瑞虎8 &艾瑞泽GX 奇瑞转型ing

两款新车：一款瞄准SUV，一款瞄准家用轿车。

两个市场：国内市场，海外市场。

这次北京车展上，奇瑞汽车作为自主品牌的大佬之一，上来就丢了两个大招：新SUV瑞虎8上市，售价9.88万-14.28万元，价格成为了其最大的爆点；艾泽瑞GX，定位更高，将目标直接瞄准了A+级轿车市场的自主高端产品和合资主流产品，其最大的依仗，就是奇瑞自家的智能互联科技技术，这次的北京车展，也是艾泽瑞GX的首秀。

而除此之外，车展上奇瑞汽车还带来了百度无人驾驶技术、奇瑞雄狮平台，与来自巴西、俄罗斯、伊朗、阿根廷、波兰等30个国家的203位海外经销商、车主、媒体进行了分享。

可见奇瑞汽车对这次车展的重视程度。

双线作战——SUV瑞虎8、艾瑞泽GX

旗舰SUV瑞虎8和艾瑞泽GX搭载了奇瑞汽车最新的“雄狮智云”系统。

而艾瑞泽GX作为奇瑞在M1X平台上打造的第二款全新轿车，抛开车子的各项硬条件不说，其主打的智能化相较于以往有了极大程度上的提升，而这种智能化，也运用在了新瑞虎8上。

瑞虎8和艾瑞泽GX支持自定义语音唤醒及指令，可实现打开空调、天窗、尾门等功能，自然语音识别率接近100%，和以往的语音分辨不清相比较，的确有了很大程度上的提升。但是时间是检验真理的唯一标准，时间久了，是否会出现无法识别，或者识别错误的情况出现，相信很快就会有结果。

值得一提的是，该系统还可识别32种方言，能满足全国大多数地区用户使用习惯。

与此同时，用户通过远程手机控制，可实现远程车辆启动、控制、定位、诊断、授权等功能，打个比方，晚上在商场看了电影下楼找车的时候，通过手机就可以定位车的具体位置。

在手机端APP智云互联程序中，如远程开启空调或者其他车辆动作时，瑞虎8突破性地支持指纹识别/人脸识别认证代替之前的数字密码进行认证。

除了人脸识别/指纹识别这样的“黑科技”，瑞虎8还可以将智能家居与车互联的功能在车上就可以控制家里的电器。

而由于瑞虎8的售价，类似于宝骏530和哈佛H6这样的热门SUV，可能会受到不小的冲击。

奇瑞很忙 尹同跃很忙

这次在车展上，其实有另外一个“新人”，也是由奇瑞控股的捷途。

而也是因为捷途，奇瑞汽车的董事长尹同跃在展馆内，匆匆忙忙的从W1馆跑向了E3馆。

早上车展门口的火热情景，和春运无异，堵车也就成了必然事件了。尹同跃在捷途发布会的中途才到达展馆，刚介绍完捷途X，又马上赶往了E3馆，中途没有任何停留。

尹同跃的忙碌，也同样反映了奇瑞的忙碌。捷途作为奇瑞汽车控股的汽车公司，其主打的是旅行车辆，关注旅行半径200公里生态圈。这可以看作是一个新的概念，这一概念的出现，也反映出了如今市场的现象——不断的新鲜事物出现，才能掌握市场先机。

奇瑞汽车抓住了这一新鲜事物，将其落地实现。但是这只是奇瑞汽车旗下的其中一门“武艺”。

“这恰恰是一个最好的时代，因为汽车业正在进入一个百年的风口和变革，电动化、智能化、网联化、共享化这新‘四化’带着汽车产业焕发着前所未有的生机。我们正以开放的心态和主动地姿态与大家一起去迎接这个时代。”尹同跃在奇瑞汽车的展台上说道。

如今所有的车企都在电动化、无人驾驶技术、互联网科技、新能源技术等领域各有所长，而这些诸多的领域，也让所有车企忙的晕头转向：想要所有的技术都有涉及，也就需要花大量时间精力去设计市场营销、车辆外观、车辆功能等。而奇瑞，可以说是车企里面十分忙碌的一位了。

“奇瑞雄狮”战略是奇瑞汽车提出的转型战略，旗下有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台，而瑞虎8和艾泽瑞GX就是雄狮智云下的产物。为了加快这一战略的进程，奇瑞汽车不仅与百度进行合作，一起研究自动驾驶技术，在今后还要推出更多的新能源汽车平台和产品等。

新能源技术是今后主角

除了传统车型，奇瑞汽车在此次北京车展上还带来了2款新能源汽车艾瑞泽5e和瑞虎3xe。其中瑞虎3xe是奇瑞首款纯电动SUV，最大续航里程可达445km。

作为国内最早开发新能源汽车和首批获得新能源汽车生产许可证的汽车企业，奇瑞汽车逐步建成了拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的新能源技术研发体系。

而目前，奇瑞新能源已经确立了“全系列+457”的技术规划，2018下半年，奇瑞汽车将进一步深化产品布局，让电动车产品陆续覆盖各细分市场，包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新能源汽车。预计到2020年，奇瑞汽车将实现全部车型电动化。

对于奇瑞汽车来说，它的压力是巨大的，但是压力总是伴随着动力，推动着奇瑞汽车不断地升级、创新。正如之前的“芯片事件”一样，国内汽车行业也缺少核心科技，这一事件也为不少自主品牌敲响了警钟。而奇瑞汽车的转型战略，最终会为其带来属于自己的核心技术。