SUV市场，绝对是不太平的，因为来了个“大”家伙——Jeep大指挥官。

可能有些人对Jeep的认识还是牧马人这类可玩性很高的车型，毕竟作为全球专业SUV品牌，Jeep在越野方面的能力肯定是毋庸置疑的，可在此基础上，它另外的一些优势也应该被消费者所注意。

2016年底，国产指南者上市，到2017年就完成了10万+的销量，这就是Jeep的力量，产品+服务。

今年开年，大指挥官强势来袭，这款专门为中国消费者而来的Jeep，浑身上下都是中国消费者的挚爱。

第一，就是外观，标志性的七孔造型，大尺寸轮毂，下包围，这些设计让大指挥官的识别度高于指南者、自由光以及大切诺基，与此同时，更厉害的是，虽然在数据上与竞品有着微小差距，但视觉效果，绝对不输任何一个竞品。

第二，内饰，说实话，你很难在30万左右的中型7座SUV中找到一款令人心动的内饰，大指挥官则改变了这一现状，没有采用常见的镀铬、钢琴烤漆，反而是用质感更高级的皮质进行缝线，这，其实就是中国消费者眼中的高级。毕竟，这样的材质，提供了视觉和触觉的高级感，同时，有人甚至很迷恋那种皮质的气息。

此外，随着家用汽车在中国迅速发展，国人对于汽车技术以及情怀同样有诉求，Jeep作为SUV专家，特别是强大的越野性能，早就在国人心目中树立了高大形象，甚至比普通合资品牌还要高一个Level。与此同时，此次大指挥官还标配了2.0T+9AT的动力系统，这对开始诉求技术的国人来说，绝对是个卖点。

近两年，不少厂家和经销商开始抱怨，中国消费者的口味越来越难把握，但其实，他们要求得并不算多，大空间、高配置、舒适感以及略有技术底蕴即可，如果再定一个合理的价格，自然能够吸引他们的目光。说实话，不是消费者越来越难把握，而是早些年，中国消费者购车太过盲目。

所以，Jeep大指挥官还未上市就收获了众多好评，网上和4S店反响都不错。

当然，很多人还只是感兴趣或静态体验过Jeep大指挥官这款车，到底开起来如何，这回借着上市发布的机会，咱们就帮各位带回了详细的试驾报告。

试驾之前，重点是价格，此次Jeep大指挥官共推出了8款车型，指导价为27.98万－40.98万元，其中，四驱入门版售价仅为29.98万元，这是目前同价位中相当厚道的了。而从入门版车型开始，Jeep大指挥官就标配了全LED远近光反射式大灯、LED日间行车灯、全景式天窗、主驾驶席座椅电动12向调节、三区自动恒温空调等综合价值爆表的丰富配置，这才是真的“入门不丐版”！

入正题，咱们说说开起来怎么样？

首先，别看是2.0T推动这个大家伙，动力响应被调校的很灵敏，油门及刹车基本没有虚位，动力随传随到，这其中自然少不了9AT变速箱的功劳，并且9AT相比于其它变速箱更加平顺的优势也进一步显现。借助400N•m的峰值扭矩，不论是低速还是高速，都能带来相当不错的加速感受。

而作为一个车身尺寸这么大的车型，有些人会担心转弯的问题。这次咱们特地注意了这点，由于车身刚性做得很好，对转向姿态支撑的很到位，所以这一点是不需要担心的。至于底盘方面，这次Jeep大指挥官提出了“七个人都是VIP”的概念，所以整体调校偏舒适，区别于Jeep一些需要将大部分路感传递到车内的车型。

最后，也是各位最关心的空间问题，第一二排相信都没有什么疑问，重点就落在了第三排上。Jeep大指挥官的第三排座椅，采用了并排的设计，中间没有空隙，所以横向空间足够两个180斤的成年男子坐下。纵向空间上，较短的坐垫算不上舒适，但腿部空间还是足够的。另外，即便是第三排，也装备了杯架、出风口以及储物格等，总体感受在同级别中属于前列。