一汽-大众新CC今天下线，特斯拉Model 3开始接受预订

2018年05月15 11:09 来源：蜀锦传媒邓彬

吉利收购戴姆勒股份遭遇德联邦金融监管局调查风波，最高可能面临高达1000万欧元的罚款，但目前并未最终落定。

松下和特斯拉在华合作生产电池消息被确认，可能是给未来特斯拉Model 3国产做准备。另外，法国NAWA技术公司目前正在研究一种新型电容，同传统锂电池相比更轻且拥有更快的充放电速度。长城和宝马MINI合作的事情进展顺利，但有些技术难题还没有攻破，宝马在质量控制上显得非常谨慎。

新车方面，布加迪将推出Chiron特别版，预计外观方面将会颠覆大家对布加迪的印象。而刚下线的大众新CC就好多了，新车沿用了海外版Arteon的设计，继续坐拥最美大众的美名。

奔驰首款纯电动SUV EQC将会于明年发布，未来有望国产，而AMG方面则推出了性能更强的4.0T V8加混动的73系列。Model3国内已经开始接受预订，不过新车交付是一年以后的事了。斯巴鲁也推出混动车型，新车将搭载了丰田混动系统并在年底于美国上市。

日前，奔驰宣布其纯电动品牌EQ旗下首款SUV车型EQC将会于2019年正式发布，并有望在北京奔驰进行国产。EQC将会基于奔驰全新MEA纯电动车平台打造，并采用全时四驱，最大功率预计将超过400马力。0-100km/h加速时间会在5秒内，续航里程则有望达到500km以上。从EQC中“C”字母和谍照图片可以看车新车将会与GLC同级别。

——从网上公布的宝马纯电动iX3和奥迪纯电动Q5的公布时间来看奔驰这次算是先人一步了。

据外媒报道，布加迪将推出Chiron特别版，并在日前对该车进行了私密展示，目前照片还在保密中。布加迪官方透露，该车的设计将非常大胆，并完全有别于其他车型。外媒Motor1的编辑Chris Bruce更是用“rile up customers（激怒用户）”这样的修辞来形容该车的设计，他还大胆想象，Chiron特别版可能是以Chiron平台打造的复古老爷车，大概相当于复刻的1937年布加迪TYP 57G TANK。

——普通人和能“收藏”得起这台车的人的审美可能相差很大，所以我们并不好做评价。

目前法国NAWA技术公司正在研发一种基于纳米技术打造的超级电容——碳纳米管，其最大特点是在保证电动车动力电池性能不变的情况下，较锂离子电池组减重30%。但碳纳米管却没有锂电池大容量储能的优点，目前可行的技术方案是将碳纳米管电池集成到锂电池中，这样既利用了碳纳米电池的快速充放电的优点又利用了锂离子电池能量密度大的优点，同时减少锂离子电池充放电次数，从而延长其使用寿命、提高续航能力。

——理想总是丰满的，但这里面的技术难题还要靠工程师去攻克，最重要的是要控制好成本，这样才能拥抱市场。

今天，一汽-大众宣布国产全新一代CC正式下线。新车保留了海外Arteon的设计，并沿用CC一样的溜背轿跑造型和无框车门设计。动力方面，全新CC将搭载两种调校的2.0T发动机，其中高功率版的最大功率为220马力，低功率版最大功率为186马力，传动系统方面匹配的是7速DSG双离合变速箱。新车预计将于8月份开始交付。

——在中国并不被看好的DSG变速箱这次又被用到了新一代CC上，只希望这次在DSG上不会出现可靠性问题。

日本松下公司首席执行官Kazuhiro Tsuga在公司年度财报会议上表示，松下与特斯拉将在华生产电池芯，这也是松下首次承认特斯拉将在华生产电池芯。目前，松下不仅为特斯拉日本业务生产电池芯，还为特斯拉位于内华达州的超级工厂生产电池芯，特斯拉将电池芯组装成电池包。

——松下与特斯拉在中国合作生产电池是否预示着特斯拉国产要提上日程了？

日前，特斯拉官网称特斯拉Model 3已经开始对中国地区客户开启预订，其交货周期在12-18个月之间。目前为止没有看到官网上公布有Model 3的预售价格和配置差异表。但从官网上公布的数据来看Model 3性能版有Model S和ModelX一样的加速能力，续航里程最高可达近500公里。另外通过车主引荐计划购车的客户还可享受不限额度的免费超级充电服务。

——虽然特斯拉一再的提升产能，但12-18个月的交货周期似乎还是不能满足全球特斯拉准车主的需求。

近日，斯巴鲁官方公布了其首款插电式混动车型的信息，确认这款车将基于斯巴鲁XV打造，新车将会在今年年底率先在美国市场上市。斯巴鲁XV插电式混动版会将丰田的混合动力系统（THS）与斯巴鲁的2.0L水平对置发动机、四驱系统以及全新的变速箱结合在一起，有消息称它的很多零部件将会与丰田普锐斯共享。

——斯巴鲁AWD和H4发动机加上丰田混动技术，这台车应该很有盼头。

今年2月份有消息称奔驰已经在欧洲和加拿大等地注册了G73、GLS73和S73等商标。近日又有消息称奔驰已经在中国也注册了73系列的商标。日前，从梅赛德斯-AMG首席执行官Tobias Moers证实，AMG正在开发4.0T V8混动系统，未来将推出的73系列车型则有望搭载这套混动系统。

——AMG 63系列动力不够用？别担心，“73”就要来了。

日前，有海外媒体报道称，宝马与长城已经就MINI品牌在华投产项目进行了谈判。宝马集团CEO哈拉尔德·克鲁格上月在接受海外媒体采访时透露，与长城汽车的谈判“进展顺利”，但谈判可能要持续数月才能做出最后决定。克鲁格透露，MINI品牌首款纯电动车型将使用平台架构，但并未透露是否为UKL平台，如果未来该车将在国内与长城合作生产，那么就需要引入一条全新的平台生产线，他还补充道，宝马在设计、平台、生产和物流方面都不能有差错。

——2018以来，MINI品牌销量下滑严重，国产后的MINI或许是其逆转局势的关键点。

据外媒报道，德联邦金融监管局认为吉利购买戴姆勒股份通报较晚，这或将使吉利面临高达1000万欧元的罚金，或者年营业额5%的巨额罚款。对此吉利方面回应表示，公司于第一时间就其持有戴姆勒9.69%的股份事项通知了市场，且通知的内容准确无误。根据德国相关证券交易法规规定：收购方首次持有德国上市公司3%或更多表决权股份的公司，需要告知该上市公司及联邦金融监督管理局。

——先是蔡澈拒绝合作再是遭德联邦金融监管局调查，吉利这桩收购案好事多磨啊。