竞品直接对上奔驰、奥迪，看过名爵HS实车后，我也心动了！

如果我说名爵是近两年国内最火的汽车品牌之一，相信没人会质疑吧？不论是微博、微信还是各种信息渠道，你都能看到关于名爵的信息。特别是名爵6上市之后，这种情况更是愈演愈烈，各种网红、赛道、激情，将名爵品牌和年轻人联系起来。

而从今年北京车展开始，人们说起名爵，又多了两个词，那就是名爵HS和荷尔蒙。

名爵HS量产车的原型车是在北京车展亮相的概念车X-Motion，同时也带出了“奔跑的荷尔蒙的概念”。

（X-motion概念车）从概念车到量产车亮相，名爵只给了自己几个月的时间，在这几个月里，不时放出名爵HS的信息，挑逗了不知道多少人的荷尔蒙，我也是其中之一，毕竟连Bose音箱都装备上了，真想知道名爵葫芦里卖的什么药？

终于，在8月8日这天，名爵HS摆在了我们的眼前。

“没有饥饿感，不是瘦骨嶙峋的感觉，而是饱满，这是大英帝国在全世界非常自信的体现。”上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰是这样形容名爵HS的。

通俗一点吧，外观并没有现在很大众的那种尖锐棱角，可是又散发着运动的味道。

然后我们再从前脸开始说起，“满天星”造型的格栅，已经成了名爵的标志性设计，虽然很多品牌也在使用，但是名爵与众不同的是，采用了将灯组与格栅分离的设计，你能从很多英国豪华品牌上看到这样的设计语言，比如阿斯顿马丁、捷豹等来自英伦的豪华品牌，都是如此。

“格栅就要专属独立，务必要彰显你的设计身份。”邵景峰对这样的前脸设计，是这样解读的。

除了标志性的格栅，令人影响深刻的，还有快速下压的车头，虽然是一款SUV，但却摒弃了那种昂首抬头的设计，反而用这种车头，营造出了俯视的感觉。

当然，名爵HS上，还有众多或是经典，或是惊艳的设计，不用太多解读，还需各位自行品鉴。

文章后半段，聊点各位看不到的东西吧。

内饰，这次名爵在HS车型上比名爵6做得更深入，基本上整个车厢内，你眼睛所及的地方，全是软材料。硬塑料这个词，请不要和HS沾边了。

除此之外，通过座椅皮质双色搭配，和座椅造型以及中控台的造型设计，营造出了高级感和运动感。

此外，香薰系统，这应该会是名爵HS上市后同级唯一的东西。而Bose音箱，也是出人意料的装备在了名爵HS上，并不是噱头，这应该也将会是同级必须有的东西。

在我短暂的进入这个座舱之后，极为醒目的，不仅是双色内饰、全液晶仪表，还有那个超跑上才有的红色按钮。名爵HS将装备一台2.0T涡轮增压发动机，这是上汽全新调校的“蓝芯”30T Trophy高性能发动机，最大马力达231Ps，最大扭矩达360N·m，百公里加速仅7.5秒。当然，就像我常说的那句，开得快不是真本事，能刹住车才是硬道理，名爵HS100公里/小时-0的制动距离仅为36米。

相较于官方给出的竞品车型奔驰GLA以及奥迪Q3来说，这样的刹车距离，确实更加强力。下面这份表格也是名爵官方给出，虽然能看到发动机排量对比不一样，但是即便是奔驰GLA2.0T排量的发动机，最大马力也为211Ps，而我想之所以拿1.6T发动机做对比，应该是名爵HS的价格决定了其竞品就是1.6T和1.4T的奔驰GLA和奥迪Q3车型。

最后，车身尺寸方面，同样是对比名爵官方给出的竞品车型奔驰GLA和奥迪Q3。对于喜欢大车身的消费者来说，这三者之间，名爵HS确实在车身尺寸上有所优势。

没错，这次名爵HS对标上了豪华品牌。我们理性的来看，在设计上，名爵确实已经形成了自有的一套体系，而名爵HS也确实超越了同级不少车型。至于与豪华品牌的竞争对比，自然现阶段还得抛开品牌影响，但仅从我们肉眼能看到的东西，名爵一直在走上线。

至于最终名爵HS将会在市场上与豪华品牌碰撞出怎样的火花，还是等下个月正式上市再说吧。