转入另一个层面，长安在科技展上的豪言

2018年08月30 11:12 来源：蜀锦传媒张万静

汽车这个东西，在很长一段时间里，都是跟不上科技发展的步调的，甚至说有些滞后。比如2001年上市的车，可能在1995年就开始研发了，模子早就倒好了，所以当电子产品更新后，之前的模子已经装不上了。就好像几年前，很多人还在吐槽汽车的导航，根本没法用，不如送个手机支架。

现在不一样了，汽车行业慢慢的向科技行业转变，不少车企也公开表示“正朝着出行服务公司转型。”而汽车的科技、电子产品，也已经跟上了人们生活的节奏（虽然还真有送手机支架的车）。

所以我们在上周，特地前往重庆，参加了首届中国国际智能产业博览会。

也许现在说车企参加这类科技博览会，感觉太正常不过了，但其实早些年，车展就是车展，科技展就是科技展，关联绝对没有现在这么大。

但自从汽车装备越来越多的科技装备，科技展就一定少不了车企的身影，甚至不少车企的新车和概念车发布会，都已经放在这些展会上。

在这届智博会上，能看到长安、吉利、福特等很多车企参与，当然也有像微软这类科技大佬的展位：

而在参展的车企中，作为东道主，长安汽车肯定是其中声势最大的一家，在“北斗天枢”智能化战略发布会上，首次公布“4+1” 行动计划，进一步夯实长安智能化体系。

在北斗天枢智能化战略的指引下，长安汽车将完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型；

2020年长安将不再生产非联网新车，实现100%联网，100%搭载驾驶辅助系统；

到2020年打造1000人规模的开发团队，到2025年，将增加到5000人规模，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域；

2020年前，建成L3级自动驾驶智能开放平台，2025年，建成L4级自动驾驶的智能开放平台。

除了这些，在发布会现场，还公布了“北斗天枢联盟”。这一联盟主要包含智能驾驶生态、智能网联生态与立体交通生态领域，通过与博世、华为、英特尔、腾讯、移动、科大讯飞等一系列行业领军企业以及政府、通信服务商、房地产公司等平台打造三大产业生态联盟，与合作伙伴实现共赢。

当然了，之所以大部分人对于长安汽车的印象是非常好，因为身为一个重庆车企，它颇有几分重庆人的样子，就是先做事儿后聊天，不怎么喜欢“空了吹”。

在此之前，2016年，首度实现2000公里无人驾驶长距离测试；2017年12月，获得美国加州无人驾驶测试牌；2018年3月20日，成为中国首家量产自动驾驶二级核心技术的企业；今年4月，搭载APA4.0的CS75上市。

此外，在活动现场，除了文字和PPT之外，还公布了搭载IACC技术的CS55的上市时间，定在9月10日。这套IACC技术，由长安自主研发而来，拥有单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯等功能。此外，新CS55还拥有TSR限速标志识别、FAB智能远近光灯控制、forestair森林空气净化系统等先进智能科技，整车智能水平大幅度提升。