还有上升空间，腾势500能否扛起戴姆勒在华市场的新能源品牌大旗？

说到腾势这个品牌，可能大家的印象都十分的模糊，因为它并不像其他存在久远的品牌一样，但凡提到那些品牌，脑海中总会不自觉的联想到相关的车型。不过，其实在成都的街头，我们已经随时能够看到腾势的相关车型，当然了，腾势汽车更多的是作为网约车而出现，在家用轿车方面，腾势好像没有什么建树，不过随着腾势500的出现，这样的情况便可能得到改变。

如今，腾势汽车在全国已经有了多家授权经销商，消费者能够在当地的奔驰专营店中购买到这辆车，虽然说目前的授权经销商并不多，但别忘了，腾势的背后站着的可是戴姆勒，因此，只要有奔驰4S店的地方，未来都会有腾势品牌的出现。在奔驰新能源车型尚未到来之际，腾势品牌可以说很好的填补了这一空缺。

说到腾势，除了它背后的戴姆勒，代表着汽车工业领域的尖端技术以外，还不得不提另一颗大树，便是来自于国内的比亚迪。虽然大家可能觉得比亚迪在车型产品方面并没有太多亮眼的地方，但请别忽视比亚迪的另一层身份，比亚迪的电池研发生产技术、电能储存技术一直都处于世界前列，想必，这也是戴姆勒选择与比亚迪合作的最大原因。

在这两家强强联手之下，腾势也就理所应当的出现在了我们的面前，在从最初的网约车向家用纯电汽车转型的销售模式上，腾势500想要获得一定的市场占比，还得靠产品力来说话。

很多人会觉得腾势500车型29.88万-32.88万元的价格有些偏高，但腾势500却用一场中距离的跨城之旅告诉你，这个价格实在，同时产品力也经得起考验。

阆中，成都东北部的一个县级市，以古镇及张飞牛肉被大家而悉知。成都到阆中大概260km左右，对于腾势500这款有着400多接近500km续航里程的纯电动车型而言，好像这样的距离并没有太大的问题，而且，据说有人开着这款车以60km/h匀速行驶，关闭车窗、关闭空调，把这款车开出了700km。

当然，最后的驾乘感受肯定不言而喻。虽然对这款车的续航里程有着那么一点点信心，但是就当天的各种情况而言，心里面还是有些打鼓。

从成都出发，已是艳阳高照，气温也在逐步上升，没办法，在高温的环境下，坐在汽车这样一个密闭的空间里，没有空调，真的不知道如何坚持下来，因此，对于腾势500而言，影响其续航里程的首个因素便是一部分电能被用在了空调上。

其次，前往阆中，主要是高速公路为主，而在高速公路上，请记得，限速除了最高限速之外，还有一个最低限速，这也是保证高速间车辆行驶安全的首要条件。因此，车队速度被设定在了90-100km/h之间，相较于60km/h匀速行驶，随着速度的增加，也会用到更多的电能来驱动电机，因此，这便是第二次压榨电能储备了，同样对这款车的续航里程有着不小的影响。

这里，可能会有人问，天气太热应该对电池也会有影响吧？

没错，确实会有影响，但因为比亚迪在电池领域的技术，腾势对于车辆电池的保护工作十分到位，无论是酷热、极寒都能正常运行，同时还配备了防撞、防爆技术，因此，就天气原因对于这款车电池的续航可以忽略不计了。

好在一切顺利，满电的情况下，从成都到阆中，腾势500在经过260km以后，还有接近40%的电能储备，实际计算下来，其实这辆腾势500在满电情况下，开着空调跑高速，大概能够行驶400km，其实这里还得提一提腾势500的动能回收系统。将动能回收系统打开，在车辆行驶过程中，放开油门的那一瞬间，能够感觉到车辆有一个明显的减速，像是轻踩制动踏板一样，起先会有稍稍的不适，但适应起来还是蛮快的，如果能够将油门和动能回收系统合理的搭配起来，腾势500的续航里程还能有进一步的提高。

再简单的说说这款车的驾乘感受吧。驾驶方面，踩下油门踏板，电机的相应十分迅速，作为一款电动车，这是传统燃油车不能比的一个优势，但是对于腾势500而言，其提速可能会受到消费者的些许吐槽，低配车型百公里加速14s，顶配车型百公里加速10s，同样作为一款电动车，这也是腾势的不足之处。

对了，这里也给购买这辆车的朋友一个小提示，当你深踩油门，想要做急加速时，你会发现油门到底之后并不会弹起，这时请别惊慌，并不是车辆出了问题，这时你想要控制车速，请一定要轻踩刹车，这时油门踏板也会回到正常的工作状态。腾势500因为是一款纯电车型，由于其电池的缘故，车身会很重，一款中型车有着2.3吨的重量，驾驶起来也会很稳健，但是腾势500的方向盘缺显得十分沉重，对于一些女性司机而言，开车的时间长了，会很累。

其次，在整个驾乘方面，腾势500的座椅整体设计上有些美中不足，虽然说座椅的包裹性很好，支撑也十分到位，但就软硬度而言，稍稍的有些偏硬，中短途还行，一旦驾乘时间达到3小时或以上，身体便会出现疲惫感了。因此，这款车还是比较倾向于城市间使用，偶尔的一次中距离跨城出行还是可以的。

就腾势500这款车而言，基础产品力是有的，虽然说厂家定价为29.88万-32.88万元，但享受国家新能源汽车补贴之后，其价格还是挺乐观的。但是，腾势500在我看来，有一点并不是做得很充分，和奔驰一样，腾势也是来自于戴姆勒，但在细节的处理上，却有欠缺，没了奔驰豪华感与舒适感。当然，这也是腾势的一个上升空间，在保证续航里程的基础上，再次加强车辆的性能，更加注重驾乘人员的舒适感，未来，腾势在市场中的口碑也会变得越来越好。