荣威i6实力非凡，只差一点就能成为爆款

你以为现在只有SUV市场竞争激烈吗？当然不是，只不过是SUV车型对于厂家来说最赚钱罢了。轿车市场依然是不容放弃的，如果发展不平衡，迟早出问题，不是每个车企都能成为JEEP或者路虎。

要论自主品牌在轿车市场的明星，那自然是吉利帝豪，是保持销量前十的唯一一款自主品牌轿车，可见吉利在轿车研发生产上是下了功夫的。吉利旗下如博瑞、帝豪、帝豪GL等都是同级优秀的车型，能与之匹敌的自主品牌同级车型还是比较少的，不过不是没有，对于帝豪GL而言，来自上汽的荣威i6可以算是帝豪GL的一大对手。

荣威i6是荣威品牌以全新律动设计为设计理念之后的首款轿车车型，设计师为邵景峰。邵景峰可是热销车型大众朗逸的设计师，所以我们可以从荣威i6身上看到很多德味儿，尤其是横条中网，整体车身也是四平八稳的设计，内饰也是整齐简单，颇有德国人严谨认真的味道。

不过总的来说，i6又比大众一类车型要显得更张扬一些，不至于太过中庸。帝豪GL与i6外观有相通之处，就是都是为大众所接受的外观，不至于特立独行而过于小众，不过i6要比帝豪GL显得更成熟稳重。

其实自主品牌车型之所以近年来异军突起，源于其极高的性价比，低价也有高配。就荣威i6而言，不少全系标配的配置都非常实用，比如像胎压监测这种安全性配置都是全系标配的。而其余如倒车影像、坡道辅助、电动天窗、多功能方向盘等配置也是大多数车型都配备。

而荣威i6最突出的配置莫过于其搭载的斑马智能系统，可以说是目前最好用的车载系统之一，支持对话式语音识别，除了可操作车内功能外，还可寻找美食、实时导航、在线互联等。为什么它是帝豪GL的对手，那是因为帝豪GL也带有自己的智能互联，且不逊色于斑马系统。所以两车有很多相似相像的地方又恰好让其成为了对立面。

三大件是很多消费者关心的。荣威i6有两个动力配置，1.0T三缸发动机匹配6MT或7速双离合（最大马力125匹、最大扭矩170牛米），1.5T四缸发动机匹配6MT或7速双离合（最大马力169匹、最大扭矩250牛米）。低配车型采用前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构，高配车型则是前麦弗逊后多连杆式的悬架结构。1.5T的车型胜在更强动力，若是后多连杆悬架的车型还有更好的操控性和舒适性。而1.0T车型胜在节油，极限最低油耗达到百公里2.99L，虽然这只是工况油耗，但至少说明它是有潜力的。帝豪GL则是1.8L自吸和1.4T两种动力，作为家庭或是年轻人入门车型选择，长期的市场表现表明，其受欢迎程度是其他自主品牌不能比拟的。

荣威i6外观内饰都十分耐看且主流，配置也不差，斑马系统加持下车机互联感受也很好。车型要动力有动力，要省油可省油，但是为什么并没有成为爆款呢？其实要找原因是有的，价格差一点点，车型差一点点，这一点点就决定了谁更加优秀。

荣威i6的价格总体比帝豪GL贵了2万元左右，但是贵了以后并没有增多太多东西。再者，因为有帝豪车型的口碑所在，帝豪GL自然也更能为大家所接受。另外有部分相同配置，荣威i6多出现在高配车型上，价格比帝豪GL自然就贵了，这也使得其处于尴尬境地。与此同时，本家的名爵6凭借出色的动力表现和动感的掀背外观，让考虑i6的人有了更好的选择。差的不多，但是成了关键，荣威i6想在今后重新赢回市场，恐怕需要在改款时考虑配置价格的匹配问题了。