布加迪推出猎装车型，奥迪即将推出全新RS Q3

放眼海外，作为业内大佬，专业超跑（GT）制造厂最近透露出，将会制造一辆猎装车；Dendrobium AutomotiveLimited公布了旗下首款电动超跑Dendrobium D-1的动力参数，将会达到1800匹马力；奥迪也将推出其Q3的最高性能版，RSQ3。

而最近国内市场的新能源市场也十分热闹，先有工信部发布推荐新能源车型，后有特斯拉在上海正式落户，而斯柯达也宣布将在2020年年底前推出5款新能源车型。

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日前，我们从布加迪官方获悉，将推出一款名为“Divo”的全新跑车，新车将于当地时间8月24日开幕的美国圆石滩车展上全球首发，限量发售40台，售价500万欧元（约合3912万元人民币）。我们从相关渠道获悉，新车预计将是一款双门猎装车，外形预计借鉴Vision GT概念跑车的设计。

——猎装车的设计让我想起了法拉利FF，布加迪作为顶级GT跑车制造商，制造出来的猎装车绝对会充满豪华和运动感，开着这个车在国外的乡间公路奔驰，想着都很爽。

02

日前，我们从海外媒体获得了奥迪全新RS Q3路试谍照。新车采用全新的外观设计，包括前大灯、进气格栅等都进行了改动，预计最早2019年亮相。

——先抛开RS7，RS5不说，Q3、A3、TT作为奥迪的入门级车型（TT为跑车入门级），在近几年都推出了新的性能版，其中S3和TTS都引进了国内，而在去年RS3和TTRS上市过后，Q3也推出了RSQ3，不过这款车引进国内的希望依然渺茫，毕竟Q3始终只是一款买菜车，要说让它和性能车沾上边，可能在国内并不会有太多人为它买单。

03

日前，有海外媒体拍摄到了一组全新起亚Soul的路试谍照（国内命名为秀尔）。据悉，新车最早有望于11月开幕的洛杉矶车展中亮相，最晚则在2019年1月的底特律车展中与广大消费者见面。

——如今市场更迭速度太快，起亚是时候多推新车型了，动力上希望除了四缸自吸以外，再推出涡轮版。

04

日前，东风启辰发布了旗下全新小型SUV车型的预告图，图片展示了量产版车型的侧身局部设计，双色车身看上去非常年轻。据此前消息，新车有望于今年第四季度正式上市。

——车子只是一个媒介，估计启辰也在打造一个属于自己的汽车生态圈。

05

Dendrobium AutomotiveLimited公布了旗下首款电动超跑Dendrobium D-1的动力参数，其最大功率为1800马力，峰值扭矩为2000牛·米。该车已经确认将在英国实现量产。

——电动机已经可以做到恐怖的1800匹马力了，相较以往花费了几十、上百年才调教到上千匹马力的内燃机，今后电动机的发展或许会轻松一些。

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2018年7月10日，工信部发布了第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有342款车型进入，其中乘用车部分共49款新车型，包括纯电动乘用车45款，插电式混动乘用车4款，东风、比亚迪、威马等车企都有多款车型进入。部分车型信息见下表：

——放眼望去，全是自主品牌，也可以发现新能源汽车如今在国内市场是遍地开花。

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7月9-10日，中方代表与德国代表在德国柏林共同主持第五轮中德政府磋商。期间，国汽（北京）智能网联汽车研究有限公司与大众汽车集团成员、大众汽车集团（中国）签署合作框架协议。

——之前就有消息，大众将会在2020年—2025年期间每年一款新能源汽车，结合这一合作框架协议的签署，不难看出未来大众汽车的业务板块。

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7月10日，特斯拉正式落户上海。我们已从特斯拉方面确认，特斯拉已与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，正式推进特斯拉国产化进程。

——特斯拉在华独资建厂打破中国实行23年的合资股比制度。虽然在自贸区推进国产后，特斯拉仍要面对大数额关税，但在成本方面有不少优势，包括运输成本、零部件采购成本、人力成本等等，并且可以有助于特斯拉更深入地了解中国消费者。

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斯柯达此前曾公布2020年底前推出5款新能源车型，2025年之前推出10款新能源车型。日前，其销售及市场营销主管Alain Favey表示，斯柯达未来将推出一款具有一定性能取向的纯电动SUV，新车或将于2022年亮相。

——和大众一样，也是每年一款新能源汽车，这也将会丰富大众集团在新能源汽车上的各价位车型覆盖。

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随着新能源汽车的发展，固态电池的竞争也正在加剧，近日，现代汽车宣布投资位于马萨诸塞州的Ionic Materials公司，主要进行固态电池研发工作。

——这家公司并不大，但是得到了韩国三星、英国戴森等科技公司的投资，而韩国在电池方面的技术是略微有一些落后的，这次现代汽车的投资在电池上技术上的资本，可以看作是新能源车型发展的一个常规动作，也是必要的一个动作。