哈弗、WEY、宝马、文飞，这个长城汽车有点东西！

2018年06月20 12:30 来源：蜀锦传媒张万静

6月15日，长城汽车又一次刷屏，这回不是销量，也不是新车，是人事变动，前英菲尼迪总监文飞，即将加盟长城汽车，担任长城汽车销售公司营销副总经理一职。

文飞，毕业于北京大学，获光华管理学院 MBA 硕士学位，2006加入东风日产营销团队；2015年8月加盟沃尔沃汽车；2016年11月加入英菲尼迪，2018年5月离职。

在东风日产任职期间，主导了东风日产"Yong Nissan"年轻化品牌战略，以此为导向打造了一系列充满创意和效果的营销案例。

在沃尔沃的任职时间并不长，仅一年半的时光，算是操盘豪华品牌营销的新尝试，在此期间，有接地气的中秋节点营销"一键呼叫沃尔沃Uber月饼送到家"，有比较刺激的"沃尔沃XC90挑战张家界大峡谷玻璃桥"。

随后，便是英菲尼迪，在他的主导下，英菲尼迪重新定位“挑战者”，而在2017年，英菲尼迪也在文飞的主导下，创造了良好的销量纪录，累计销量达 48408 台，同比增长 16.4%；国产车型 Q50L 和 QX50 全年累计销量 29134 台，同比增长 9%，销量占比超六成。

就职业生涯来说，文飞曾任职东风日产，随后在两家豪华品牌任职，自主品牌还是头一次。但要知道的是，就目前来看，长城汽车的目标，就是合资品牌甚至说是豪华品牌，不论是走量的哈弗，还是极速前进的WEY，文飞的营销经验，将对长城汽车的走高，都相当契合。

从长城方面来看，它应该是国内众多车其中，高层变动最小之一，至少在爆出的新闻中，是最少的，最近一次，还要追溯到两年前设计的变动了。

就此来看，长城汽车对于高层人事的选择，相当谨慎，那文飞的加入，势必也经过了多番考量。而考量的标准，自然是契合度，就像之前所说，文飞的履历，和现在的长城汽车很契合。

首先，长城汽车依靠专注SUV制造，已然成为中国汽车品牌中，首屈一指的SUV大户，并位列年销量第一梯队，它的目标，已经不再是中国汽车品牌，而是合资甚至豪华品牌。

其次，在今年北京车展上，哈弗F系首款车型F5亮相，预计三季度上市。彼时也将开启哈弗F系车型阵营，这个系列，所透露的信息不多，但从少量的信息可以看出，其定位感觉是略高于H系列的，设计风格也倾向于WEY品牌。

显而易见，这就是长城对抗合资品牌的走量车型，而网传，文飞就是负责哈弗蓝标及F系车型。

再换个方向来看，作为长城的高端品牌，主打轻奢的WEY，目前面临的最大问题是什么？是销量提升到了瓶颈期，从去年上市到去年底一发不可收拾的势头，到今年开始，销量始终维持在5000辆左右甚至以下。这个现象可不是一两个代言或者营销能够改变的。而文飞的到来，不仅是在营销上的经验与功底，还有这合资品牌在品控、技术乃至管理方面的经验。

所以对于长城汽车来说，文飞的加入，不仅是营销层面的提升，更有着合资乃至豪华品牌的管理、品控、技术等发面的经验，从另一方面来说，这些可能比营销的作用更大！

如果现在说“合资品牌要小心长城”，还为时尚早，但这样一个有野心的车企，绝不会只走一步棋！

2017年，长城汽车与宝马联姻的信息不胫而走，可能介于上汽奥迪的经验，当时双方都决口不提，等各方事宜稳定之后，在今年2月长城汽车与宝马宣布签署合作意向书时，才正式对外公布此事后，但其实，当时双方尚未签订最终合作协议，所以近几个月来，还维持在“持续推进”的状态。